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汽车产业链一体化协同发展,汽车生产物流需要如何升级?

www.cechina.cn2023.04.27阅读 2801

  汽车产业正处于市场拐点与格局重塑的关键时期。在政策和市场的双重作用下,新能源汽车持续爆发式增长,相关数据统计,2022年,新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,市场占有率达25.6%,提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021~2035)》所设定的五年目标。
  
  《新能源汽车产业发展规划(2021~2035)》所设定的五年目标
  而汽车物流作为汽车产业的重要支撑,其运作模式及发展规模与汽车市场紧密相连。在汽车市场强大的变革力量推动下,原本封闭且稳定的汽车物流,吹响了变革的号角。
  
  产业链格局重构,新消费下汽车物流变革迈入深水区
  在传统的汽车产业链中,整车厂商是绝对的“链主”,作为发起生产的源头,它决定了供应链每个环节的价值分布。在绝对“链主”的主导下,汽车产业链呈现出稳固的金字塔结构,一般与主机厂关联度越高的核心零部件供应商,级别越高、相对话语权也更强。
  
  这样的汽车产业链结构造就了集中度非常高的汽车物流市场,使得汽车物流行业的服务商都集中在与主机厂关联的物流企业中,汽车物流企业的行业地位通常与其服务品牌的市占率存在正相关。
  然而,在汽车“新四化”(电子化、智能化、网联化、共享化)的发展趋势下,汽车行业从重点依靠硬件驱动产品过渡到硬件+软件同步驱动。据麦肯锡预测,2030年软件驱动车辆内容将占据30%,软件体系的差异化成为汽车价值差异化的关键。这无疑加大了汽车芯片厂商和软件系统提供商的话语权;同时,全球缺芯的困境,又将汽车产业链变革向前重重地推了一把。
  这些势不可挡的趋势和变革,冲破了之前“固若金汤”的传统汽车供应链格局,各个参与者的角色和地位都在急剧变化。汽车供应链体系由传统线性结构向网状结构转变,并呈现出市场化开放竞争态势。在这样的变革驱动下,主机厂多采用总包和区域总包方两种运作模式,物流商集中度较低。
  同时,在汽车行业“深度定制”的消费趋势下,从汽车排量、驱动方式,到座椅布局、车身颜色、轮毂、内饰,以及其他选装,汽车消费者可自行选择和定制的范围越来越广,这对汽车的柔性化生产和供应链履约提出了极高的要求。
  
  制造业与物流业深度融合发展背景下,汽车生产物流需要如何升级?
  汽车产业供应链体系需要稳定性、可持续性,还需要灵活性和即时性来应对不断变化的市场需求;同时,在汽车产业智能网联化的趋势下,汽车物流不仅需要在精细化方面持续进化,更要重视智能化、数字化物流技术应用,加强全价值链体系的构建。
  拥有五家世界灯塔工厂,同时也是拥有中国最多灯塔工厂的美的集团,其产业数字化板块核心成员安得智联,有着国内制造业场景覆盖最全、制程最复杂的耐用消费品业务实践能力。安得智联承接了美的集团灯塔工厂的产前供应链变革CONTROL ENGINEERING China版权所有,持续推进智能制造与数智物流深度融合的实践,2021年,安得智联供应链解决方案入选了国家发改委两业深度融合案例。
  安得智联的灯塔工厂(生产物流)数字化解决方案,实现了供应链集成的前向一体化,将“零部件仓库”这一服务节点升维为“产业链数字节点”,通过智慧供应链管理平台拉通一二级供应商与主机厂的在制与在途、在库零部件库存,可为汽车产业全链条提供从生产计划到智能排产的有效决策依据,可以进一步提升汽车生产企业供应链的柔性化、敏捷化。
  
  三个“前置”,“安得模式”为汽车零部件入厂物流带来新解法
  在汽车生产制造中www.cechina.cn,整车厂通常要求零部件厂将零部件准时、高效地按照生产节拍进行发运,以保证整车的准确排产。安得智联以“VMI仓”及“入厂物流”可为客户实现“三个前置”。
  计划前置
  安得智联通过自研PLS(生产物流系统)打通盲区零部件出厂至主机厂上线前的业务盲区,通过数字化手段拉通零部件厂商WMS与主机厂MLS(制造物流系统),实现全链路可视,提升价值链效率;并在此基础上,进一步补充和迭代系统功能,实现数据可采集,可分析,可决策,驱动业务优化变革,根据主机厂中长期排产,在考虑了全渠道库存的前提下实现智能补货;通过计划前置减少供应链的牛鞭效应。
  齐套前置
  通过与主机厂的生产计划进行数字化拉通,将厂内的齐套工序前置到VMI仓进行作业,把厂内空间更多释放给制造端用于扩能及线条优化;把与物流相关的工序在仓内进行集约化处理,一方面可以更好地优化仓间与厂间的人效,另一方面CONTROL ENGINEERING China版权所有,仓库及工厂的坪效也得以进一步提升。
  品控前置
  安得全栈自研的”标签云“识别系统,可以通过”一件一码“实现零部件品质快速鉴定及全流程品质追溯;并通过关键质量信息内嵌到编码中控制工程网版权所有,实现免检件扫码快进快出,并借此助力客户推动零部件共享库存(多工厂共享零部件一盘货),实现零部件总库存持有成本最低。
  
  安得智联生产物流全景图
  同时,安得智联在汽车生产物流领域实现了从业务咨询到业务模式规划,从规划方案到方案落地的一站式供应链服务。可为汽车生产企业提供循环运输、运包一体的绿色物流方案,既实现了包装的绿色循环,又显著提升了运输的装载率和装卸效率,并有效支撑厂内零部件上线的自动化CONTROL ENGINEERING China版权所有,对价值链效率提升和综合成本改善效果显著。
  
  目前,安得智联VMI服务已覆盖近3000家零部件厂商,数据显示,安得智联支持汽车生产企业实现入厂物流的全链路数字化后,总库存持有成本,上线响应时间,产销协同效率,人效坪效等关键指标都实现了大幅度优化。
  安得智联正与比亚迪进行深度合作,涉及产前零部件物流、产中生产物流、售后备件流通三大业务场景,支持比亚迪进行供应链升级变革。比如安得智联支持比亚迪完成了常州VMI仓配项目整合,支持比亚迪进行全链路数字化变革,逐步打通供应链数据断点,让供应链全链路响应更快、数据更准、流程更透明。
  脱胎于制造业,积累了丰富的制造业变革经验,安得智联沉淀出一套被验证过的、成功的“灯塔工厂”数字化解决方案,并形成了软硬件结合的运营体系。近年来,汽车市场随着“造车新势力”的入局进入了一个新的时代,我们相信,像安得智联这样的“服务新势力”也将给汽车产业链服务带来崭新的气象。
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