2013年2月27日，横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商及全球汽车半导体领导供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）在京的"意法半导体中国汽车行业战略暨新品发布会"上宣布，其多核微控制器（MCU）产品家族再添新成员。新的多核微控制器针对汽车电子系统功能性www.cechina.cn,应用，不仅符合最严格的汽车安全标准（ISO 26262），还扩大了片上非易失存储器的容量，为汽车客户使用现有部件升级系统提供了一个简便的途径，加强了意法半导体的关键任务容错汽车微控制器的产品阵容。

意法半导体汽车产品部微控制器和先进驾驶辅助系统部总监MICHAEL ANFANG先生在演讲中

    　　SPC56EL70 32位微控制器是意法半导体汽车微控制器产品家族的最新成员，意法半导体32位汽车微控制器系列符合汽车工业强制性标准"汽车安全整合标准"（ASIL），包括最严格的ASIL D级标准，这些安全要求是汽车关键系统的共同要求，如防抱死制动系统、电动转向系统、主动悬挂系统以及先进驾驶辅助系统（ADAS）。

　　ISO 26262功能性安全标准规定了为避免因全部电子系统故障引起的不合理危险所需的技术要求。微控制器在其中的作用极其重要，因此，意法半导体对其汽车安全微控制器所适用的该标准内容已全面评估。

　　意法半导体新的单片汽车微控制器集成两个高性能内核、2MB闪存、192kB内部RAM、3个CAN（控制区域网络）接口以及为安全和电机控制应用优化的外设，可支持两个三相无刷电机控制功能。双核架构可降低系统级元器件重复性，从而有助于降低系统总体成本。

意法半导体大中华与南亚区汽车产品部市场与应用总监EDOARDO MERLI先生答记者问

　　该架构还为客户提供独一无二的设计灵活性，用户可选择锁步或双并行处理（内核独立运算）模式，可支持多个安全架构，通过配置这些架构，用户可根据需要在安全与性能之间取得最佳平衡。

意法半导体汽车产品部副总裁兼大众市场业务发展和管理总经理GIOVANNI CORRIAS先生

　　SPC56EL汽车微控制器系列属于Power Architecture™产品家族，让系统集成商能够使用32微控制器研发动力总成、车身电子、底盘和安全系统。这些产品可支持先进功能，并提高汽车性能、成本效益及软硬件的再用性，节省研发成本。 
　　全系产品整合可扩展的32位e200-core Power Architecture架构以及为应用优化的外设和大容量嵌入式闪存，有助于提高系统集成度，最大化设计再用性，缩短产品上市时间，降低系统成本。
　　作为完整供应链战略的一部分www.cechina.cn，该产品线采用意法半导体内部嵌入式闪存（eFlash）制程，运用公司在嵌入式闪存技术领域20余年的技术沉淀。SPC56EL产品线的闪存容量从768KB至2MB，封装包括 LQFP100和LQFP144，预计将推出BGA257封装。 
　　SPC56EL70符合ISO 26262 ASIL-D标准，现已提供样片。
　　在发布会上，意法半导体汽车产品部副总裁兼大众市场业务发展和管理总经理GIOVANNI CORRIAS先生表示：作为全球汽车用芯片的最大供应商，意法半导体的芯片及其解决方案涉及到车辆中大小20多个功能部分，是隐形的品牌巨人。而其和国内整车厂的合作非常紧密，公司正全力为中国汽车业产品创新提供芯片与相关功能设计解决方案。而意法半导体大中华与南亚区汽车产品部市场与应用总监EDOARDO MERLI先生着重介绍了SPC5系列32位车用微控制器的定位与用途。SPC56是新系列32位车用微控制器，其中包含针对动力总成、底盘与安全、车身应用专门设计的产品。新的尖端技术，结合高性能内核和量身定制的外设，使该系列产品成为最佳的平台解决方案，取得系统成本与性能的最佳平衡。基于高性能和高能效的32位 PowerArchitecture®  内核，意法半导体的SPC56系列产品配备第三方厂商开发的各种开发工具以及内部开发的解决方案www.cechina.cn，包括经典的C语言编译器、调试器和仿真器，以及先进工具，如配置工具或自动代码生成器。
　　对于CEC记者感兴趣的话题：意法半导体已作为业界第一家推出支持新一代CAN总线CAN-FD技术的最新芯片，意法半导体汽车产品部微控制器和先进驾驶辅助系统部总监MICHAEL ANFANG先生确认说CONTROL ENGINEERING China版权所有，是的，支持下一代CAN总线CAN-FD的芯片正是属于SPC5家族www.cechina.cn，但并非6系列，而是7,8系列。(CEC记者 朱旭  北京报道)