2019年中美新兴产业竞争态势：高端装备制造产业

　　中国定义的战略新兴产业覆盖了九大领域，分别是新一代信息技术产业、高端装备制造产业、新材料、生物产业、新能源汽车制造、新能源、节能环保产业、数字创意产业、与相关服务业。

　　高端装备制造产业包含了：

　　机器人、重大成套设备制造（深海石油钻探设备制造、石油钻采专用设备制造、矿山机械制造、拖拉机等等）;

　　智能装备制造与关键基础零部件制造（智能机床、工业自动控制系统、实验分析一起、试验机、液压动力、液力动力、气压动力机械和元器件、齿轮变速箱、滚动轴承等等）；

　　飞机制造与飞机系统制造（电动机、航空通信系统、航空器修理等）；

　　各种类型卫星制造（包括导航、测绘、气象及海洋专用仪器制造等）、卫星应用服务；

　　航天器和运载火箭制造；

　　轨道交通装备产业（高速列车和轨道车辆制造）；

　　中国在这些领域的代表性企业有中国商飞、中国中车、中石油装备制造、库卡、格力智能装备等等。

　　美国在这个领域，主要是在航空航天和能源开采装备两个领域比较领先。不过值得注意的是，这两个领域我国对美国的依赖反而比较小，这跟我国长期在这两个领域非常重视自主化的技术体系有关系。

　　2018年，ARJ21总共交付了6架，累计总共10架。2019年2月22日，向内蒙古天骄航空交付的首架ARJ21飞机，当天从上海顺利飞抵呼和浩特白塔国际机场。至此，ARJ21飞机已交付12架，安全运营逾9000小时，运送旅客超过27万人次。

　　2019年预计ARJ21的交付还将继续提速，或许能突破10架的交付量。

　　值得一提的是，中国产的大飞机C919预计商用时间是2021年，这个时间离我们已经越来越近了，也就是还有2年左右。参考ARJ21的交付进度，C919真正的开始规模化交付要等到2025年，随后主要子系统零部件的国产化工作才会真正的逐步展开。

　　从上图可以看到，2019年，中国商用飞行产业中所有的21家一类供应商，只有4家是中国本土公司，因此，在航空领域赶超美国是个长期的任务。

　　在某些领域，如全球铁路轨道交通设备制造领域，仅仅从份额和销售金额上来看，中国公司已经占据了领先地位。

　　下图来自日经中文网的报道，全球八强中有两家是中国公司，分别是中国中车和中国通号，分别排在全球第一位和第五位。

　　总的来说，在高端装备制造领域，尽管在多个领域还存在较大差距，但是中国总体上并不依赖于国外。

　　全球发达国家，在这个领域各有千秋。例如日本在工业机器人领域领先；韩国在海洋工程装备领域领先；美国和欧洲垄断全球民航客机市场、能源开采设备领域领先等等。

　　单独看美国，其实也需要其他发达国家制造的产品，

　　在最炙手可热，最被各方面关注的工业机器人领域，中国在2018年进展顺利，中国的工业机器人产业中，全球四强之一的库卡就是美的集团旗下公司。

图说工控