欧洲试图发展动力电池产业，却发现产业链掌控在中国手里

目前全球动力电池主要来自中国、韩国和日本，其中中国更是占有大头，中国的宁德时代已多年居于全球动力电池市场第一名，目前宁德时代不仅与国内的诸多汽车企业合作，还与奔驰、特斯拉等欧美汽车企业合作。

　　为了巩固市场地位，宁德时代在欧洲的德国建有大型工厂，近期消息指出宁德时代计划在匈牙利建设它在欧洲的第二座工厂，以就近为奔驰、大众等在匈牙利的整车厂提供电池，增强宁德时代的竞争力。

　　《参考消息》报道指出欧宝的母公司斯泰兰蒂斯集团正计划与梅赛德斯-奔驰公司和法国道达尔石油公司一起在欧洲设立一家超大型的动力电池企业，以增强欧洲在动力电池市场的竞争力，甚至德国和欧盟都计划为该计划提供支持，可见欧洲为了发展动力电池产业正竭尽全力。

　　中国掌握了动力电池产业链，不仅掌控了广泛应用于新能源汽车的三元锂电池和磷酸铁锂电池产业www.cechina.cn，甚至对欧洲意图实现弯道超车的固态电池产业也将造成影响，因为固态电池也需要用到锂金属。

　　固态电池被认为是新能源汽车所需的更先进的动力电池替代技术，但是该技术的量产难度太大、成本太高，业界预期最快也得等到2030年，而中国依托于现有电池技术的积累，已提出了半固态动力电池技术，这将可以加快固态电池技术在新能源汽车行业的应用，或许有助于中国在固态电池技术上后来者居上而赶超欧洲。

　　总的来说，欧洲虽然已认识到动力电池产业的重要性，并开始投入巨资与众多企业合作，但是由于产业链掌握在中国等亚洲国家手里，欧洲希望在动力电池行业打开局面并不容易，赶超中国更是难度极大。

图说工控