今天，城市遭遇到各种挑战：人口膨胀、安全隐患和交通拥挤等问题日益凸现，这些问题严重制约了城市的发展。幸运的是，信息技术的突破让人类有条件创造属于自己的智慧城市。如今， 智慧城市已经在世界各地初露曙光。智慧城市涉及范围很广，包含了智能交通、医疗信息化、社保信息化、智能建筑、教育信息化等多个领域。而其中，发展智能交通是重中之重的首要问题。

　　我们再进一步地思考就会发现，智能交通技术的发展，承载的是信息技术、图像技术、数据通信传输技术和传感技术的快速发展，工控领域企业发展的模式创新，以及人类对绿色交通环境的美好愿景。 当然，这其中也离不开智慧地球概念的倡导者IBM等一批有远见卓识的企业对技术不懈地创新与引领。作为全球嵌入式及自动化领域的领导品牌，研华科技始终以整个行业的可持续发展为己任，在每一次产业大发展之前，也总是率先作为探路者冲锋在前。研华2011年确立的"智能地球的推手"这一新的战略，以及在这一战略方针指引下为技术研发、推进上所付出的努力与推动，让人类实现智能交通的理想照进现实。
　　三十而立：研华的技术进化图谱
　　自1983年创立至今，研华即以专注、利他的核心价值，贯穿其所有的经营理念。回首研华的三十年发展历程，以每十年一个时间节点刚好可分为三个阶段。把过去每个阶段的规模、产品、发展方向进行纵向对比就会发现，研华的技术进化图谱清晰可见。
　　研华度过其立足生存的第一个十年和扩张发展的第二个十年之后，到了第三个十年，是研华的茁壮成长期。"我们已经进入到茁壮成长的阶段，从研华创业初期的3个人发展到今天的规模，研华如今已经开始考虑未来的30年如何发展。"
　　研华放眼整个市场，时刻关注周边所有与自动化控制相关的业务，研华能扮演什么角色？市场环境能够为研华提供那些机会？事实上，研华与智能交通的亲密可以接触追溯到很久之前。作为一家起源于工控领域的企业，研华是较早将目光投放在智能交通领域的自动化供应商之一。对于包含了公路交通、铁路、城市轨道交通等诸多细分领域在内的这样一个大市场，今天，研华的智能应用已经深入到了交通领域的方方面面，其对智能交通自然也有了比较深入的思考。
　　今天，以历史的眼光纵向看待企业的发展，研华用丰富的研发成果为智能交通的发展写下了一个个注脚。
　　"未来研华的发展会分为三个部分：研华工控、研华科技以及研华智能。其中研华智能，会应用于多个智能行业中。这就是研华未来的成长轨迹。研华会在智能服务部分更多的着力。从平台的销售进入到搭配软件的智能产品，过去以硬件销售为主，未来我们会开始在各个智能行业转入软件搭配。为客户提供解决方案，这就是未来30年的发展方向。"
　　尽其所长：研华助力轨道交通的智能发展
　　作为轨道交通行业的专业媒体，我们和罗总的对话从研华一直处于领先优势的轨道交通领域谈开去。轨道交通领域是工业电脑应用中相当重要的一环。尤其近年来控制工程网版权所有，我国各地城市积极发展轨道交通，吸引了全球厂商的关注。罗焕城表示，研华在该领域的布局相当完整，这几年都交出了漂亮的成绩单。
　　在中国城市轨道交通快速发展的时期，作为全球领先的网络平台服务供应商---研华科技，为轨道行业的自动售票系统、电力监控系统、乘客信息系统、环境监控系统、信号系统、火警报灾等系统提供了多种解决方案。研华在六大干线提速、大秦重载、青藏铁路等项目的长时间运行中表现出的稳定可靠，得到广大专业用户的肯定，这也为研华持续专注轨道行业注入更大的信心。
　　在轨道交通机电系统中，研华的核心技术设备是ITA-2000，它是第一款专为轨道交通市场而设计的主机。目前该设备已经被用于国内各大城市轨道交通系统之中，其中，通信与列车控制系统占中国70%以上的市场份额。"今年有20几条地铁线路招投标www.cechina.cn，研华会利用第二代产品进行客制化捆绑，得到更多客户的认可。2013年，铁路的建设也开始回暖，所以我们会在城市轨道交通和铁路之间进行投入的协调。总结来说，2012年尽管受到一些影响，总体来说我们还是取得了很好的成绩。未来轨道交通的发展，还将会是研华专注经营的部分。"
　　研华在中国各地设有近50多个办事处，利用相对比较绵密的组织布局，服务于全国的轨道交通项目。轨道交通行业的特点在于没有统一的行业标准，每家客户都有高度定制化的需求，所以等于是任何一条线都需要根据客户的需求快速的做出反应。"研华的第二代产品比较好的地方就是设计应变性比较强，主板以及一些扩展模块是根据我们无主化的设计。随着AFC的发展，我们将会把产品扩展到信号控制、综合监控、屏蔽门等。"
　　先见之明：研华以推动智能交通发展为己任
