Maxim宣布推出超紧凑型、引脚相互兼容的MAX20075和MAX20076降压转换器，帮助系统设计者构建小尺寸、高效率、需要承受40V抛负载的应用方案。MAX20075和MAX20076降压转换器提供业界最小的静态电流(IQ)和超小方案尺寸，并集成内部补偿。该方案只需要最少的外部元件CONTROL ENGINEERING China版权所有，可节省至多50%的电路板空间控制工程网版权所有，是不间断供电汽车应用的理想产品。

　　客户希望车载不间断供电产品能够带来比以往更丰富、更炫酷的体验。设计者则面临更大的挑战：必须实现高级功能与小尺寸、节能、高效之间的优化。
　　MAX20075和MAX20076采用峰值电流模式控制工程网版权所有，具有业界最低的静态电流——低功耗工作模式下仅为3.5μACONTROL ENGINEERING China版权所有，这是实现OEM所要求的每个模块静态电流100 μA的关键。转换器通过引脚使能扩频或2.1MHz固定工作频率，支持低噪声工作，满足CISPR 25 Class 5标准的EMI要求。此外，与工作在AM频带的非同步器件相比，2.1MHz工作频率和内部补偿的另一项优势是减少了方案尺寸和材料清单 (BOM)。MAX20075和MAX20076支持最小导通时间模式，能够提供较大输入至输出转换比。例如，允许IC从Vbatt输入转换到小于3V的Vout (2.1MHz工作频率)，这意味着可省去一路辅助电源，使总体BOM成本降低0.30美元，以便在设计中整合新的功能，实现更高灵活性。 MAX20075和MAX20076符合AEC-Q100标准，采用3x3mm TDFN封装，工作在-40oC至+125oC环境温度范围。
　　主要优势
　　·业界最低静态电流：IQ 仅为3.5 μA，而传统方案的IQ为15-30 μA；灵活性，可将更多预算留给系统；支持更快启动时间、功耗更低，以及较短导通时间
　　·最高峰值效率：相比竞争对手产品，可实现91%的峰值效率
　　·超小方案尺寸：12引脚TDFN和侧面防潮TDFN封装 (3mm × 3mm) ，带裸焊盘；极少外部元件，电路板空间节省50%
　　·降低EMI：扩频控制和2.1MHz内部固定工作频率，满足CISPR 25 Class 5标准的EMI要求；满足ADAS应用中不间断处理能力的要求
　　评价
　　· “汽车技术的进步使得每辆汽车加入越来越多的复杂ECU。在汽车中增加更多的电子元件导致更多的寄生电池消耗控制工程网版权所有，所以降低静态电流就成为汽车电子设计的大趋势。”全球资讯提供商IHS Markit汽车电子和半导体高级分析师Zong Zhen表示：“MAX20075和MAX20076降压转换器为汽车制造商提供了另一切实可行的选择。”
　　· “MAX20075和MAX20076凭借市场最低的IQ，为系统带来整体优势。这将转化为更高的峰值效率、最低导通时间特性，以及更快的启动时间。”Maxim Integrated汽车事业部执行业务经理Chintan Parikh表示：“这些buck转换器提供的3.5 μA 静态电流对于满足OEM的严格要求至关重要，通常低至每模块100 μA。这就使得工程师能够内置更强的处理能力，实现更多功能和其他先进特性。”
　　供货及价格
　　·MAX20075和MAX20076可通过Maxim官网购买
　　·提供MAX20075EVKIT# 和 MAX20076EVKIT# 评估板

　　·MAX20075技术细节：https://www.maximintegrated.com/cn/products/power/switching-regulators/MAX20075.html
　　·MAX20076技术细节：https://www.maximintegrated.com/cn/products/power/switching-regulators/MAX20076.html