一、我国高速公路交通的发展和面临的问题

　　高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要标志。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，促进了国民经济的增长。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的同时，也产生了严重的负面效应——高速公路交通事故。世界银行在高度评价中国高速公路建设取得巨大成就的同时控制工程网版权所有，认为中国高速公路的建设和运营目前还面临规划、融资、管理维护三方面的严峻挑战。世界银行东亚太平洋地区可持续发展总局局长Christian Delvoie先生说，管理和维护问题反映在车辆超载、交通安全等方面，需要认真加以解决。

　　高速公路上由于汽车行驶速度快，汽车运行时动量大，因而冲击力强，一旦发生事故往往危害性大，后果严重。在普通道路上控制工程网版权所有，车辆如发生意外事件，如车辆机械故障、轮胎损坏、突然失火、抛锚等情况时，由于车速不快，且周围容易找到求助的人员，一般不会造成太大损坏。而在高速公路上，如遇以上情况很可能导致交通事故发生，而且很多情况下会引起二次连锁事故的发生，其危害程度往往会超过普通公路上同类事故的几倍，十几倍，甚至几十倍，上百倍。据统计，在高速公路发生的交通事故中，轻微的交通事故所占比例微乎其微，直接损失在1万元以上的事故占总数的70～80%。全国因道路交通事故造成的人员死亡，2005年是98738人，其中6407人是因高速公路交通事故造成的，占总死亡人数的6.5％，比2004年上升2.8％；2006年是89455人，其中6631人是因高速公路交通事故造成的，占总死亡人数的7.4%，同比上升3.5%。城市快速路2006年因交通事故造成3868人死亡，同比增加1968人，上升103.6%。

　　二、高速公路交通事故过程、影响因素及紧急处置与救援的特点

　　1、高速公路交通事故过程及其影响因素分析

　　对从高速公路交通事故紧急处置和应急救援的角度出发，可以将其分成事故发生、事故发展、事故势态控制、事故势态减弱、事故影响消除与交通恢复等5个阶段。事故发生是事故分析的起点，也是对事故采取紧急处置和救援工作的起点；在事故发展阶段往往会引发二次事故，导致事故规模扩大，常见的有诸多车辆连续追尾、交通堵塞、大量受伤人员伤势加重、引发火灾事故、导致危险化学品泄漏；事故势态控制阶段是刚刚实施紧急处置和救援措施，使事故势态得以控制；实施紧急处置和救援措施后的效果就是使事故发展势态减弱；消除事故影响与交通恢复阶段是整个事故紧急处置和救援工作的结束点。

　　一般来讲，在事故发展阶段直接影响事故规模的主要因素是道路上车流情况，如车速、车流量等；道路本身的状况，如路况、转弯、坡度以及桥梁等；各类人员的情况，如司乘人员、道路管理人员和交警等；环境情况，如大雾、大雨、大雪等；所运输货物的情况，如危险化学品、可燃物等；救援方面的情况，如救援体系、救援预案、救援物资以及救援设备等；这里特别要指出的是，事故发生后，事故现场信息的传递时间、信息的准确程度及相关部门对信息的响应时间是影响事故态势发展的重要因素。

　　2、高速公路交通事故紧急处置与救援的特点

　　有不少学者从事故的规模、类型等方面对高速公路交通事故的特点进行了研究，其侧重点是将其与普通公路上交通事故相比较；在这里笔者想从事故救援的角度，将高速公路交通事故与一般工业生产中发生的事故进行比较。笔者认为高速公路交通事故有以下特点：

　⑴、事故涉及的财产的产权关系复杂。对于一个企业来讲www.cechina.cn，其发生的事故所涉及的财产的产权比较单一，而高速公路交通事故却涉及到司机、车辆、道路、货物等，产权比较复杂。因此控制工程网版权所有，高速公路交通事故救援体系与一般生产企业的事故救援系统不一样。

　　⑵、事故救援中的责任范围难以划分。对于一般企业，事故救援责任主要由企业法人承担，而在高速公路交通事故中，各关联方都有一定的责任。复杂的产权关系、救援资源的所有权及救援责任的范围增加了事故救援的难度。

　　⑶、事故现场保护与事故责任的认定。一般企业发生生产事故，往往先启动应急救援预案实施救援工作，对于事故的责任认定一般都在事后组织事故调查组进行调查认定；而对于高速公路交通事故，一般都要先保护现场，由公安交警先对现场进行勘验、检查，收集证据，认定事故责任。这往往会延误紧急救援的黄金时间，甚至在一定程度还会扩大事故势态。

　　三、高速公路交通事故紧急处置与救援过程信息需求分析

　　1、信息需求分析

　　为了及时开展救援工作，在救援工作的不同阶段CONTROL ENGINEERING China版权所有，救援部门需要及时获取如下信息：

　　⑴、在事故发生时的初期需要的信息有事故地点、事故的类型、事故规模等事故信息；事故地段车速、车流量等交通信息；天气信息等。

　　⑵、在进行救援方案的制定时需要的信息有事故的影响范围、该范围的车流量、可能引发二次事故的情况