在船舶电力推进系统领域,ABB一直久负盛名,其在1987年推出Azipod吊舱式电力推进系统更是给船舶推进系统带来了革命性变化,现已成为游轮、破冰船、冰区航行货船和海上居住平台的首选。这次海事展上,ABB展示出了今年新推出的Azipod D电力推进器,该款推进器具有更高灵活性、可靠性及能源效率,适用于近海钻探船、工程船、支援船和渡轮等多种船体形状及桨叶。同时,Azipod D采用了新型混合式冷却系统,能够将电机性能提升高达45%,从而降低最高可达25%的装机功率,帮助用户大幅节能能耗。单台Azipod D型推进器的功率范围在1.6兆瓦至7兆瓦之间。
ABB船舶与港口事业部总经理姚晔东先生告诉记者控制工程网版权所有,在中国,Azipod电力推进系统已应用于世界先进的客滚船——烟台大连铁路轮渡、中国最先进的海洋科学综合考察船“科学号”等各类船舶项目中。与传统的柴油发动机推进系统船只相比,装备该系统的烟大铁路轮渡能够节省燃料20%-30%。另外,ABB还为我国多艘海洋监测船提供了Azipod C电力推进系统。
据悉,Azipod D将在ABB的上海工厂生产,将我国造船业提供定制化的绿色推进技术。
除了Power 2 800 M这个“大家伙”以外,ABB还展出了迄今为止体积最小、适用于二冲程船用发动机的单级涡轮增压器A160-LCONTROL ENGINEERING China版权所有,这是针对低速机市场开发的产品,压缩比达可达5.0,可提高小缸径发动机的运行灵活性,使之持续保持高效的运行表现。汪庆周表示CONTROL ENGINEERING China版权所有,该产品解决了客户关注的两大问题,即降低油耗和减少排放,高效紧凑的轴流式涡轮设计使得发动机在满足IMO Tier III 排放要求的同时, 可实现良好的燃油经济型控制工程网版权所有,满足客户的实际需求。
大功率的发动机为船舶提供强大动力的同时,不可避免地给整个船舱带来了巨大的噪音。为了减少涡轮增压器压缩空气时产生的噪音,ABB还推出了大功率发动机行业内的首款压气机出口消音装置。该装置专为降低船舶机舱噪声而设计打造,能够帮助船舶达到国际海事组织(IMO)新修订的 SOLAS公约的降噪要求,适用于ABB A100-L和A200-L系列涡轮增压器。
根据SOLAS公约的《船上噪声等级规则》新规,船员起居区域噪声上限从原先的60分贝下调至55分贝,而ABB这次亮相的压气机出口消音装置,可降低发动机噪声5分贝左右。汪庆周介绍说,“噪声排放降低5分贝,人耳感知的噪声水平几乎减半控制工程网版权所有,可大大提高船舶满足IMO SOLAS噪声排放限制的可能性,这样可以为船员创造一个更安静健康的工作和生活环境。”