送电线路一般分电缆线路和架空线路。 电缆线路发生跳闸的几率较小，一旦发生故障CONTROL ENGINEERING China版权所有，多为永久性的，故不装设自动重合闸装置。架空线路受外界条件的影响较大，如天气恶劣、树枝搭接，均易发生故障，且多为瞬时性的，因此一般装设自动重合闸装置。实践证明，架空送电线路跳闸后www.cechina.cn，重合闸成功率很高，大大减少了对用户停电的次数。

线路跳闸后www.cechina.cn，一般处理办法如下：

一、 单电源线路

1、 跳闸后如果自动重合闸装置不动作，可立即对该线路强行送电一次www.cechina.cn，若强送不成功或自动重合后断路器复跳，则应检查继电保护动作情况和一次设备有无异常，并报告值班调度员，根据命令再作处理。

2、因断路器遮断容量不足而自动重合闸装置退出者，线路跳闸后www.cechina.cn，应立即检查断路器是否有严重喷油和其它不正常现象，并检查保护装置动作情况。如断路器无问题，应强送一次，并将处理情况向值班调度员报告。

3、平时就不投自动重合闸装置的线路，跳闸后不需强送电。

二、双电源线路

跳闸后一般需与值班调度员联系或在检验线路无电后，再进行试送电，以防止造成非同期合闸事故。

1、 双回线路或环网中的一条线路

跳闸后，由于不中段供电CONTROL ENGINEERING China版权所有，故应与值班调度员联系CONTROL ENGINEERING China版权所有，再确定是否恢复送电。

2、送电线路跳闸后www.cechina.cn，不论重合闸或强送电是否成功，值班人员均应对断路器及其它设备进行认真细致检查，并据断路器的事故遮断次数，决定能否投入自动重合闸装置。