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Jerry Yen是General Motors Powertrain公司通用控制技术组的经理，也是OMAC用户组织的主要负责人之一，他注意到“开放和模块化”的概念已经从控制器扩展到系统，再到制造执行系统。Jerry Yen分别于1976年和1980年在俄亥俄州立大学取得物理学和电机工程学硕士学位，后来又在密歇根大学取得了工商管理硕士学位。1983年加入General Motors公司之前在Westinghouse Electric公司工作了3年。
加入GM公司之后，Yen先生负责为制造应用设计和实施图像处理硬件和系统，与GM的各个技术研发和自动化系统部门合作，领导机械智能技术的研发和实施，包括视觉系统、神经网络、模糊逻辑和传感系统。在1996年4月转到GM Powertrain (GMPT)的先进制造工程部之前，他一直在GM技术中心工作。
Yen先生是开放、模块化架构控制器(
以您的经验控制工程网版权所有，您认为在过去的50年间控制领域最重要的3个进步是什么？其中哪一个是最重要的，为什么？
Jerry Yen：我想到的3个进步是：
* 可编程逻辑控制器的发明；
* I/O总线技术的发明，使得人们可以使用不同供应商的设备，减少了布线要求以及节约了成本；
* 制造与Internet的结合。如果企业选择通过Internet将制造环境与外部相联，并且做好信息安全工作，那么使用网络的能力是非常有帮助的。这种联接可以让供应商提供维护设备、监控设备状态、远程采集设备信息的服务。如果人们仍然采用孤立的自动化，就无法充分利用这种技术的优势。
可能还有一些其他进步没有提到，但我想PLC的发明是最重要的。它是在生产自动化领域提高灵活性和生产率的关键因素。PLC和后来的PC-based控制器，使我们能够快速编写逻辑，做修改，或是将程序从一个控制器传给另一个控制器而无需重写控制逻辑和连接硬件。可编程控制器现在已经是高性能计算机，可以与许多智能设备通信或集成，这样就使整个生产过程更智能。PLC和PC都有他们自身的技术和商业问题控制工程网版权所有，但是他们可以在生产车间很好的协作共存。我们综合了两种技术的优势，希望利用这两种技术为GMPT创造更多的选择。通用标准的演变有利于来自多个供应商的系统更方便的集成。比如说IEC 61131-3编程标准，OPC DA标准和IEC 60204标准。
有些技术的采用是很慢的，我们需要提高它的认可度。
您认为在未来5到10年，甚至50年控制工程网版权所有，在控制领域将会有哪些重大进步？
Jerry Yen：在控制领域广泛采用无线技术可能是下一个重大进步。因为工厂的设备可能会根据生产需要频繁的重新配置，采用无线架构将有助于减少工厂网络架构的成本。它使得工厂在增加、减少和移动设备时更加灵活。
信息安全和无线信号的干扰是需要考虑的问题，我们正与IT专家协作保证我们无线工作环境的安全。在信息和数据传输之外，无线技术在控制上的应用也是很大的潜在市场，无论是I/O还是对等（peer-to-peer）控制应用。但是这还需要一段过程，而且无线以太网仍然需要证明它在控制方面的可用性。
我无法想象未来50年会有什么样的重大进步。我所知道的是人类是非常有创造力的，将来会有越来越多的新技术涌现。一个重要的因素是增加“工业化”比率CONTROL ENGINEERING China版权所有，工厂需要更强大的、更易用的技术。制造业通常对于新技术的应用是比较保守的。但如果“工业化”的比率增加，采用新技术的比率就会增加。这对于提高生产效率是必要的。
在一些例子中，新技术在工厂中的应用过于草率。新技术必须足够成熟可用，不能为工厂带来过多的麻烦。应用新技术的一个重要步骤是在制造环境中彻底的证实。在GM Powertrain公司，我们会做许多内部的证实和测试工作，以确保这项技术可以进入实际应用。准备采用新技术时，要了解什么技术是最可应用的，可以处理技术和业务问题，并且明白这项技术是否适合企业的制造环境。
有些技术的采用是很慢的，我们需要提高它的认可度。我记得当开放架构最早出现的时候控制工程网版权所有，我花了大量时间说明这项技术的实用性。每个人对于新技术都有自己的观点，我相信当准备好应用无线技术时，会有许多建设性的讨论。
在下一个10年中，关于工厂自动化基础设施、技术和制造业务，工程师们
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