ADI（Analog Devices, Inc.）最新推出ADuM120xW、ADuM130xW与ADuM140xW系列数字隔离器，采用专有的iCoupler 数字隔离技术www.cechina.cn，以满足电子混合动力车的可靠性与质量需求，能工作在极具挑战性的汽车应用环境中。与绝多数汽车娱乐、安全和动力总成系统供电的低压信号不同，混合动力车电池工作在600 V以上的高压，因此需要能实现系统级完全电流隔离的电子设备。这些新型的数字隔离器面向电子混合动力车系统开发，如马达驱动器以及电池管理系统CONTROL ENGINEERING China版权所有，它们是第一批符合AEC-Q100标准的数字隔离器CONTROL ENGINEERING China版权所有，工作温度范围为–40℃ ～ +125℃，能满足汽车应用的要求。

　　ADI公司模拟半导体器件部副总裁Robbie McAdam指出：“直到现在，混合动力车和卡车电池可用的唯一隔离方案都是基于光电耦合器的，当温度超过105℃时，光电耦合器难以胜任。在对燃料节省和电池容量非常关键的应用中CONTROL ENGINEERING China版权所有，ADI公司的数字隔离器不仅克服了光电耦合器的限制问题，而且功耗可以节省90 %。”

　　双通道ADuM120xW、三通道ADuM130xW以及四通道ADuM140xW数字隔离器采用AD

I公司专有的iCoupler芯片级微型变压器技术，在工业、医疗、电源|稳压器以及消费系统等各种应用中，已有1.5亿个隔离通道使用了这项技术。这些最新的汽车隔离器产品提供具有不同通道配置的多个隔离通道，最高数据速率达25 Mbps。这些基于CMOS的器件的工作电源电压范围为3.0 V ～ 5.5 V，不仅与低压系统兼容，而且可以在隔离势垒之间进行电压变换。

　　光电耦合器等传统隔离技术在高温时，性能会降低甚至造成器件损坏，而iCoupler数字隔离器对温度不敏感，具有出色的长期可靠性。iCoupler产品具有数字接口，不需要外部信号调理元件，而且控制工程网版权所有，在相同的信号数据速率下，iCoupler数字隔离器的功耗仅为光电耦合器的1/10～1/6。