中国东南部的福建液化天然气 项目是国内企业独立管理、 建设、运营和维护的第一个项目。
        从 2009 年 2 月起，印度尼西亚东固 天然气田开始为这个项目供应天然 气。当前进口量为每年 260 万吨液化 天然气，计划到 2012 年达到每年 500 万吨。该项目包括一个接收站和 360 公里输气管线，这条管线经过 福建东南部的福州、莆田、泉州、 厦门和漳州等沿海城市， 为这五 座城市的天然气公司和三家燃气电 厂供应天然气。液化天然气一般采 用专用运输船从产地的输出站运到 接收站控制工程网版权所有，在接收站转换成气体，通 过输气管线分配给最终用户。天然 气主要成分是甲烷 (CH4)。天然气在 常压下冷却至 -162 oC 时成为液体。 液化后天然气的体积减少为原来的 六百分之一，更易于远距离运输、 储存和使用。因此，液化天然气成 为天然气海上运输的主要方式 1)。 今天，通过完整的生产、运输和配 送设施，可以维持天然气对发电厂 和销售网络的稳定供应。福建液化 天然气项目建立了包括液化天然气 生产、储存、运输、接收和再气化 的完整过程 (见图 1 )。

        通过完整的生产、运输和配送 设施，可以维持天然气对发电 厂和销售网络的稳定供应。
        液化天然气接收站
        液化天然气接收站一般由卸船、储 存、再气化 (出口)、蒸气处理和尾 气燃烧 (排空) 等 5 个流程子系统组 成 (见图 2 )。

        液化天然气的卸船和储存
        在液化天然气运输船停靠码头后控制工程网版权所有， 通过码头上的卸船臂，将运输船上 的输出管线与陆地上的卸船管线连 接。然后，用泵将运输船储罐中的 液化天然气传送到岸上接收站的储 罐内。在这个过程中，运输船储罐 内的气压会逐步降低，为了保持压 力，要把陆地储罐里的气体通过回 气管和输气臂控制工程网版权所有，再送回到运输船储 罐。在不卸载液化天然气期间，利 用陆上储罐输送泵把液化天然气送 入卸船管线中以保持其低温状态。 这些液化天然气可通过隔热管返回 储罐中。
        液化天然气的再气化和输出
        通过储罐输送泵加压之后，储罐内 的部分液化天然气进入再冷凝器， 一定量的蒸气也被液化。使用高压 泵对来自再冷凝器和储罐低压泵的 混合液化天然气进行加压，并使其 进入汽化器。在通过输送管线输送 给最终用户之前，要用计量仪表计 量天然气体积。为了保证储罐输送泵和高压输出泵的正常运行， 需要 在所有泵出口处安装回流管。利 用回流管调节流量补偿液化天然气 运输能力的变化控制工程网版权所有， 这样， 即使输 出停止， 也能保证系统处于低温 状态。
        液化天然气的蒸汽处理和放空 蒸汽处理系统用于保证液化天然气 储罐在一定压力范围内正常运行。 在储罐内，压力变送器监测压力值， 确保储罐压力不会过高或过低。当 压力过高或过低时，蒸汽处理系统 采取适当措施，控制储罐内的气体 压力。为了防止液化天然气储罐出 现真空，工艺流程中提供一个真空 气体补给系统。
        ABB 的 SCADA 系统采用开放 式、可兼容的以及普遍使用的 标准通信协议，所以可与多种 类型的 DCS 控制器进行信息 交换。
        输气干线
        输气干线由配有支线的输气管线、 阀门站和调压站组成。阀门站用于 切断管线，提供无人监测和远程控 制，而在天然气经过过滤、计量、 加热和调压后，调压站将天然气输 送到下游最终用户控制工程网版权所有，如城市天然气 站和发电厂 (见图 3 )。