轨道交通助推低碳理念
        在2011两岸四地轨道交通研讨会，低碳经济模式成为大家关注的热点。
        会上专家给我们算了这样一笔账CONTROL ENGINEERING China版权所有，以北京、上海、深圳为例，当地城市轨道交通每百公里人均能耗仅为公共汽车的50％。以某一城市轨道交通完成运送乘客达20亿人次来算，全网络用电14.27亿度，折合标准煤量约57吨。若使用汽车运输同等运量，将多消耗约56万吨标准煤、多排放二氧化碳115万吨，这相当于我国一个人口约45万、以制造业为主的城市全年规模以上工业综合能耗的一半。因此，大力发展城市轨道交通不仅仅是缓解交通拥堵问题，更是顺应节能减排、绿色环保的低碳经济时代和全球经济发展趋势，也符合我国积极倡导实施的产业发展政策。

         低碳模式考验技术创新
        无独有偶，近日交通运输部在刚刚举办的低碳交通运输体系城市试点启动会上控制工程网版权所有，确定深圳、天津、无锡等10个城市为全国低碳交通运输体系建设试点。随着节能减排、低碳经济模式的不断推进，地铁、轻轨等城市交通的发展步伐加速，直接为相关基建及轨道营运商、轨道系统支持商带来新的利润增长点，同时也在考验着上下游产业链的技术革新。
        研祥作为嵌入式工业计算机产业的领头羊控制工程网版权所有，针对城市轨道交通产业形成了完整的产品线，研祥自主研发的自动售检票系统（AFC）、乘客信息系统（PIS）、环境监控系统（BAS）产品早已经被广泛应用到北京、上海、广州、深圳等轨道交通领域。产品以其高处理能力、丰富的接口、超低的功耗、无风扇静音、灵活的扩展工程等特性，成为城市轨道交通行业解决方案的翘楚。
        研祥TPC-1203、ERC-2101、MEC-9002等嵌入式产品在技术研发过程中充分利用节能减排技术CONTROL ENGINEERING China版权所有，采用独特的散热方案，大大降低系统发热量，同时采用无风扇设计有效提升产品稳定性。

        早在2008年，研祥就以绿色奥运精神为口号，将产品定位于小型化、低功耗、多用途与节能降耗将相结合，成功应用于4号、10号、5号等奥运新干线。2010年，上海世博会期间全线AFC系统全部采用研祥产品CONTROL ENGINEERING China版权所有，为重要交通枢纽的2号线，7号线，10号线和11号线的客流输送做出了杰出的贡献。