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BAS系统在地铁环境控制中的应用及实现

来源:863建筑工程资讯网2009.05.30阅读 26414

  1、概述
  广州地铁一号线共有14个地下车站、2个地面车站和一座地铁控制中心(OCC)大楼,全长18.6公里,采用了集散控制系统(DCS)对地铁全线环控设备及其它车站机电设备进行集中监控,由于引进了楼宇控制概念,地铁车站设备监控系统亦被称为BAS(Building Automation System)系统。广州地铁一号线采用美国CSI公司的I/NET2000系统对全线环控系统进行监控,并对全线车站的扶梯、给排水设备、应急电源进行监视报警。
  2 、BAS系统在地铁环控中的作用及功能
  2.1. 地铁BAS系统在地铁环控中的主要作用:
  控制全线车站及区间的环控及其它机电设备安全、高效、协调的运行,保证地铁车站及区间环境的良好舒适,产生最佳的节能效果,并在突发事件(如火灾)时指挥环控设备转向特定模式,为地铁乘车环境提供安全保证。
  2.2. 广州地铁一号线BAS系统主要功能:
  (1) 监控并协调全线各车站及OCC大楼通风空调设备、冷水系统设备的运行。
  (2)监控并协调全线区间隧道通风系统设备的运行。
  (3)对车站机电设备故障进行报警,统计设备累积运行时间。
  (4)对全线环境

参数(温、湿度)及水系统运行参数进行检测、分析及报警。
  (5)接收地铁防灾系统(FAS系统)火灾接收报警信息并触发BAS系统的灾害运行模式,控制环控设备按灾害模式运行。
  (6)通过与信号ATS接口接收区间堵车信息,控制相关环控设备执行相应命令。
  (7)紧急状况下,可通过车站模拟屏控制环控设备执行相关命令。
  (8)监视全线各站及隧道区间给排水、自动扶梯等机电设备的运行状态。
  (9)管理资料并定期打印报表。
  (10)与主时钟接口,保证BAS系统时钟同步。
  3 、BAS系统对环控设备的监控原理及内容
  3.1. 环控系统组成:
  大系统——车站公共区(站厅/站台)通风空调系统;
  小系统——车站设备用房通风空调系统;
  水系统——地下站冷水机组系统;
  隧道通风系统——执行隧道区间正常及紧急情况下通风排烟工况的环控子系统。
  3.2. BAS系统监控点数的配置:
  以陈家祠站为例,纳入BAS监控的环控设备总数约100台(包括风机、风阀和水系统设备等),环控监控总点数约430点(包括温湿度等参数检测约60点),车站监控点数分布情况如下:
  (1) 隧道通风系统 :BAS系统对4台隧道风机及联动风阀、两台推力风机和组合风阀进行监视控制,监视风机过载故障报警信号,检测两端隧道入口温湿度,共计点数DO 20点、DI 28点,AI 8点
  (2) 车站大通风空调系统:BAS系统对空调机、新风机、回排风机及联动风阀和调节风阀等设备进行监视控制www.cechina.cn,监视风机过载故障报警信号,检测新/排/混/送风及站厅/台温湿度CONTROL ENGINEERING China版权所有,控制组合风柜出水二通阀开度来调节空调器送风温度,共计DO 44点、DI 72点控制工程网版权所有,AI 30点、AO 4点
  (3) 车站小通风空调系统:BAS系统对空调机、送/排风机及联动阀、调节阀监视控制,检测设备/管理用房温湿度,控制小空调器出水二通阀开度来调节相关设备房的温度,共计DO 41点、DI 41点,AI 17点、AO 3点
  (4) 车站水系统:通常情况,每个地下车站配有两台离心机组和一台活塞机组(匀由美国开利公司提供),对离心机组BAS系统仅发出起停命令,其相应水泵、冷却塔、蝶阀的联动控制由机组SM模块完成,BAS系统仅负责监视状态及故障。活塞机组由于不具备该模块,其总控及水泵、冷却塔、蝶阀的联动控制由BAS完成。检测必要的水系统参数,如冷冻/冷却水水温,冷冻水回水流量,供/回水压差等参数作为水系统控制计算依据。共计DO 14点、DI 49点,AI 8点、AO 1点,同时BAS系统设有开利冷水机组DATAPORT的高级数据接口,接收三台冷水机组的运行数据。
  (5) 其它:扶梯、给排水、紧急照明共计DI 54点、DO 2点控制工程网版权所有,AI 1点。
  3.3. 对环控设备监控内容配置的几点注意事项
  在监控点的编制上CONTROL ENGINEERING China版权所有,合理、全面的监控点数的编制可以使系统监控功能更加完善,软件编程更加简单、合理、可靠。根据广州地铁一号线的经验,应注意以下几点:
  (1) 在广州地铁一号线,每台环控设备带有BAS系统中“就地/远方”,“环控/车控”两个转换开关控制工程网版权所有,分别位于设备现场和环控电控室。由于设计上的点数限制(每站10个手/自动信号),BAS系统仅对隧道风机,大系统空调机、送排风机等重要设备的“就地/远方” 转换开关进行监视,并将部分设备的“就地/远方” 转换开关信号进行合并,如空调机手/自动信号为车站一端两台空调机的“就地/远方”并联信号。因为BAS系统无法获知设备的具体控制权限,控制带有一定的盲目性,因此很有必要在BAS系统中对所有环控设备“就地/远方”和 “环控/车控”转
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