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TOS平台贯标工信部指导制定的《工业互联网体系架构》及中国城市轨道交通协会下发的城轨云系列技术规范，结合城轨生产监控、运营调度系统的要求，对云平台架构进行了以下深化：
1) 为了满足生产监控系统边缘设备快速接入、实时闭环控制等要求CONTROL ENGINEERING China版权所有，补充站段级的控制器资源池；
2) 为了实现智慧应用的快速工程化，补充提供智慧应用APP运行环境、低代码开发工具、通用服务组件等的PaaS平台；
3) 为了实现系统间数据互联互通、数据互认www.cechina.cn，补充数据标准和数据模型。
云、边、端协同架构城轨行业工业互联网平台，主要包括PaaS平台和边缘云节点。
图 云、边、端协同架构
PaaS平台包括技术共享（通用PaaS）、数据共享（大数据平台）和业务共享（城轨PaaS）三部分控制工程网版权所有，规范各业务应用开发和部署方式，减少重复性设计开发，实现快速工程化www.cechina.cn，运行于城轨IaaS云平台之上。19号线控制中心和备用中心分别部署一套PaaS平台，实现灾备冗余和统一管理。
边缘云节点包括服务器资源池和控制器资源池，服务器资源池整合站段级服务器/交换机等通用IT硬件设备；控制器资源池整合站段级控制器/诊断器/采集器等工业控制设备，延伸了云节点在车站工业控制的应用。19号线草桥、太平桥站边缘云节点分别设置一套服务器资源池，支持容器化、虚拟机两种部署方式，综合承载TIAS系统、PIS系统、CCTV系统、智慧车站、运维WEB展示等车站级监控功能；太平桥示范车站的边缘云节点设置控制器资源池，用于实现智能BAS（IBAS），承载传统BAS设备工业实时控制和站台门、蓄电池等设备智能诊断两类业务控制工程网版权所有，节省机房空间，减少接口数量和调试工作量，降低建设运维成本。
TOS平台在北京地铁19号线的示范应用，叩开了工业互联网在城轨行业应用的大门，促进了工业互联网平台与城轨云平台的融合发展，为后续智慧城市轨道交通线路的建设提供了借鉴参考。
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