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西门子开发出全球首艘电动汽车轮渡实现快速充电

作者:www.cechina.cn2013.02.17阅读 2234

  ●  该渡船仅需10 分钟即可完成充电过程
  ● 该渡船重量相较传统渡船减半,大大节约能源使用

  西门子携手挪威造船厂Fjellstrand开发出了全球首艘电动汽车轮渡。该船长 80 米www.cechina.cn,可承载 120 辆汽车和 360 位乘客。从 2015 年起控制工程网版权所有,该轮渡将被用于跨挪威松恩峡湾的 Lavik 和 Oppedal 两个城镇之间的航线上。

  该渡船所采用的电池能在轮渡往返间隙进行充电,充电过程仅需10分钟。目前用于这条航线的汽车轮渡平均每年耗用近 100 万升柴油,排放 2,680 吨的二氧化碳,37 吨的氮氧化物。为了参加由挪威交通部组织的招标,Norled 公司特别打造了此款电动汽车轮渡。最后,Norled 公司赢得了从 2015 年至 2025 年此航线的经营许可权。
  该汽车轮渡的船体根据电力驱动系统的要求进行了特殊设计。作为双体船身即把2个瘦长的船体横向连在一起组成的船,其在水中受到的阻力相较传统轮渡更小。此外,两个船身均采用铝材制造CONTROL ENGINEERING China版权所有,而非传统的钢材。该渡船没有装备柴油发动机,而是采用电机来驱动两个螺旋桨。电机由一个重达10 吨的电池组供电。比起传统设计,新的设计使得该船的重量减半。目前该航线使用的传统汽车轮渡,其发动机的功率高达 1,500千瓦,而新型渡船的电池功率仅需 800 千瓦。在正常情况下CONTROL ENGINEERING China版权所有,如果渡船以时速10 海里的航速航行,400 千瓦的电池功率就能够满足发动机的需求。
  新汽车轮渡的突出特点是仅用10 分钟就可完成电池充电过程。然而,位于航线两端的两个小镇的电网无法在短时间内提供足够的电力www.cechina.cn,轮渡公司为此在每个港口都安装了电池组,这些电池组可以在汽车轮渡返航期间通过当地电网慢慢充电。挪威政府目前已经有意将航行时间在 30 分钟以内的渡船全部换成电动船,这将把挪威大陆和沿海岸线的众多岛屿通过数百条渡船连接起来。

  如需了解更多信息,请访问西门子中国网站:www.siemens.com.cn 或关注西门子中国官方微博:http://weibo.com/siemens
  请访问西门子工业中国网站:http://www.industry.siemens.com.cn
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