在3月中旬闭幕的中国家电及消费电子博览会(AWE)上，8000平米的海尔展区里，一条11米长、7米宽、2.5米高的实体冰箱互联工厂示范线让很多人心甘情愿地排队：只为体验现场下单定制化冰箱。

　　参观者借助PAD登陆海尔定制平台，提出定制要求，需求信息被送达工厂生成订单;工厂的智能制造系统会进行自动排产，将信息传递到生产线，开始生产。
　　而整个生产过程中，相关模块供应商能够参与到产品的设计、供货以及制造等全流程。与此同时，订货者也可以看到订单所有的物料信息、进展情况、质量水平等信息。

　　实际上，这条示范线和现实中的互联工厂比例一致。包括原材料自动上线、半成品组装、成片组装、激光打印、视觉检测、贴标/包装、成品出库等7个工站、11个节点，真实还原了海尔全流程智能制造体系。
　　参观者下单后，ABB的六轴机器手臂精准地按照订单要求进行装配，将定制冰箱模型送到参观者面前。

　　借助这条示范线展示的全流程定制模式，可以让普通用户了解互联工厂与普通用户之间的相互关联。示范线也展示了海尔从2008年开始建设互联工厂的积累。
　　从互联工厂开始
　　市场上的空调外形大都是长方形，在外观上能有花样翻新的不多。一名网名DK的用户，脑洞大开地想要一台有鸟巢外观的空调，一个既具有空调功能又有装饰感的产品。
　　他在海尔众创汇平台上提出需求之后，30多名用户与他一起讨论设计方案，在得到1700多名用户的建议和支持之后，海尔将这个创意提交到开放创新平台，将其交给相应的设计团队。
　　在设计师、用户等几经磨合后，2016年春天，名为“天铂”的空调产品诞生。这款空调有着风洞的环状设计，因为使用了空气射流技术，可以做到凉而不冷、热而不燥，避免了“空调病”的问题。
　　与传统产品不同的是控制工程网版权所有，这款产品在面世前就有近万名预约和咨询，上市后更是受到消费者追捧。
　　彼得·马什在《新工业革命》一书众提到，人类的制造业可以分为：少量定制、少量标准化、大批量标准化、大批量定制化和个性化量产五个阶段。“天铂”空调的诞生正在开启第五个阶段。
　　要做到这一点，互联工厂的产品要实现“模块化”。模块又分为“不变模块”和“可变模块”，不变模块就是那些通用性高的部件，可变模块就是用户可以随意转化定制的部件。
　　以空调互联工厂的生产为例，空调的内在部件是统一生产的，而空调外壳的喷涂外观、除甲醛等功能皆可选。这些有定制需求的部件可以按照个人需求进行选择，而模块化的生产可以避免单独开模带来的高昂成本。

　　在海尔胶州空调互联工厂(以下简称胶州工厂)，空调的每个模块的价格在100元?800元www.cechina.cn，定制时间是7天?15天。2015年胶州空调互联工厂一期生产线投产后，定制时间是24天。2016年二期生产线投产后，定制时间缩短为15天，而今年的目标是7天搞定。
　　高度的自动化让胶州工厂在两器制造领域，借助单一自动化设备，让冷凝器制造的不良率从人工的百分之一下降到千分之一。而高度的信息化，让用户信息直达工厂，用户定单可以直接到达相关的线体、机台。用户的每一笔定单实时可视，工厂的每个问题都可以提前预警，信息到人。
　　“两化融合”正是海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏所要达到的目标：“互联工厂表面上看是硬件的互联网化，或者自动化、无人化，但是真正的内涵是把整个互联网的基因注入到‘互联工厂’里，与用户零距离让用户能够参与到工厂设计、制造、营销过程中去。”
　　构建生态与输出模式
　　实际上，在海尔全球108家工厂中，有8家互联工厂控制工程网版权所有，已经涵盖了海尔生产的几大产品线：空调、洗衣机、冰箱、洗衣机等。

　　青岛西海岸新区，中德生态园的第八家互联工厂专注于B2B领域的中央空调产品线。与前七家互联工厂偏重B2C产品不同，这家工厂实现了大型装备制造领域大规模定制的突破。
　　在整个企业从“人单合一”模式开始的互联网转型中，互联工厂也凝聚着对工业互联网之路的探索。COSMO平台正是这一尝试的产品化。这个平台是海尔在打造互联工厂的实践中，逐步构建的一个开放共享的生态体系，定位于面向智能制造为企业提供整体解决方案，目标是最终打造成一个中国版的工业互联网平台。

