在“十五”国家科技攻关计划的支持下，北京市公共交通研究所将研制的快速公交智能系统各项成果，在我国第一条大容量快速公交（BRT）线路上进行了验证和示范CONTROL ENGINEERING China版权所有，并在一年的运行中得到了改进和完善。

　　快速公交智能系统实现了 “人-车-站-道”一体化管理，将公交优先、合理调度、快速上下、安全舒适、人性化服务的功能得以充分发挥。其中，运营调度系统实现了行车计划和劳动配班计划的自动编制、实时优化调度和运营数据统计分析；运营车辆自动监控系统通过GPS定位、车辆进出站识别、电视监控等手段CONTROL ENGINEERING China版权所有，对运营车辆进行实时监控；公交优先信号系统在交叉路口为BRT车辆提供优先信号和优化配时，实现了BRT车辆在交叉路口的优先通过；乘客信息服务系统为乘客提供了车辆到达时间预报、即时消息播报、车辆到站和行车信息播报等信息服务。

　　北京南中轴快速公交是我国第一条大容量快速公交线路，线路自市中心向南，全长约16公里，由德茂庄至前门CONTROL ENGINEERING China版权所有，穿越崇文、丰台两个行政区CONTROL ENGINEERING China版权所有，沿途二、三、四、五环与地铁2号线衔接www.cechina.cn，是南北公交大动脉。该线的开通是中国公共交通发展史上一座新的里程碑。

　　线路开通后平日客流约13万人次，节日客流达到22万人次

，全程节省约30分钟，全程平均运营速度大于25公里/小时，高于开通前普通公交车的速度（16公里/小时）；平均每个路口的延误时间下降约8秒，单车日客运量是普通公交的3.9倍，单车日行程是普通公交的2倍。

　　北京南中轴快速公交线开通后受到了国内外的广泛关注，世界银行、国际卫生组织、国际公共交通联盟等机构纷纷来京考察。上海、昆明、济南、杭州等国内城市也组团进行实地参观。该线的成功运行将为北京及国内其他大中城市快速公交系统的建设和运营管理提供经验和借鉴。