自动变速器由变扭器、齿轮传动机构、液压控制系统、电子控制系统及冷却润滑系统组成。其中，电控系统采用微机控制，提高了自动变速器的技术性能，同时，在进行自动变速器故障诊断与分析过程中，电控系统的检测成为一个重要因素。

       自动变速器电控系统的功能主要包括：换档控制，主油压控制控制工程网版权所有，强制离合器控制控制工程网版权所有，变扭器锁止离合器控制，缓冲控制等。

    1 电控系统的组成

        自动变速器电控系统由有关的传感器、执行器和控制器组成。

    1.1 电控系统的传感器

       自动变速器电控系统的传感器将车速、发动机负荷、油温、档位等与档位控制相关的工况信息转换为电信号，输入自动变速器的控制器。电控系统常用的传感器如表1所示。

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       在采用局域网控制技术的车型上，一些与发动机控制系统、ABS控制系统等公用的传感器信号（如车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器等），通过局域网数据通道输入自动变速器控制器。

       例如，克莱斯勒（CHRYSLER）41TE自动变速器电控系统，通过CCD总线传送的信号有：水温、环境温度、发动机转速、怠速设定值、制动信号、巡航信号、进气压力；采用独立传感器的信号有蓄电池电压、点火开关、节气门位置、曲轴位置、涡轮转速（输入轴）转速、档位位置、L/R档压力开关、2/4档压力开关、超速档压力开关等。

    1.2 电控系统的执行器

       电控系统的执行器有速比电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀、蓄压器调节电磁阀、强制离合器电磁阀、缓冲电磁阀等。

    1.2.1  液压电磁阀的类型

       自动变速器液压系统的电磁阀按其控制信号有开关型、比例型和占空比型。开关型电磁阀由微机输出的开关信号控制，电磁阀的状态有通、断两种位置。比例型电磁阀有比例电磁铁控制节流阀，节流阀的输出压力与电磁铁的输入电流成线性比例关系。占空比型电磁阀由微机输出的占空比信号控制CONTROL ENGINEERING China版权所有，电磁阀的阀心伸缩有无数个位置。开关型电磁阀用于换档油路控制、锁止离合器控制，比例型或占空比型电磁阀用于换档油路、主油压、蓄压器背压等液压控制。

       电磁阀按其控制液压油路的流向分为二通型和三通型。二通型电磁阀可控制某一油路保压或排空，所谓常保压式二通型电磁阀，是指当该电磁阀断电时控制工程网版权所有，将其所控制的油路与给压油路导通，使其压力升高；当该电磁阀通电时，将其所控制的油路与泄压油路导通，使其排空。所谓常排空式二通型电磁阀，是指当该电磁阀通电时，将其所控制的油路与给压油路导通，使其压力升高；当该电磁阀断电时控制工程网版权所有，将其所控制的油路与泄压油路导通，使其排空。

       三通型电磁阀可控制某一油路换向。当电磁阀通、断电时控制工程网版权所有，阀心打开一个油孔，同时关闭另一个油孔，使控制油路与打开的油孔相通。

    1.2.2 电磁阀的应用方式

       自动变速器电磁阀的应用有2种方式，一种方式是在微机程序控制下适时通断液压油路，使作用在液压阀一端的压力发生变化，推动滑阀移位，控制有关的液压油路转换。这种类型的电磁阀为开关型二通电磁阀。这种应用方式称为液压阀作用式控制工程网版权所有，可以概括为：自动变速器微机→电磁阀→液压阀→执行器油路→执行器。

       自动变速器电磁阀应用的另一种方式是在微机程序控制下， 适时调节液压油路转换和油液压力变化， 控制有关的液压执行元件充油或排油。

       这种类型的速比电磁阀一般为占空比型三通电磁阀。微机以合适的占空