现如今，不仅消费者期望科技产品易于使用，便于购买且安全可靠。设计工程师、设备和系统制造商也期望从其系统合作伙伴处获得全面的支持。费斯托的安全理念并非仅限于马达和控制器，电缸的机械机构也考虑在内。
　　费斯托电驱动产品经理Jürgen Kühnle说："虽然设备安全不是什么新话题，但在设备制造和工厂建造领域仍然至关重要。这是因为客观上，许多用户在没有系统合作伙伴支持的情况下，面对如此繁杂的不确定性，根本无法处理这么复杂的问题。"当应用场合要求在没有安全措施保护下进行操作时，工人就要和元件直接接触，所有的机电系统必须集成安全功能以尽可能降低风险。
　　系统合作伙伴的支持
　　Jürgen Kühnle说："我们必须向用户灌输我们的整体安全理念CONTROL ENGINEERING China版权所有，通过马达控制器集成的安全功能延伸中央安全系统，监控驱动轴的机械部分，必要时激活卡紧装置紧急制动，。"过去，安全理念往往朝令夕改，而用户只能被迫接受。很多人会随意采用安全开关，作为STO功能的触发器，用带刹车的马达代替原来的伺服马达。"许多设备制造商认为这就够了。"
　　然而，这并不能让用户高枕无忧。比方说，一个连接件装配错误或者回转传动单元的齿形带断裂控制工程网版权所有，都不是制动装置所能应对的。此类故障会导致滑块和负载坠落，造成严重伤害。此外，轴承内部的损坏会拉伸齿形带或损伤循环滚珠导轨，导致滑块发生撞击并产生数毫米的移位。最终致使滑块发生形变。
　　高度集成化的解决途径
　　这位驱动器专家解释道："高度集成化的解决方案实现了对驱动轴的机械部分的监控，同时提供夹紧或制动功能以确保安全。"费斯托集成双通道位移编码器和夹紧装置的电缸EGC就是这样的产品。机械系统可以通过一个电机编码器（第一通道）和一个线性位移编码器（第二通道，即EGC-M）来进行监测。如果检测到诸如齿带破裂这样的错误，那么单通道或双通道夹紧装置EGC-HPN将激活安全应激机制，可触发紧急制动、位置检测或坠落保护。
　　配置了安全模块CAMC-G-S3后www.cechina.cn，CMMP-AS-…-M3系列马达控制器可用于分散式安全应用。该安全模组整合了控制器内所有安全制动功能、安全逻辑功能的速度监控，如此便节省了一个上位安全PLC。
　　鉴于不可能把所有的安全功能都集成到一个马达控制器上CONTROL ENGINEERING China版权所有，费斯托也提供安全PLC--经认证的安全系统CMGA。传统的安全指令设备如紧急制动开关、防护门开关、光幕和激光扫描仪都能连接到这个系统中。
　　一旦发生安全情况触发上述设备，那么安全系统CMGA将激活安全制动SS1、SS2，或在设置模式中监测安全的速度极限。为便于使用，预设了应对各类设备实际应用的程序。这大大降低了可编程安全系统的复杂性，使之像一个安全继电器般简单易用。
　　请参考： 费斯托新闻图片 HM 0313 Safety 1.tif

　　图片的说明：重视设备安全：高度集成的解决方案实现对驱动轴的机械部分监控，同时提供安全卡紧装置确保急停安全。费斯托安全电缸EGC完全具备上述功能。 (图片：费斯托)
　　请参考： 费斯托新闻图片HM 0313 Safety 2.tif

　　图片的说明：分散式安全智能模块：安全模组CAMC-G-S3将驱动相关的安全功能和逻辑功能均集成于马达控制器上。
　　请参考： 费斯托新闻图片HM 0313 Safety 3.tif

　　图片的说明：全面安全性：通过经认证的、用于电机控制器的安全系统CMGA，监控上位逻辑功能和驱动相关的安全功能。（图片：费斯托）
　　请参考： 费斯托新闻图片HM 0313 Jürgen Kühnle.tif

　　图片的说明："系统合作伙伴必须将客户的问题当成自己的问题解决，只有这样控制工程网版权所有，他们才能发开出更快、更简单、更安全的电缸系统"， 费斯托的产品经理Jürgen Kühnle总结道。（图片：费斯托）