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很少有人知道CONTROL ENGINEERING China版权所有，在摩托罗拉“一分而二”的前夕，一边是摩托罗拉移动的持续亏损，一边是摩托罗拉系统在持续“补亏”;同样少为人知的是，谷歌收购摩托罗拉移动时创下的125亿美元纪录，还不及如今摩托罗拉系统的市值。
相对于摩托罗拉手机，摩托罗拉系统过去很像是一个“影子”，如影随形，却很少被提及。
没有手机业绩的跌宕起伏，没有轰动全球的收购与残酷的裁员，也少有聚光灯，摩托罗拉系统低调中透着神秘。
很少有人知道CONTROL ENGINEERING China版权所有，在摩托罗拉“一分而二”的前夕，一边是摩托罗拉移动的持续亏损，一边是摩托罗拉系统在持续“补亏”;同样少为人知的是，谷歌收购摩托罗拉移动时创下的125亿美元纪录，还不及如今摩托罗拉系统的市值。
如何让摩托罗拉系统这家“影子”公司走到聚光灯下?2011年6月，当蒋浩穿过望京两幢紧邻的楼宇，从爱立信大厦来到摩托罗拉系统担任中国区总裁时，新挑战与新使命宣布开始了。
被留下的资产
拥有84年品牌历史的摩托罗拉，其实早已“一分为三”。
2010年7月20日，诺基亚西门子斥资12亿美元现金，将摩托罗拉旗下无线网络设备的大部分资产(包括GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX与LTE等产品与服务)收归囊下，事实上，标志着摩托罗拉以公网业务为主的网络基础设施业务被集中出售。
期间，从2008年3月即传出分拆手机业务的消息，在2011年1月4日被正式验证。在摩托罗拉正式将其移动设备及家庭业务分拆成为摩托罗拉移动不久，又在2012年5月被卖给谷歌。
于是，作为唯一留下来的资产，摩托罗拉系统成为仅剩的一家独立运营公司，开始延续并传承摩托罗拉精神。
尽管，在经济萧条与业务转型期，传统通信巨头的分拆与重组并不少见，但是CONTROL ENGINEERING China版权所有，对于摩托罗拉而言，将占一半以上营收的手机资产剥离，这必将是一个艰难的决定。未来，摩托罗拉断尾之后能否重生，比寄望于谷歌更加现实的是，将宝押注于摩托罗拉系统，毕竟这是一项原本已高盈利的业务。
一年半之前，ForresterResearch的分析师Ellen Daley曾指出，分拆计划将使摩托罗拉的企业级业务摆脱手机业务的拖累。
分拆之后，摩托罗拉系统(Motorola Solutions, Inc。纽约证券交易所股票代码：MSI)正在以稳健的财报数据验证预言，并以此恢复投资人和股东的信心。2011年的首个年度财报中，摩托罗拉系统创造了年销售额82亿美元的业绩。2012年7月25日，摩托罗拉系统第二季度财报显示，销售额达21亿美元，较去年同期增长8%。与此同时，董事会还在不断通过增加股息和扩展股票回购计划为股东创造回报。
“分拆之后的一年半，摩托罗拉系统的股价上涨了25%;第二季财报公布的当天，上涨了5.5%”，蒋浩对《英才》记者称，业务精简之后更加专注，无论从成本控制还是反应速度上来说都会大大提高。
然而，摩托罗拉系统的关键业务为何?作为一项B2B业务，摩托罗拉系统一直专注于政府、公关安全和企业客户，提供任务关键型解决方案，不过，相对于手机而言，摩托罗拉系统的知名度似乎并不能与业绩匹配。
在零售企业的物流仓库中，一枚来回扫描的手持设备;在“9.11”事件爆发时www.cechina.cn，美国警察实时通话的对讲机;在医院的诊疗室，用于病人护理的专用移动终端……这是摩托罗拉系统被广泛应用却不被熟知的产品原型。
“这是不一样的终端”，蒋浩解释称，安卓和苹果手机虽然可以进行物件扫描，但是CONTROL ENGINEERING China版权所有，一天成百上千次的扫描，实现误差率最低，才能称之为“任务关键型”终端，这就像普通手机可以通话，但是CONTROL ENGINEERING China版权所有，在警察解救人质时，对讲机传话必须精准到与握枪的手指完全同步一样。
从卖产品到卖服务
分拆后的摩托罗拉系统正在加速快跑，相对的，在全球经济的大环境之下，中国市场作为拉升业绩的关键一棋已不言而喻，为此，蒋浩已经化身“空中飞人”，一边穿梭于七大洲八大洋以收集并传递客户信息，一边又必须在关键时点把控团队与管理。
“有时候睡眠只有三四个小时”，他说。这在通信业一线职业经理之中，依旧有点残酷。但是CONTROL ENGINEERING China版权所有，更大的挑战在于如何在中国GDP增速放缓的当下，保持各个行业的渗透率和增长率。
其实，摩托罗拉进入中国已经有25年，多年来，一直专注于中国政府和企业部门的任务关键型移动解决方案，在2011年8月26日，Motorola Solutions正式发布公司中文名才被更名为“摩托罗拉系统”。
“过去，我们以产品为主导的项目开发模式，是先研发产品再向多国多个合作伙伴与客户推广：这就是我们的标准产品，请大家买这个产品。这个时代已是一去不复返”，蒋浩直言。
不过，2012年上半年，对于摩托罗拉系统的首要挑战在于，客户在新经济形势下都显得颇为谨慎，纷纷对设备采购采取观望态度。事实上，从“卖产品”到“卖服务”，除了以市场驱动技术和业务创新之外，渠道的专业性和差异性也更显重要。
为此，摩托罗拉系统正在从沿海城市向二三线城市倾斜，甚至去西部城市开发市场，而且控制工程网版权所有，不再以业务量为考核代理商的唯一标准。
当然，面向下一个25年，摩托罗拉系统正在搭乘“十二五”快车道，以中国为圆心辐射全球，并以在全球更加成熟的物联网、云计算乃至宽带技术反哺国内市场，试图分得一杯羹。
早在2001年，摩托罗拉已经在成都建立研发中心，开始专注于政府与公共安全领域的软件研发，但不仅仅是为了服务于中国市场。目前，成都研发的解决方案已经覆盖公司整个产品组合，面向全球市场。
实际上，摩托罗拉系统已经在RFID领域中积累多年控制工程网版权所有，而这正是所谓物联网与云计算在各行各业中的应用基础。另外，在美国和一些发达国家中，摩托罗拉系统也已经将宽带公共安全、数字集群系统付诸实践。
“在重大灾害发生的时候，假如说我们的领导能够亲眼看到现场情况，同时又跟现场的知情人员来进行通话，那么，指挥的效率就会大大提高。对于这一块市场，我相信在国内也拥有很大发展空间。”蒋浩称。
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