中国城轨建设步入快速发展期
“随着经济及城镇化的快速发展,城市客运量大幅增长,在一些特大城市,单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求,城市轨道交通在资源节约、环境保护和运输效率等方面存在很大的优势。城市轨道交通建设的意义决不是局限于缓解城市交通的拥堵问题,应该站在国家能源战略、城镇化战略的高度CONTROL ENGINEERING China版权所有,从节约使用资源、统筹社会发展、转变政府职能、改善人民生活等方面,全面理解城市轨道交通的建设意义。”
——秦国栋
在上海市上报的城市轨道交通远景规划中,现有的轨道交通网络将达到970公里,轨道交通1、2号线将分别向两端延长,穿越上海居民密集区,给上海市民的出行带来更大便利。这是7月20日上海市规划局有
奥运会后继续加大轨道交通建设的投入,无疑将成为北京市经济发展的一个新增长点。从现在起至2015年,北京将迎来轨道交通建设的高潮期。200公里、400公里、561公里,这3个数字代表着未来20年北京轨道交通发展的三个阶段。而对于轨道交通超过1700亿元人民币的投资,不仅为奥运交通带来了便利CONTROL ENGINEERING China版权所有,更为奥运会之后北京经济的持续发展提供了保证,并且承载起了北京经济发展的未来。北京市交通委员会的官员表示,2008年200公里目标的完成是北京市轨道交通近期建设规划实施加快发展的重要一步,对实现2012年400公里轨道交通建设阶段性目标十分关键控制工程网版权所有,同时也将为后奥运北京建设起到重要的投资拉动作用。涵盖了深圳市远期轨道交通线网方案以及近期建设方案的《深圳市轨道交通规划及轨道近期建设规划方案》,7月10日起公开展示。按照《深圳市轨道交通规划及轨道近期建设规划方案》的规划,至2030年前深圳市总共规划建设16条轨道交通线,总长585.3公里。此外,广州、长春、天津、杭州、成都、哈尔滨、西安、苏州、沈阳、大连、南京、重庆、武汉等15个城市的轨道交通建设发展的也如火如荼。
建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋认为,建设城市轨道交通系统,是贯彻落实国家优先发展公共交通的战略部署,贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措,城市轨道交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业,是构建和谐社会、建设节约型和环境友好型社会的有效措施之一。
秦国栋副主任认为,随着经济及城镇化的快速发展,城市客运量大幅增长,单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求,城市轨道交通在资源节约(有利于集约使用土地资源)、环境保护和运输效率等方面存在很大的优势。城市轨道交通建设的意义已不是局限于缓解城市交通的拥堵问题,应该站在国家能源战略、城镇化战略的高度CONTROL ENGINEERING China版权所有,从节约使用资源、统筹社会发展、转变政府职能、改善人民生活等方面,全面理解城市轨道交通的建设意义。
2007年2月9日,国家发改委在广州召开第三次城市轨道交通设备国产化工作会议。国家发改委副主任、国务院振兴东北办主任张国宝在会上表示,经过8年以来的不懈努力,轨道交通设备国产化取得了显著成效:
城市轨道交通设施设备综合国产化率达到了70%以上,设备价格和运行维护费用大幅度降低,减轻了各城市的投资压力,促进了城市轨道交通设施的建设,也相应扩大了城市轨道交通设备的市场需求;
培育成长了一批城市轨道交通设备生产企业和科研院所,使我国形成了比较完备的轨道交通设备制造体系,壮大了我国装备制造业的规模和综合实力;一大批产品实现了国产化,填补了国内制造空白,并且开始行销国外市场。同时www.cechina.cn,在轨道交通发展过程中所形成的多种技术系统模式www.cechina.cn,对促进装备工业结构调整和技术水平升级都有重大意义。
值得我们注意的是,通过发展实践证明,城市轨道交通的建设不仅