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8月27日，我国工信部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合印发了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。
近年来，伴随着新能源汽车的产销两旺，作为重要配套的动力电池产业迎来快速发展。据相关数据显示，2020年底，在我国新能源汽车保有量达到492万辆，新能源汽车增量连续3年超过100万辆的情况下，我国动力电池出货量已经来到80GWh，市场规模突破650亿元。
在此背景下，行业补贴和免征购置税等政策的持续利好，市场资本投资进一步青睐，以及新基建战略价值的不断凸显，将带动我国动力电池产业飞速成长。未来，动力电池生产、出货和使用量将急速猛增，市场规模也将进一步扩大CONTROL ENGINEERING China版权所有，在发展走向成熟的同时CONTROL ENGINEERING China版权所有，管理需求也与日俱增。
众所周知，一段时间以来，由电池原因引发的新能源汽车安全问题屡屡发生控制工程网版权所有，已经对我们提出了迫切管理需求。与此同时CONTROL ENGINEERING China版权所有，废旧电池的不断累积，回收处理需要的急剧释放，也进一步要求我们加大对于动力电池有效管理。基于此，8月27日我国有关部门也是出台了相应政策予以指引。
8月27日，我国工信部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。该办法旨在加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品质量，为我国动力蓄电池产业发展保驾护航。
根据定义，所谓动力蓄电池梯次利用，就是对废旧动力蓄电池进行必要检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域。《办法》鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品。鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次产品回收的商业模式。
而要进行动力蓄电池梯次利用，相关企业需要满足几大要求。其一是协商合作要求，新能源汽车、动力蓄电池、回收等企业需要进行相互协调合作;其二是质量保障要求，检验设备、设施等需要通过质量认证，担得起相应责任;其三是溯源管理要求，需要建立溯源管理体系，保障能够溯源。
除了企业有要求，产品也有要求。根据《办法》规定，梯次产品在设计上要综合考虑绝缘、阻热等各种因素，保障可靠性，且需要易于维护、拆卸和回收;同时在试验和性能上要满足相关标准要求，并且产品要有商品条码标识，表明相关信息，保留电池编码;此外在包装运输、产品认证等方面也有要求。
当然，《办法》除了规定了梯次利用企业和产品，对于回收利用也有详细管理。《办法》规定，梯次利用企业需按照相关要求，建立与产品销售量相匹配的报废梯次产品回收服务网点，报送回收服务网点信息并在本企业网站向社会公布。
同时CONTROL ENGINEERING China版权所有，梯次利用企业应规范回收本企业梯次产品生产、检测等过程中产生的报废动力蓄电池以及报废梯次产品，按照相关要求，集中贮存并移交再生利用企业处理，并按国家有关要求落实信息公开。如梯次利用企业、梯次产品所有人等擅自拆卸、拆解报废梯次产品，或将其移交其他第三方，或随意丢弃、处置，导致事故的www.cechina.cn，需要承担相应责任。
总而言之，通过对于企业、产品和回收利用体系的全方面规定控制工程网版权所有，《办法》有望为我国动力蓄电池健康、有序、稳定、持久发展提供支撑。
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