库卡的姓“中”之路，并不好走

　　尽管收购时美的曾向库卡许下种种保持独立的承诺，但时过境迁，“加快推动库卡机器人中国业务整合”还是被写进了美的的财报里。

　　上游制造业的下滑本就导致库卡业务转冷，为了开拓中国市场，库卡需要借力美的的资源。成立合资公司、设立中国事业部甚至技术合作，库卡不得不在疲于奔命中“就范”。

　　诚意和承诺铺就的收购之路

　　德国库卡公司（KUKA）是世界四大机器人家族之一。

　　其最早由Johann Josef Keller和Jakob Knappich创立于1898年，核心业务几经更迭，1973年，库卡研发出世界第一台机电驱动6轴工业机器人FAMULUS。在经历了Quandt家族的退出和库卡机器人公司的独立后，最终在1995年成为如今的库卡机器人公司。

　　美的的收购之路颇为曲折。

　　为了打动公司管理层和中小股东，美的还抛出一份协议：到2023年底，美的都不会削减库卡公司已有的1.23万个岗位（包括德国总部的3500个岗位），公司的董事会将得到保留，技术知识和商业数据都将得到保护。

　　如此优厚的收购条件，让不少人产生了“美的是不是只买了个壳”的疑问。

　　受汽车行业拖累的库卡

　　在世界机器人四大家族中，库卡是“最纯粹”的机器人公司。和ABB涉猎多个行业不同，库卡的主要业务就是机器人本体和集成，并且集中在汽车制造领域。

　　但汽车行业正在“入冬”。根据英国汽车调研公司Jato Dynamic的统计，2018年全球共销售出8,600万辆汽车，中国、美国和欧洲市场的停滞，导致全球汽车销量同比下降0.5%。

　　库卡自然首当其冲。2018年，库卡两次下调业绩预期，前任CEO也离开了库卡。当年，库卡的订单收入33.05亿欧元，同比下滑8.5%；营收32.42亿欧元，同比下滑6.8%；税后利润0.17亿欧元，同比下滑81.2%。

　　在年报发布会上，时任CEO的Peter Mohnen在寒暄后开始上起了“政经大课”——中美贸易摩擦、英国脱欧、全球汽车行业下滑……外部的“艰难险阻”，似乎该为库卡下滑的业绩“背锅”。

　　美的“不裁员”承诺也敌不过糟糕的业绩。Mohnen还在年报会上公布了一个计划：总部裁员350人、冻结总部所有岗位招新、严格审核试用期员工资质以及大幅削减外包员工数量。他计划在2021年前，实现3亿欧元的成本缩减目标。

　　2017Q1-2019Q3库卡订单额和营收

　　虽然Q4的业绩还没有公布，但库卡前三季度的业绩已然“难以直视”。每一季度的订单额和营收均呈同比下降的趋势，其中Q3季度的订单额更是同比下滑16.7%。

　　不管是上游拖累，还是在美的旗下“水土不服”，库卡业绩上的压力越来越大。

　　姓“中”之路，仍然要走

　　中国家电企业向上游制造业进军，美的不是独一家。

　　美的主要竞争对手格力，选择通过自研的方式布局工业机器人。在2018年，格力来自智能装备领域的营收为31.1亿元，仅占总营收的1.57%。

　　不管库卡业绩如何，美的当然不会满足于买个“壳”。

　　在2018年年中报中，美的就提出要加快库卡机器人中国业务的整合。此举一方面能够帮助库卡开拓广阔的中国市场，另一方面也有助于美的自身机器人业务的发展。

　　库卡在中国的工业业务和库卡子公司瑞士格（Swisslog）的中国业务合并。再由美的设立合资公司承接上述业务，双方各自持有 50％的股份。

　　库卡的年报则披露其董事会批准了与美的成立的两家合资公司，指明美的通过建立合作的公司对瑞仕格实现了增资，美的良好的客户关系则可以帮助合资企业提高市场渗透率。

　　此外，库卡还在和美的合作开发物流解决方案。双方在位于顺德的机器人园区建立新的生产基地，在2019年底实现六条产线投产。

　　2019年，库卡新成立了中国事业部，涵盖机器人本体、柔性系统、一般工业自动化、智能物流自动化以及智能医疗自动化等业务。库卡与美的成立的三家合资公司已经显现出协同优势，体现在商机挖掘、技术共享、客户服务、采购协同、管理提升等各方面。

　　“江河日下”的库卡，亟需通过美的打开中国市场；美的也“得偿所愿”，“染指”库卡的技术和业务。

图说工控