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LMC Automotive表示，由于供应链危机迟迟得不到缓解，消费者购车信心也在减弱，导致今年西欧汽车市场的销量或将低于1000万辆，这仅为2019年高峰时期的三分之二。不过，多家汽车制造商对于下半年的汽车市场仍持乐观态度控制工程网版权所有，它们认为芯片荒将在下半年得到极大缓解。
日前，预测机构LMC Automotive表示，由于供应链问题迟迟得不到缓解，消费者购车信心也在减弱，导致今年西欧汽车市场的销量或将低于1000万辆，这仅为2019年高峰时期的三分之二。
截至今年5月，西欧汽车市场的表现不尽如人意，17个国家的累计销量下降了13.6%。其中，德国下降了10.2%，英国下降了20.6%，意大利下降了15.3%，法国下降了10.1%。
LMC Automotive在一份报告中指出，受多重因素冲击，今年西欧汽车市场继续下行的趋势或难以转变，全年或仅能售出乘用车981万辆。这一数字比疫情严重的2021年和2020年还要低7.4%和24.5%；参照2019年的1429万辆，仅达到三分之二。
不过，也有多家汽车制造商对未来表示乐观CONTROL ENGINEERING China版权所有，它们认为芯片荒将在下半年得到极大缓解。信用评级机构标普全球评级（S&P Global Mobility）在5月中旬的最新报告中指出控制工程网版权所有，与早前预测相比，欧洲以及南亚的汽车生产情况有所改观。
S&P Global Mobility预计，今年欧洲乘用车总产量将达到1660万辆，高于去年的1590万辆；随着供应链端的持续改善www.cechina.cn，明年将增加至1830万辆。
但在LMC看来，除了供应链问题外，市场需求也在逐步走弱。由于快速的通货膨胀和其他原因控制工程网版权所有，消费品的需求预计将继续走低，而消费者购车信心已经降到2020年疫情爆发以来的最低点。
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