中国青山船厂建造4艘全电驱式油轮将主要英国及周边海域航行，其维护和维修主要由Imtech完成。同时控制工程网版权所有，Vacon可提供一周7天，全天24小时全球服务。
　　

   　 竞争激烈造船行业中，全电气化方案正逐渐风行。而变频器船舶制造领域日益广泛应用主缘于制造商和运营商对船舶系统运行效率方面要求不断提高，当然，以变频器为代表交流驱动产品船舶制造领域应用还拥有其他诸多优越性。
　　
    　位于中国内陆扬子江畔武汉青山船厂，正为英国海岸油轮运营商F.T.Everard & Sons公司建造4艘全电气化油轮。荷兰Imtech Marine & Offshore提供全套自动化系统，主配电盘www.cechina.cn，电机控制中心，以及包括电机及其驱动系统内电气推进装置www.cechina.cn，船首推进器，货舱泵、压载泵、污油泵，还有绞盘和转向器用变频器。每艘船上配备Vacon交流驱动产品总功率约为3.2MW。
　　
   　 柴电式推进系统优势
   　 与柴油推进器相比，电驱式主推进装置具有相当多优势。举例而言，电驱式方案可将电力设备优化成由多个小型单元组成，这将更利于降低有害气体排放量。油轮主推进电机速度由2台900kWVacon NX水冷型变频器控制。速度控制同时亦可有效降低电力系统机电应力，提高电力供应和分配灵活性。
　　
   　 电驱式推进器同时可船设计上提供良好灵活性。发动机和推进器之间没有机械联接控制工程网版权所有，各种推进器安装部件可以任意安放。
　　
   　另一台Vacon变频器亦被用于控制350kW船首推进器。
　　
   　 静音运行
    　油轮航行和作业中应尽可能降低噪音水平。电动机与汽轮机相比要安静多，同时控制工程网版权所有，电机对固定桨叶螺旋桨调速控制功能性和有效性要明显优于变桨叶角下恒速控制。另外www.cechina.cn，速度固定推进器总是最大速度下运转，局部负载情况下也会产生许多机械噪音。青山船厂建造这批油轮上，所有推进器安装都是低噪音运行固定桨叶螺旋桨（CP）。同时控制工程网版权所有，避免了卸货过程中液压机噪声，也为港口中停靠相邻船舶创造了安静环境，特别是夜晚。
　　
   　 VACON水冷型变频器
    　海上航行过程中，船身晃动以及海水侵蚀都会对船舶系统中机械和电子部件产生负面影响，，船舶系统部件和材料选择都有着特殊要求。
　　
    　Imtech Marine & Offshore选择Vacon水冷型变频器是它设计上最大限度实现了空间节约。与空冷产品相比，其紧凑结构可节省高达70%空间。这船艇空间有限应用是特别具有优势。
　　
    　 Vacon变频器能够最大限度保证设备船体晃动和潮湿恶劣环境中正常运转。其防护等级可达P54或更高，可以抵御严苛环境条件影响，使其可为船舶应用提供完美解决方案。