越来越苛刻的法规限制以及石油等原材料价格的飞涨，也迫使现有的北美制造企业必须把注意力放在现有工厂的绩效上，必须提高运营的水平和作业成品率，这样才能获得更大利润。而且CONTROL ENGINEERING China版权所有，以往基于产能和价格竞争的生产模式，现在也转为基于订单和业务需求的模式，因此，必须有更高质量的产品、对客户化要求有更好的反应以及更严格的交货期要求。

       这些对应于MES的要求，就是对订单的可视性以及对整个工厂运作的凝结性提出更高要求。在北美，企业把这个要求解读为需要对ERP和MES做高度集成。要求使用MES采集、归纳多种数据来源，并为系统的用户提供一目了然的可视能力，以及比ERP更多的KPI实时跟踪，以此达到企业层上的管理扁平化。这也就意味着，企业把决策权下放到工厂车间层面，而不是以往的车间层面以上或是整个企业计划部门。

       在北美，医疗设备、国防、航天是典型的离散行业，其MES要求来源于FDA等部门，要求企业能提供非常详尽的生产过程报告。对于汽车行业，另外一个特殊原因就是控制保修和招回成本。比如一个零部件是由多个厂商提供，但是有时出问题只是一个厂商的产品，那要招回同一号码的零部件还是仅仅产生问题的一个厂商的部件？后者意味着能节约更多成本。

       ARC认为在欧洲市场上，MES本身功能上的需求部分拉动了欧洲市场的需求，比如整体设备效率、停机管理、低成本的计划排程管理等。另一个推动力则是SAP宣布NetWare对管理层和工厂层标准化互操作的支持，这个技术上的突破使得MES的潜在功能以及直接效益可以大大发挥出来。

       在日本市场，MES如果不支持日本的管理模式是无法应用。从市场角度看，日本目前还是以自主开发为主，这可能是因为日本企业的管理理念非常成熟，没有软件可以天生的符合它。因此，日本市场上套装软件非常有限。

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