在中国的南京长安福特马自达公司，采用马自达三角形控制理念，来生产多种多样的模型，而CC-Link网络在其中起了关键作用，用来连接超过24个的机器人工作站。
　　南京长安福特马自达公司成立于2004年，发展意图是为中国市场生产汽车。作为一个多品牌的公司，当时生产设备被设计用于组装几个类型的汽车，意味着必须具备高度的生产灵活性。
　　马自达三角形控制理念，完善的等级体系原理满足设备控制的需求，即从模型数据到制动器和传感器，因而被选为工厂的控制系统模型。等级系统中网络是系统操作的中心。设备选用的网络是CC-Link。
　　打个比方，CC-Link在工厂设备中的作用控制工程网版权所有，类似于人体的骨架系统。CC-Link目前处理六个不同的模型生产：福特嘉年华(轿车&货车)，马自达2(轿车&货车)和马自达3(旧版和新版)。还给未来追加的两个模型预留了容量。身体骨架系统被分为24个站，每个站有多个控制器负责三到四个焊接机器人，那么24个站包括将近100个机器人。10个附加的站控制下部分身体的操作。车间是自动化操作的，由于采用了日本三菱控制器和CC-Link网络。

　　CC-Link网络允许生产工程师储备未来的模型配置，那么可以增加生产机器设备，可以让工程师们更容易启用网络新增的部分。此外，如果系统发生了故障www.cechina.cn，CC-Link允许把故障站从服务网络中移除CONTROL ENGINEERING China版权所有，然后在没有扰乱总线操作的情况下恢复操作。

　　使用标准电缆，除了节省成本之外，不仅减少硬件占地www.cechina.cn，还可以远距离更新时间--工厂工程师选择CC-Link的理由之一。据报道，在不考虑工厂大站的总数和远距离要求的情况下控制工程网版权所有，CC-Link能够传输毫秒的时间更新。据说通信速度能满足工厂对数据流量和机器循环时间的要求。
　　“CC-Link与福特&马自达早就建立了关系，始于几年前在美国帮助安装新福特野马线，”CC-Link伙伴协会总经理JohnBrowett说。“毫无疑问，南京长安福特马自达公司这次选择CC-Link的原因，受到那次安装新福特野马线的影响。”