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科技企业大陆集团研发了一款可靠的高性能车载称重系统（OBWS），该系统可记录并显示挂车和半挂车等商用车的重量。称重过程快速简单，不受固定秤限制，在行程开始前即可测量。配套功能实现效率提升，远超将于2021年5月生效的欧盟第2015/719号指令的规范要求。
该指令要求欧盟成员国增加商用车总重量的测量频率。为了做出相应计划并防止被处罚，驾驶员和车队运营者必须在车辆出发前了解其负载情况。迄今为止，几乎无法实现这一要求，而且这对通常由货代公司提供的半挂车车辆提出了额外挑战。
随时了解负载
为了满足新要求，多数欧盟国家目前主要依赖综合性、固定式称重方案。但车载称重系统带来的附加值比监管规定更高。大陆集团技术项目经理Marc Leinemann参与了车载称重系统的研发工作CONTROL ENGINEERING China版权所有，他表示："即使未来通过道路传感器测量负载，但对于货运代理、车队经理和驾驶员而言，集成解决方案仍然很有吸引力。"
早在卡车出发之前，车队运营者和驾驶员就可以检查车辆重量是否处于安全范围。而在行程开始之后才能确定车辆重量的系统并不具备这项优势。如果在出行之前就能够确定重量，则能够更高效、更安全地装载车辆，减少空载行驶，而且所提供的数据也使预防性维护成为可能。此外，这一方式还能够为新商业模式奠定基础，例如根据车辆负载计算运输费率。
传感器测量轴荷
然而，由于有些混合型车队中各车辆的悬架系统不同控制工程网版权所有，这些车队的要求也不尽相同。因此，大陆集团专家研发了考虑到不同客户要求的多种车载称重解决方案。
配备空气悬架的底盘非常适合持续监控所有单个车轴的负载情况。大陆集团还针对钢制悬架底盘研发了定制化解决方案。
例如控制工程网版权所有，大陆集团针对带有空气悬架的车辆开发了一款传感器，其通过超声波测量空气弹簧高度和压力。此外，公司还在同一基础上开发了针对无空气悬架车辆的减震器高度传感器，通过减震器的悬架行程提供对应车轴的负载情况。大陆集团的应变传感器亦适用于钢制弹簧轴和空气弹簧轴，能够测量轴身的应变情况，从而计算出负载值。车轴负载的总和就是车辆（包括负载）的总重量。
源自一家的整套系统
在所有四个应用案例中www.cechina.cn，获得的数据都会进行收集、转发和评估CONTROL ENGINEERING China版权所有，最终结果在驾驶员的智能手机应用程序或驾驶舱的显示屏上显示。车队经理也可以检索数据并优化车队使用情况。大陆集团提供源自一家的整套系统，包括从空气弹簧到传感器，从数据处理到软件应用的所有产品和服务。
欧盟第2015/719号指令：背景信息
车辆重量测量旨在保护基础设施并减少对环境的影响。卡车超载不仅增加交通风险，而且磨损道路和桥梁，由此产生维护支出，所造成的损坏则会危害道路安全。同时，定期进行车辆测量旨在通过要求所有货运代理商遵守最大负载规定，营造更加公平的竞争环境。
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