汽车图像传感器全球排名第一的安森美半导体，今年预计总收入达59亿美金。其中，汽车占30%，工业占26%。2017年全球前20强非存储器半导体供应商中，安森美半导体位列第13名。

　　安森美半导体中国区销售副总裁谢鸿裕

　　据安森美半导体中国区销售副总裁谢鸿裕先生表示，公司的主要策略包括：优化质量、供应链和制造网络。利用广泛的产品阵容、封装专长、规模和卓越的运营，为客户提供全面的方案。在东南亚和在中国有10个封装工厂。加强应用专长，提供完整且差异化的客户方案控制工程网版权所有，加快产品上市时间和收入。为此控制工程网版权所有，在顶尖的功率产品全球市场份额，安森美半导体在2017年排名第2位。为了进一步稳固市场地位，从2000年到目前为止，前后陆续收购了16个公司，如SensL（激光雷达），AptinaCONTROL ENGINEERING China版权所有，Cypress，Fairchild半导体等等。安森美半导体的优势包括：集成制造具备无与伦比的规模。使能新技术应对关键市场。高度差异化电源管理、模拟及传感器产品。协同和广泛的产品阵容。领先行业的成本结构。因此，受到众多汽车厂商的垂青，伴随汽车电气化的进程，安森美半导体致力于往不同的方向发展。是少数同时具备了硅、碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）技术的供应商，从高压到低压全面覆盖。同时安森美半导体本身一直致力于汽车电子，所以在汽车电子方面的产品极其丰富。谢鸿裕先生认为，超级结（SJ）的产品可以提高工作频率，使用的范围更广一点。如果有小型化，并且增加功率需求的应用，如牵引逆变器，碳化硅（SiC）是一个非常不错的技术。氮化镓（GaN）在车载充电(OBC)上有它的优势，因为它的频率可以在现在的基础上做得更高，有10kw左右的功率范围。因此，长远而言在OBC的车载充电功能方面，氮化镓（GaN）更有优势。

　　安森美半导体中国区应用工程总监官世明

　　安森美半导体中国区应用工程总监官世明先生补充道，在电动车领域或者混动车领域，最核心的是高功率模块，它可以提高集成度，也可以降低失效的可能性。这些正好是安森美半导体的强项所在。官总认为，模块在逆变器中是非常重要的部分。当然，还要考虑其他很多子系统，包括散热、联接以及电子保险丝等，这些随着电子化的增多会有所提高。

　　许多汽车企业会选择安森美半导体进行定制化的产品方案，原因在于：首先产品从低压到高压全线覆盖。低压的部分，进行了许多传感器信号的处理，在一般的信号放大的产品里，安森美半导体也是全球最大的汽车供应商之一。在传感器接口方面，有非常宽泛的产品。高压的部分，产品种类齐全，包括很多开关的控制、电池阀的一些驱动等等。其次，系统集成的能力，虽然安森美半导体不提供微控，但是有微控集成的能力，很多客户需要用到微控或者是数字信号处理（DSP），可以帮客户定制。此外，在收发器方面，安森美半导体也提供非常多的车载网络，比如说CAN、LIN、以太网等产品。当然，安森美半导体在电源管理方面的产品也同样丰富。所有的产品都可以通过集成的方式提供给客户，其ASIC/ASSP的功能模块已经存在了，加上在汽车生产方面多年的经验，车规产品其实对生产质量要求非常严格。安森美半导体有非常完善的车规产品的质量监督和控制体系，所以这也是为什么这么多客户选择它的原因。

媒体问答环节

　　众所周知，自动驾驶对于图像的要求集中在三方面：1.可扩展平台2.传感器特性带动性能提升3.汽车系统特性。在图像方面或者自动驾驶方面，安森美半导体也非单打独斗www.cechina.cn，而是有百度、NVIDIA等合作伙伴。如何保证图像被黑客黑了以后不会产生问题？当自动驾驶出现以后，必定会出现黑客问题，这是毫无悬念的，因为之前的物联网等等行业都出现过这些问题，我们没有理由相信在汽车方面就可以免疫。

　　为此控制工程网版权所有，安森美半导体针对数据安全做了大量工作，在产品中加入了一些防黑客的功能。针对于图像传感器ISO26262的功能安全标准，安森美半导体也有相当多的经验，可以和客户共同开发一个带有功能安全的产品。安森美半导体也有独立的功能安全的工作组，可以和客户直接对接，保证整个体系中的安全性。不仅包含了图像传感器部分，也包括电源管理产品等等。只要是在汽车方面涉及到功能安全的，都会有一些功能安全的保障在后端，帮助客户共同合作开发这方面的产品。

　　最后，谢鸿裕先生总结道，安森美半导体作为全球第七大汽车半导体厂商CONTROL ENGINEERING China版权所有，第二大非微控器供应商，也希望在毫米波雷达和激光雷达方面也能够做到同样出色的成绩。安森美半导体拥有50多年的汽车行业经验，提供系统级解决方案（ASIC+ASSP+图像传感器+线性+电源+分立=方案）。其会持续关注新市场，持续开发针对市场趋势和应用的新产品和方案，比如说LED灯、传感器等，快速地跟上市场的发展步伐。