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全球电动汽车产业加速前进,中国车企如何布局英国市场?

作者:www.cechina.cn2023.12.18阅读 6128

  当前,交通运输的绿色转型已成为实现可持续发展目标的核心驱动力。今年5月,世界经济论坛发文预测,电动汽车年销量需要在2030年前增长18倍,才能实现全球减排目标。全球汽车行业如何携手合作,打通供应链,实现下一阶段全球减排目标?近日在海口举办的第五届世界新能源汽车大会(WNEVC)或许给出了一些答案。
  
  英国商业贸易部与中国汽车工程学会(ChinaSAE)共同举办了“中英交通领域碳中和协同发展论坛”,为两国政策、企业在交通领域开展进一步合作凝聚共识
  英国商业贸易部本次带领多家英国车企组成代表团亮相,以路演的形式直观展示了英国在汽车供应链行业内的实力。这也是英国代表团在新冠疫情后首次线下回归WNEVC。本次访华,代表团还随英国政府工业转型首席顾问和政府合作伙伴一起访问了中国华南部分中方整车厂和供应链公司,并参加了首届“国际汽车领域投资发展论坛”,就新能源汽车产业发展问题开展对话与交流。

  
    着眼绿色交通转型
    英国持续加码电气化革新
  作为全球首个立法承诺 2050 年实现净零排放的主要经济体,英国将低碳出行列为国家重要战略,还在电气化革新方面推出了多项重磅举措。
  2020年底www.cechina.cn,英国发布 “绿色工业革命十点计划”,宣布投资逾 28 亿英镑发展电动汽车;2021年又发布首个《国家氢能战略》,鼓励以氢能为交通工具及运输行业提供低碳方案;2022年www.cechina.cn,英国政府发布《电动汽车基础设施战略》,宣布投资16亿英镑扩大电动汽车充电基础设施。
  
  今年11月,英国政府再次加速政策推进,发表《秋季声明》(Autumn Statement 2023),宣布为制造业提供45亿英镑资金,其中超20亿英镑(约合24.9亿美元)将用于汽车行业,支持零排放汽车的制造、供应链和开发;随后又发布先进制造计划(Advanced Manufacturing Plan, 简称 AMP)与首个《英国电池战略》,明确提出“使英国成为世界上创办和发展制造业的最佳地点”,并明确要在2030年实现具有全球竞争力的电池供应链,强调通过投资支持、探索机会与扩大合作、金融机制与投资评估以及国际标准等政策措施,推动英国电池产业的发展。
  
    引领汽车技术研发
    百年工业活力不减
  
  在本届WNEVC期间,“中英交通领域碳中和协同发展论坛”成功举办,多家英国企业分享了英国电动汽车领域的新技术和经验。
  英国的汽车工业历史悠久,拥有全球数量最多的豪车和跑车品牌。当前,英国汽车制造业的年产量为820亿英镑,从业人数近18万。放眼全球,整车生产商使用的许多先进技术都由英国研发,英国仍然是全球领先的汽车技术研发基地。
  
  英国第一大汽车港口南安普顿,是汽车出货的主要中心,也是英国第二繁忙的集装箱港口(来自企业官网)
  港口对于汽车进出口业务是至关重要的——参与本次路演的企业 ABP 是英国领先且联系最紧密的港口所有者和运营商,其由 21 个港口组成的网络处理着英国约四分之一的海运贸易。ABP的港口包括英国吨位最大的港口伊明翰,以及英国第二大集装箱港口和英国第一大汽车港口南安普顿。ABP 与其客户一起每年处理约 1,500 亿英镑的英国贸易,其中 400 亿英镑的英国出口货物通过南安普顿港,使其成为英国第一大出口港口。
  · 交通车辆测试研发服务供应商 HORIBA MIRA
  HORIBA MIRA(以下简称“米拉”)在英国拥有综合性整车试验场(包含世界前沿的智能驾驶测试和验证场地),40余座大型的试验设施和大量尖端的研发设备。结合在汽车行业近80年的经验,能为传统车、新能源车和智能驾驶汽车提供从单个的产品测试到工程设计、开发和样车建造的交钥匙工程咨询服务。今年11月,米拉获得了荷兰交通部(RDW)的技术服务认定,使其能够提供从测试到获得型式批准的全套服务,米拉是英国首家获得这项认定的商业企业。
  
  米拉中国总经理赵悦在本次论坛上介绍,米拉在中国已经有超过 30 年的业务,对于中国车企提供的服务,既包括性能开发这样的传统领域,也涵盖了新能源智能驾驶相关的技术与服务。
  · 直线电机供应商Libertine
  
