城市化是另一个重要的全球趋势。大家可能知道以下这些统计数字：全球城市人口每小时增加 7500 人，这意味着每周就诞生一座新的杜塞尔多夫或新奥尔良。四年后，30% 的世界人口将生活在仅占地球 1% 的面积上，并产生 60% 的数据流量。
　　人口增长和城市发展为网络提出了更高的要求。我们相信，信息通信业能够提供有助于城市基本情况更好运作的解决方案。我们认为，我们有责任推动跨行业的讨论。我给大家讲两个我们参与的项目来具体说明。
　　说到个人在网络社会发生的变化，从我们周围就很容易看到。智能手机不仅改变了我们使用信息的方式，而且正在改变我们的生活。目前全球移动用户中使用智能手机的约占 10%，而 2011 年销售的手机中只有 30% 是智能手机。因此，未来还将有更大的变化，这为我们的行业提供了大量的机会。
　　爱立信消费者研究室（Ericsson ConsumerLab）的研究人员在全球范围内调研了数千名用户，其中 40% 的智能手机用户早晨睁开眼睛后第一件事就是打开手机应用程序，而智能手机用户 74% 的时间用来收发数据，只有 26% 的时间是用于语音通话。
　　如果你们家里有青少年，可能早已觉察到这种变化。我们曾就青少年如何约会做过一项研究，他们习惯于在 facebook 上宣告恋爱关系的每一个阶段，当然，他们也在线下面对面约会。
　　了解消费者对我们很重要www.cechina.cn，唯有如此，我们才能专注于开发那些有前景的技术解决方案。因此，我们不仅是要连接设备，而且还要通过正确的方式连接合适的设备，建立起一个完整的生态系统。
　　智能联网自行车 Conneted Bicycle
　　在网络社会，任何事物都可能从连接中受益。以这辆自行车（如下图所示）为例，这不是一辆普通的自行车。这个哥本哈根自行车的车轮是由麻省理工学院感知城市实验室（MIT Senseable City Lab）发明的，可以将任何一款普通自行车改装成可以反馈污染、交通堵塞和路况信息的混合型电动自行车。
　　在现实生活中控制工程网版权所有，如果你愿意，智能手机中的应用程序可作为分享该信息的接入点。设想一下www.cechina.cn，这会给城市规划者带来什么好处——了解自行车的骑车路线，何时需要维修等等www.cechina.cn，或者告知自行车骑行者最佳的骑车路线和时间。在哥本哈根，市政府正在推广市民更多地使用自行车代替汽车出行，并为此设计了刺激方案——人们可以通过更多地骑这种自行车来换取航空公司的里程积分！
　　这辆自行车是基于互联进行创新的一个绝佳范例，而且它是一种商品。宽带加上全新的思维正成为在实现互联的行业中推行业务创新的基础。
　　社交物联网 Social Web of Things
　　所有行业的发展都基于各种各样的设备，现在这些设备正在实现互联。我数了一下自己家里的互联设备，有电话、电脑、电表等——共有九个互联设备。看来，达到我们预想的 500 亿连接并非难事。
　　但是，如此多的设备彼此通话可能会相当复杂。我们认为，这或许是消费者希望能掌控的东西。而行业的职责是使这一切变得简单，使消费者能够更好地控制终端设备，让生活变得更轻松。
　　可以把物联网比作我们自己的社交网络。社交通信工具有助于改善我们的日常生活，扩大我们的活动范围。几乎所有人在现实生活中都有一个朋友社交网络或类似的圈子。
　　现在为什么不把相同的理念用于我们的终端设备上呢？
　　爱立信研究团队正在想法设法，解决一些有时看起来很奇怪的问题，其中一个研究小组已着手探寻社交智能设备的概念，其目标是让设备彼此互动，无需我们参与每个步骤，从而为人类节省时间和提高效率。
　　在我们看到的这个设备互联界面上，根据社交网络的形态设计，简化了各个设备间的沟通交流。通过这一界面，一辆自行车、一个在线日程表与一家物流公司之间展开了在线对话。
　　我们也正在与客户一起测试这个概念，如何让我们终端设备的社交智能朝规模化和商业化方向发展。我们认为，这是网络在未来的新的使用方式，这种方式呈现了我们如何支持运营商在市场中获得机对机（M2M）通信的巨大机会。

　　刹车！前方有路况！
　　随着城市的发展，交通会日益拥堵。我们与汽车制造商和研究人员在德国实施了一个项目，测试通过 4G 网络在汽车之间发送警告信息。
　　如果你前方有一辆汽车突然刹车，你会在 100 毫秒时间内收到一条向你的汽车发送的警告信息。
　　在 LTE 网络中运行系统，往返时延小于 100 毫秒。如果在 3G 网络中运行系统，往返时延小于 500 毫秒。LTE 的优势在于，司机收到信息的速度越快，他们对交通危险的反应速度就越快。LTE 容量的不断增加支持同时向更多的汽车提供服务。
　　此类项目向司机发出安全信息，或根据当前状况和道路警告提出交通路线建议，这将改变司机的驾驶体验并使整个社会受益。信息通信技术解决方案可减少交通流量，同时也可减少二氧化碳排放。

　　随时随地的充电体验
　　我们与沃尔沃汽车公司、哥德堡能源公司和非营利性 IT 研究院 V i k t o r i a Institute 组成了一个联合体， 共同开展了一项跨行业的创新研究项目，为电动汽车提供移动通信功能CONTROL ENGINEERING China版权所有，并把充电程序的选择和控制权交到驾驶员手中。
　　电动汽车连接任意普通电源插座后，这一全新的系统可让驾驶员控制充电操作。此外，该系统还能将电费计入到车主的账户中。驾驶员既可以通过车内控制台设置充电时间和电量，也可以通过智能手机或平板电脑完成上述操作。
　　其后，电动汽车通过移动网络与电网通信，以便根据电网中的电价规划充电操作，从而达到为用户节省成本的目的。
　　对于电力部门而言，协调电网中电动汽车的充电操作将变得更加高效和可持续。