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油价下跌和经济危机考验全球生物燃料工业

2009.01.15阅读 1847

  由于全球能源安全问题日益突出,各国政府把发展生物燃料作为实现能源多样化、推动本国经济发展及参与新一轮国际竞争的重要机遇。生物燃料产业已成为各国大力扶持的战略产业。全球12%、美国20%的玉米和巴西50%的甘蔗用于乙醇制造。全球20%、欧盟65%的菜籽油,全球20%的豆油,东南亚30%的棕榈油用于生物柴油制造。目前土地资源丰富的美国、巴西都已成为世界乙醇汽油生产的领军大国。但随着石油价格的大幅下降以及美国经济危机的逐步深入,全球生物燃料工业的发展也遇到了新问题。
  1.美国
  截至2008年1月控制工程网版权所有,美国已有139座乙醇生物炼油厂,拥有能力79亿加仑/年。至今,还有62套装置在建设中,7套正在扩建,这些将再增加55.7亿加仑/年。这将使美国乙醇预计的总能力超过135亿加仑/年。
  美国政府采取滚动的财政补贴方式,鼓励生物燃料的发展。如在生物燃料推广初期,美国各州政府实施财政补贴政策,生物柴油补贴50美分/加仑,乙醇汽油为51美分/加仑。2007年12月底,美国总统布什签署新能源法案,其中要求大幅增加生物燃料乙醇的使用量,规定到2022年,美国年产生物能源将达到360亿加仑,为2006年
产量的7倍。到2015年,半数以上新车将必须使用生物柴油混合率为85%的混合燃料,与现在通常20%的混合率相比提高4倍以上。
  美国乙醇汽油的主要原料是玉米,由于大量玉米被用于工业目的,引起了国际市场玉米价格的暴涨。世界各国对于以粮代油的生物能源战略提出了广泛质疑:美国20%的玉米用于生产乙醇,可是仅满足了它们1%的能源需求。
  2.巴西
  巴西是世界第二大生物燃料生产国,还是最大的出口国。巴西的乙醇主要由甘蔗制成,是所有种类的生物燃料中碳平衡度最高的。在上世纪90年代蔗糖生产高峰期,大约有70%的甘蔗生产蔗糖www.cechina.cn,目前有50%~60%的甘蔗生产蔗糖www.cechina.cn,有40%~50%生产乙醇。2006年乙醇总产量177亿升,其中燃料乙醇占76%,2012年乙醇总产量将达到360亿升。目前,甘蔗和大豆是巴西经济的两大支柱,现在巴西的甘蔗田已经成为国际投资领域的新宠,不仅是美国,连欧洲和亚洲的投资者也出现在巴西。
  在巴西,能源行业对甘蔗的需求越来越大,导致大量森林草原被开垦成甘蔗田,由此产生的环境问题已经受到全球的重视。由于无序的农业开发,根据联合国粮农组织的数据显示,2000年至2005年,巴西的森林面积大幅减少,巴西已成为世界上毁坏森林最严重的国家。
  3.中国
  2007年中国石油进口量占总需求量的51%,预测,到2020年中国将有60%的石油需求量需要进口。随着化石能源使用环境问题的日益严重和资源的逐渐枯竭,出于国家经济安全和能源替代发展战略及环境保护的考虑,中国政府从战略的高度CONTROL ENGINEERING China版权所有,未雨绸缪,积极支持生物质燃料的发展。
  中国燃料乙醇的产量呈现几何增长。现在,中国石油、中国石化已实现年混配1020万吨乙醇汽油的能力CONTROL ENGINEERING China版权所有,乙醇汽油的消费量占中国汽油消费量的20%。目前,中国已成为仅次于美国、巴西的全球第三大燃料乙醇消费国。
  最初中国的燃料乙醇生产用于消化陈化的玉米、小麦等粮食,其中主要以玉米为主。但随着燃料乙醇的生产规模扩大以及其他粮食深加工的迅速发展,陈化粮已消耗殆尽,对新粮的需求日益增加CONTROL ENGINEERING China版权所有,而中国的粮食供应已改变了过去的较宽松局面,粮食供应开始趋紧,甚至关系到了国家的粮食安全问题,在这种情况下,国家紧急叫停一些以玉米为原料的燃料乙醇项目。
  2007年,非粮生物能源走上前沿,中国暂停核准和备案玉米加工乙醇项目,并对在建和拟建的项目进行全面清理后,对玉米深加工行业的又一次深度调控。“非粮是中国生物能源发展的方向”成为共识。自此,中国生物能源的发展结束了以玉米等粮食为原料的时代,开创了非粮生物能源产业的新时代。
  4.欧盟
  欧盟2008年1月提出,要将生物燃料在交通能耗中所占比例提高到10%,这意味着欧洲必须将其18%的耕地用于种植可生产生物燃料的作物。欧洲环境保护署的科学家已敦促欧盟放弃这一目标。
  德国生物燃料的开发和利用均处于世界前列,但在实施生物燃料计划时受到巨大挑战。根据德国联邦政府的生物燃油推广计划,2009年1月1日起,普通和高级汽油中将添加10%的生物汽油,添加后的汽油被称为E10汽油。那些不能使用E10汽油的汽车,必须更换发动机燃油系统的部件,否则将会对汽车造成损坏。德国目前不能使用E10的汽车只有375000辆。德国的2100万辆使用汽油燃料的汽车中98%的汽车可使用新燃料。鉴于来自国内各界日益尖锐的批评,德国联邦政府决定重新审视对生物燃油的推广。德国联邦环保部正在等待制造企业提供的具体数字,然后再对新规定实施进行评估。但各方对利用秸秆和其他废弃的生物质制成的生物燃料给予肯定。
  5.阿根廷
  阿根廷也将发展生物燃料作为重要战略。阿根廷主要利用大豆
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