  Libertine CEO 中国事务顾问王文渊在论坛现场介绍他们的平台技术以及其在实现零碳排放领域的作用
  Libertine 开发制造了由高性能直线电机,功率电子和运动控制系统组成的平台技术, 可以帮助 OEM 开发制造自由活塞直线发电机,能够同时实现比肩燃料电池的效率(燃料转化为电能),和比肩传统内燃机的耐久性和成本,并且兼容氢气,以及天然气和甲醇等低碳和可再生燃料,可以广泛应用于电驱动车辆的増程器,分布式能源等市场。
  · 模块化信号开关和仿真解决方案供应商Pickering
  Pickering 公司专注于设计生产模块化信号开关与传感器仿真类程控电阻模块设备,以及与之配套的线缆、连接器等。Pickering 在汽车电子测试的应用领域拥有三十余年的经验。测试对象包括ABS制动模块、变速箱、发动机控制单元、BMS 以及许多其他被测设备。
  
  Pickering 今年 11 月发布了新款 42-927 系列 21 槽全混合 PXIe 机箱,可以接受 PXIe 或标准 PXI 模块,是目前市场上槽位最多的机箱。
  · 轮毂电机驱动系统技术研发商 Protean
  
  Protean 专注设计、开发和制造轮毂电机驱动系统,提供一体化轮毂电机驱动系统解决方案,是全球轮毂电机领域的“独角兽”(来自网络)
  Protean 公司已获得 150 多项授权技术专利,待授予技术专利亦有 150 多项,涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域,是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作。目前 Protean 与中国汽车零部件生产厂商威孚高科正积极推进第五代产品优化设计和市场化应用,争取早日实现商业化。
  
    聚焦电动化机遇
    中国供应链企业加速英国本土布局
  近日,英国商业和贸易部国务大臣多米尼克·约翰逊在全球投资峰会上表示,来自中国的投资对实现净零排放的目标十分重要,希望中国汽车制造商到英国投资建厂。Canalys 10月公布的最新数据显示,2023 年上半年全球电动汽车销量增长 49%,达到 620 万辆,新能源乘用车已进入市场充分竞争与大规模应用阶段。
  
  2015 年www.cechina.cn,吉利在考文垂打造了英国第一座真正的电动汽车工厂——LEVC 考文垂研发制造中心(来自网络)
  中国拥有超大规模市场和全产业链优势,英国则在技术研发、创新和尖端制造方面具有世界领先的经验和实力,两国有条件、有能力、有空间在电动汽车产业优势互补,通过交流合作不断促进电动汽车的理念更新,推动低碳出行的技术创新,形成新的电动汽车商业环境,最终实现低碳共赢。
  近年来,动力电池产业链全球布局面临调整重塑控制工程网版权所有,为了在英国市场抢占先机www.cechina.cn,很多中国企业已经开始有计划、有规模地布局英国。例如吉利,在投资LEVC和英国跑车品牌路特斯(Lotus)后,又于今年 5 月增持了阿斯顿·马丁的股份。
  在本届论坛上,捷豹路虎(中国)投资有限公司资深经理张宏卓谈到CONTROL ENGINEERING China版权所有,中英新能源合作恰逢其时,捷豹路虎将帮助中国零部件进入全球供应链。
  
  捷豹路虎在 2023 年 10 月宣布斥资2.5亿英镑打造了具备领先水准的电动车测试设施——全新的未来能源测试基地(Future Energy Lab),并计划在 2030 年前带来 9 款纯电动豪华车型(来自网络)
  今年 7 月,捷豹路虎的母公司塔塔集团宣布,计划在英国建立一家全球电池超级工厂,总投资超过 40 亿英镑(约合人民币369.31亿元),年产能为 40GWh,将于 2026 年开始投产。这是塔塔集团在印度以外的第一家电池超级工厂,也将是欧洲最大的电池制造厂之一。
  
  苏州博萃循环科技有限公司董事长兼 CEO 林晓博士在论坛中分享了电池回收领域的合作前景
  今年年初,博萃循环与牛津 Oxentia 达成了合作伙伴关系,旨在解决英国和欧洲日益增长的对大规模电池回收解决方案的需求。双方将携手与英国和欧洲的主要汽车和能源企业建立新的联系并探索合作伙伴关系。中期目标也是在英国建立一个新的示范工厂。
  
  作为世界首创的纯电动单座赛车系列赛,Formula E 已经成为极具商业潜力以及技术拓展性的世界级赛事活动。论坛期间,国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)的ERT车队领队明确表示,Formula E 明年会回归中国,在上海举办电动方程式赛车竞赛,这将为英中之间电动汽车领域开辟更加新颖、吸睛的商业合作模式,同时也致力于将电动赛车所使用的尖端技术拓展到更广泛领域的应用,以助推新能源汽车的发展。
 
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