自动化技术的市场，尤其是对于装配和处理系统CONTROL ENGINEERING China版权所有，已经经历了数年的持续成长控制工程网版权所有，并且远远超过了经济增长的速度。这是Festo 指导委员会的成员Eberhard Veit博士，在德国斯图加特Motek贸易展的一场会议演讲中给出的评价。Veit说，他看到即装即用自动化系统在全球的发展趋势。
　　正如你想的那样，趋势是和速度相关的。在德国南部，生产和自动化技术的全球市场中心，机器制造商们最常谈到的就是速度。但是，正如Festo 的区域销售经理Walter Pfaller所说，今天的自动化技术生命周期变长了－这也是人处理小尺寸物品时的不确定性的需要。　　

位于捷克的西门子VDO工厂采用了带电气轴和气动抓具的线性龙门系统，提供了汽车音响产品
的预装配和预测试功能，减少了工程师的压力，加快了系统规划时间。

　　换句话说，对于生产或者装配系统仅有工作速度是不够的，操作员必须能够及时的进行改变。这也许需要对当前设备进行更新和调整，或者可能需要开发全新的机器。
　　无论在什么样的例子里，Pfaller都深信Festo可以使用它的Systemtechnic“即插拔”定制化处理系统满足机器制造商的要求。Festo

并不是提供一盒子零件，而是把它们组装在一起再交给客户－这也保证了产品可以正常工作。这些处理系统通常是嵌入更大机器内部的子系统，或者在终端用户那里要安装马达和电源。　　

　　在斯洛伐克Trencin省的Leoni Autokabel工厂，工程师只需要指定质量控制点必须完成的任务，
Festo公司提供完整的子系统将帮助节省其他无关工作的时间。

　　Systemtechnic解决方案可能是纯粹的气动轴或者纯粹的电子轴抑或是两者的混合形式。按照Pfaller的说法，其关键因素在于顾客可以执行机器的装配任务。公司的座右铭是“装上它，忘了它”

　　驱动力
　　增加自动化的驱动力最近来自中欧和东欧的国家，那里自动化的工厂正在取代手工工厂，以改善质量、加速生命周期和降低成本。众所周知，这个趋势不可能永远持续下去，工资在增长，劳动密集型的手工工厂正迁往更遥远的东方。最终，这些欧洲人将会跟紧西方www.cechina.cn，但是现在，是自动化供应商的绝佳时机。
　　但是供应商必须赶快行动，因为他们的客户就是如此。捷克和斯洛伐克的汽车制造正在快速发展（去年，这个地区就生产了超过三百万辆汽车），工程师们没有时间去浏览目录以弄清哪个滚珠丝杠对应哪个定位器，他们倾向于拿到最终的装配件。
　　Festo 在捷克共和国的地区销售经理Jiri Petranek，最近将带有电气轴和气动抓具的线型龙门系统交付给紧邻布拉格的西门子在Brandys的工厂，用于检测车载音响。他说：“我们只给西门子VDO提供即装即用的处理模块”。从一个托架转移到另外一个时，音响必须首先重新定位，旋转90度、倾斜30度www.cechina.cn，新型的龙门系统可以满足这些要求。
　　收益包括：系统计划和采购加快，流程成本降低，这是因为外协过程得到了简化。
　　在斯洛伐克Trencin省的Leoni Autokabel工厂，设备工程师们开发了一套可进行100%电缆套管质量控制检测的系统，用于防锁死刹车系统。这套子系统包括Festo 的Checkbox压缩包、终端阀CPX/MPA、电动和气动轴、滑片和抓具。一名工人可每批以安装2000到2400条电缆，而这原来是五个人的工作量，防锁死系统也一直保持在开锁状态。
　　Pfaller说CONTROL ENGINEERING China版权所有，即装即用自动化系统是一个全球趋势，不仅仅只是Festo在东欧为了节省劳动力才这么做。诸如找寻正确零件、丈量驱动、绘制电路图、将个体零件植入总体设计、工艺排序、安装、委托、服务和维修这些任务，都是总拥有成本（TCO）分析可以识别的成本动因。Pfaller说CONTROL ENGINEERING China版权所有，在美国，许多OEM厂商和终端用户都相信通过总成本分析可以节省费用，这也就是为什么制造企业在考虑使用即装即用处理系统。此外，这也有助于专注核心竞争力。