　　COSMO平台最初用于海尔自己内部工厂的改造，从2005年开始，海尔就开始了对实现大规模定制互联工厂的探索。8个互联工厂，1000+工位智能化改造，实现高精度下的高效率。
　　互联工厂的产品开发实现了100%的用户参与设计，生产线的产品也实现了100%订单有主。而订单交付周期缩短50%以上，效率提升100%，单位面积产出翻番。在海尔全球工厂的互联化中，2017年还有4家工厂要进行改造。
　　简单地说，平台分为四层：
　　·最顶上是业务模式层，核心是互联工厂模式。
　　·第二层是应用层，为企业提供具体的互联工厂等应用服务，目前已构建IM、WMS等4大类200多个服务应用。
　　·第三层是整个平台的核心层，支持工业应用的快速开发、部署、运行、集成，支撑实现工业技术的软件化。
　　·第四层是资源层，开放聚合全球资源，实现各类资源的分布式调度，实现协同制造的最优匹配。
　　COSMO平台聚集了上亿的用户资源，同时还有为企业提供整体解决方案的资源，今后还会吸引更多的想提升智能制造的企业，最终构建起“用户-企业-资源”之间的三个双边生态市场，去帮助企业实现制造升级，满足用户的个性化需求。
　　区别于美国由信息化带动工业化、德国由工业化带动信息化，也不是简单的机器换人，COSMO是在互联工厂模式的核心基础上，企业可以迅速复制海尔互联工厂现有的成果，帮助企业快速向大规模定制转型。

　　海尔集团总裁周云杰

　　海尔集团总裁周云杰说：“在整个工业互联网过程中，应防止两个误区：一是以为智能化就是设备的自动化，其实智能化绝不仅仅是设备的自动化，更主要是用互联网的思维与用户联在一起。二是在智能化的过程中，要将消费者变成一个产消者(既是生产者，也是消费者)，并要融入到企业中，才能更好地推进中国的智能化。”
　　将平台输出到行业，正是COSMO平台运营总监汪洪涛和他的团队正在做的。据介绍，目前COMSO已合作、服务数十家企业，目前已经涵盖电子、船舶、纺织、装备、建筑、运输、化工等，将在每个行业打造类似海尔互联工厂的样板。
　　与德国工业4.0、美国工业互联网相比，中国制造的智能化转型中面临着起点差异大、方向不清晰、模式无序等问题。COSMO平台搭建了一个集成化、数字化和智能化的服务平台，提出了中国智能制造开放、互联、柔性、智能和可视等特点，将有助于中国制造实现标准化。而从商业模式来看，COSMO平台也推动着海尔从B2C业务延展到B2B业务，在自身转型中更进一步。
　　商业模式变革“驱动器”

　　成立于1919年的凯撒空气压缩机公司，是德国最大的空气压缩机设备制造商，在全球经济增长乏力的大环境下，这家公司想用工业4.0中的创新来拉动销售。
　　在把所有的设备和产品进行智能化改造之后，借助移动终端和传感器芯片，将生产制造的实时数据上传到云端。在实现智能化生产之后，通过远程监控，可以了解所有工业设备运转的状态，做到有预测性的检修。这可以确保设备稳定运行，避免事故发生。而通过传感器装置，企业可以实时收集设备的使用量。
　　在掌握了设备使用量之后，一个新的商业模式也随之产生。
　　公司不再出售压缩机，而是将所有的压缩机设备放在线上，根据客户使用的压缩空气流量来收费。这家出售空气压缩机的企业转型成为出售压缩空气的企业，在压缩机销售乏力的困境中寻找到了新销售模式。
　　借助智能制造，凯撒公司不仅实现了业务模式的转变，还在智能网络中结合了服务，整合到公司资产网络中，形成了公司的网络化经营。
　　另一个借助智能制造转变商业模式的公司是哈雷摩托，一辆摩托车有数千个零件，排列组合会有千万种结果。

　　面对客户个性化需求控制工程网版权所有，在生产平台上，根据生产线上机器和物流设备的传感器和位置侦测仪信息，能实现自定义生产，并且可以实现超过1300种配置的产品线组合模式，生产线上装卸一辆摩托车仅需89秒。
　　也就是说，早上到哈雷平台上下单，选择需要的发动机型号、喜欢的颜色和车轮等，6小时后一辆最新定制的摩托车就可以骑回家了，而原先的交货时间是21天。
　　升级到工业4.0，同样也是哈雷摩托应对市场竞争环境变革之举。客户群体的老化、经济增长乏力购买力下降、轻型摩托车的挑战等，使得哈雷摩托重组原有制造业，拆掉全部老厂房，新建生产线，新生产线实现了混线柔性化生产。
　　从生产自动化到智能制造，传统制造业从底层开始已经被彻底改变，从数据收集、分析，生产工艺的实施、生产物流体系的调配、与客户需求的对接等方面均会发生的变革，促动适应未来小批量、多要求的柔性生产的需求，进而也产生了商业模式的改变。
　　SAP全球物联网及数字供应链业务部执行副总裁Tanja对物联网的理解是：“一个方面是数据，并要加上业务流程以及和人的对接。和人对接的意义在于，业务流程的整合，使得使用以及采集数据的人变得更聪明，最终提高业务的成效。”
　　实际上，物联网一直被认为是未来最重要的增长点之一，2020年前SAP会投资20亿欧元专注物联网。借助收购以及和合作伙伴的合作，SAP已经构建了物联网生态系统。
　　目前，SAP设在约翰内斯堡的Leonardo物联网研究院已经成立控制工程网版权所有，包括上海在内的各地物联网研究院也将相继成立。SAP全球研发网络总裁柯曼也指出，SAP在中国业务一直处于高速增长阶段，而物联网将是最大的机会之一。