本周，上海振华重工为中交上海航道局建造的两艘6500方耙吸式挖泥船在江苏启东举行下水仪式。此次下水的挖泥船是振华重工继3500方绞吸挖泥船、10000方耙吸式挖泥船等项目后，再次为中交上航局打造的疏浚装备。与以往不同的是，此次采用了全新的合作模式，由荷兰IHC公司负责基本设计并提供主要的疏浚及电气设备，中交船研中心负责详细设计控制工程网版权所有，上海振华重工启东海洋工程股份有限公司负责施工建造。为什么合作模式如此复杂又谨慎也要建造耙吸式挖泥船呢？这是因为耙吸式挖泥船是航道疏浚的利器，挖泥时，放置水中的耙吸管耙头与海底接触，利用泥泵的真空作用将泥浆吸入泥舱中，待船舶装满泥后，航行至抛泥区卸泥。此次下水的两艘耙吸式挖泥船是双机双可调桨、单泥泵单耙臂的自航耙吸式挖泥船。总长约108.5米，型宽24.5米，配备了国际领先的"威龙耙头"，最大挖深可达30米。最大泥舱容量为6500方，泥浆可通过双列箱式对开泥门抛至海床。不仅如此，这两艘挖泥船可进行无限航区调遣控制工程网版权所有，适用于国内外港口与航道疏浚、近沿海疏浚与吹填作业。投入使用后，这两艘耙吸挖泥船还将服务于"一带一路"沿线国家的港口航道建设，促进"一带一路"沿线国家贸易往来。
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