2007年,无论是全球还是中国的MCU(微控制器)市场规模都保持了平稳增长的态势。这一方面得益于全球整机制造需求的持续发展,尤其是消费电子和汽车电子产品产量的增长,带动了市场对MCU需求量的增长。另一方面,随着整机产品对MCU产品性能要求的不断提高,MCU市场产品升级明显CONTROL ENGINEERING China版权所有,从而带动了高端产品需求的快速增长。此外,MCU产品凭借其性能的不断提升及相对较低的价格,更广泛地进入了一直由DSP(数字信号处理器)、嵌入式CPU(中央处理器)等高端产品占有的市场,这也是市场规模进一步壮大的重要因素。
中国市场去年同比增长近15%
2007年中国MCU市场继续保持了较高的增长速度,同比增长接近15%,市场规模达到166.9亿元。然而,由于目前全球电子产品制造业向中国转移已呈现趋于平稳发展的态势,而且在持续几年快速发展之后,中国电子产品产量也进入了一个相对较高的水平,因
从未来的发展来看,随着以消费电子、计算机等为主的电子产品制造业全球转移基本完成,中国电子整机产量增长速度将有所放缓。同时,以装备制造、工程设备等为主的新一轮的全球制造产业转移对MCU产品的需求有限。因此,中国MCU市场增长率将呈现逐渐下降的趋势。不过,其仍将延续平稳增长的态势,市场规模也将不断扩大。
汽车拉动MCU需求
从产品结构来看,由于8位产品凭借相对较低的价格和持续提升的产品性能,具有非常广泛的应用领域,2007年占据全球MCU市场主要份额的仍是8位的产品控制工程网版权所有,其市场占有率接近40%。然而,从各类MCU产品的增长速度来看,16位产品无疑是表现最为突出的,其市场份额快速上升为25.2%,逐渐接近32位产品的市场份额。从应用领域来看,拉动16位产品市场快速增长的主要是汽车电子产品,随着汽车对电子产品性能要求的日趋提高,这一市场对MCU主流需求已经迅速从8位产品升级至16位,从而大大拉动了16位产品市场规模的增加。
与全球趋势相呼应,2007年中国16位和32位MCU在市场对高端产品需求持续高涨的带动下,取得了较高的增长速度。尤其是16位MCU,凭借较高的产品性能和相对的价格优势,成功替代了8位MCU成为汽车电子应用中的主流产品,从而成为中国MCU市场的新亮点。一直以来仅有8位产品的Microchip(微芯科技)也推出16位、32位产品,并不断增加该领域的投入和推广力度,这充分体现了这一趋势。
以汽车电子市场为例,在中国汽车市场繁荣的带动下,2007年中国汽车电子需求旺盛www.cechina.cn,增长速度远超过其他半导体领域。其中,车载信息系统等对高端MCU的大量需求成为汽车电子市场增长的引擎。此外,随着消费者对汽车安全性、舒适性、驾驶性能等要求的不断提高,汽车厂商对汽车电子产品的性能改善、功能增加、操作方便等方面提出了更多新要求www.cechina.cn,ESP(电子稳定程序)、TPMS(轮胎压力监测系统)、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛应用,而这在很大程度上要求上游MCU产品处理能力大幅提高。
因此,为了适应汽车不断向高端发展的这一趋势,汽车电子类主流MCU迅速完成了从8位向16位升级,并进而开始从主流16位产品开始向32位产品迁移,从而在功能和性能等方面更好地满足消费需求。
新应用成领先企业追逐热点
近年来,消费电子类应用一直稳居全球MCU市场的首位,2007年,消费电子类MCU占整体市场的近1/3。然而,随着消费电子类MCU市场竞争的不断加剧,价格持续走低,导致这一市场规模增长有所放缓。同时,消费电子类产品,尤其是数字消费类电子产品对SoC(系统级芯片)芯片需求的快速增长,导致消费电子类通用MCU市场的增长速度有所下降。
从中国市场来看,作为电子产品制造的大国,中国的消费电子产品的制造能力非常突出,对MCU的需求也一直保持着较高水平,因此消费电子产品也是2007年中国MCU市场的最大应用领域。
从厂商的角度来看,2007年越来越多的MCU领先企业,在持续巩固原有应用领域优势地位的同时,更多地将发展重点转移到新兴应用领域。这主要是由于,传统应用领域的MCU产品日趋成熟,各厂商之间的竞争逐渐演变为以价格竞争为主的竞争态势,而对处于市场领先地位的欧美日MCU企业而言CONTROL ENGINEERING China版权所有,其在成本竞争方面并不具优势,因此很难在与中国、韩国MCU企业的竞争中占据有利地位,因此上述领先企业纷纷开拓新兴市场,以寻求新的增长点作为其市场发展策略的重点