　　与传统的交通控制相比，智能交通中的"智能"体现在很多方面。罗总谈到："交通领域涵盖的范围很大，服务于其中的智能应用也非常多，归根结底，这些智能的应用都是为了使人们享受到便捷、高效和安全的交通体系，可以说这也正是研华对智能交通含义的理解。"真正实现在交通领域达到"便捷、高效、安全"的效果，其涉及到的各种细分应用却是一个相对庞杂的体系。罗总谈到： "和很多其他的智能应用领域相同，智能交通是一个体系化的概念。所以到现在，无论是面对公路交通、公共交通服务，还是城市轨道等方面的需求，研华都有相对应的不同的智能应用系统。"
　　"例如我们今天驾车出行需要提前选择一条通畅、高效的路线，这在当前已经变得相当简单。只要拿起智能手机，我们就可以方便地查看用不同颜色详细标示的实时路况，随后做出最佳的选择。这样的道路流量监控系统，就有研华的解决方案在其中发挥作用。"
　　此外，针对公交智能化的需求，研华科技将e-Bus系统被设计为无线架构的一部分，将交通业中的可移动计算平台和后台通讯提升到一个新的级别，推出了一款基于Intel? Atom?处理器的车载终端，适用于市内公交和城际大巴车队。这种智能公交系统能够实现车辆状况监控、数据交换中心、公交企业营运调度系统、行业监管系统、公众出行信息服务系统等功能。事实上，这还仅仅是智能交通方方面面应用之中的一个。研华的更多智能解决方案，也正在全方位地提升着人们的各种交通体验。
　　通过车站内无处不在的信息提示，目的地各异的乘客能够顺利找到正确的站台;通过电子站牌，等待公交的乘客可以得知车辆到站的准确时间;通过自动售检票系统，大流量的地铁乘客得以高速顺畅地完成自助购票检票流程;而交通系统的管理调度人员，则可以通过综合监控系统在控制室内就对每辆列车的行驶状态、运行情况了如指掌，甚至还能实时查看车厢内的监控视频，确保列车的各项安全……这些情景的不断实现，都来源于对大量信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用，而与之息息相关的嵌入式技术、工业通讯、智能设备终端等自动化技术，则恰恰为研华等自动化厂商提供了巨大的空间。
　　研华专注于自己最擅长的部分。在智能交通体系中，研华有很多合作伙伴，大家一起协同合作。在技术研发上，研华选择的不是"大而全"，而是"专而精"，不断为行业奉献精品。"虽然，研华在软硬件方面都有强大的研发实力，但我们的定位还是只提供产品和解决方案，不进入系统集成。我们为系统集成商提供可靠的产品给到合作伙伴。研华在智能交通领域的定位为产业链的提供商。"
　　研华通过在工业电脑市场的经验，与上游厂商紧密合作，开发专为工控市场设计的存储模块，其中包含恶劣环境的资料连续性保护，高阶演算法进一步延长寿命，以及各种安全性加密功能。研华工业级SATA III解决方案SQFlash 820系列产品，使存储产品线更加完整，并通过研华SQFlash Utility为客户提供各种默认支持的集成安全管理功能。比如研华SUSIAccess、工业级ARM/RISC平台、嵌入式软件解决方案、工业级存储模块、工业级显示屏等，无一不体现了研华在云时代的产品和服务所能实现的应用和前景。
　　放眼未来：研华诠释智能交通"铁公机"
　　目前我国有多个城市致力发展智能交通，罗总诙谐地用"铁公机"来形容其重要领域，也就是铁路、公路、机场。
　　一般来说，轨道交通的控制系统，可分为月台与列车两部分，这两部分都会使用到工业电脑。在月台方面，主要是乘客服务与安全监控，乘客服务包括自动售检票系统、车站乘客资讯系统，安全监控则为防灾报警自动系统，列车方面除列车的行驶控制系统外，轨道上的信号控制、通信指挥调度也都包含在内。
　　公路方面，目前会用到的系统，主要为电子警察与监控设备，另外由于高速公路的收费系统也开始大量自动化，因此相关工业电脑产品，多以辨识车辆为主，再佐以不同功能，区隔其应用，例如电子警察是利用感测器侦测行车速度，当车速超过预设值，就启动摄影机记录车牌，收费系统也是一样，系统先侦测车机的储值纪录，若余额不足，则迅速记录车牌，以利后续收款程序。
　　机场也是智能交通相当重要的一环，从航班显示的Digital Signage到各系统的通讯连结，背后都有研华的产品与服务，包括目前中国三大机场（北京首都、上海浦东、广州白云）。而目前正积极兴建机场的二、三线城市，研华也在积极布局。
　　谈到智能交通与其他应用领域对工业电脑规格需求的不同，罗总表示，严苛环境与长时间运作是两大重点，交通建设绝大多数的设备，都必须24小时暴露在户外，而户外严苛的环境，绝非室内可以比拟。以高速公路为例，一部架于路边的测速器，必须面对白天太阳的高温、路上的灰尘、车辆行驶的震动、寒暑的高低温差，即便是位于地铁中的列车信号系统，也要抵挡列车行驶的震动、多尘与油污，这些情况都对交通设备带来严苛的挑战。
　　"除了环境恶劣外，交通系统的另一要求是稳定的长时间运作，通常铁路与机场的营业时间至少都有18小时，公路更是24小时不中断，在倚赖交通设施甚深的情况下，若在高峰时刻，高速公路上的收费系统故障，改用人工作业，或地铁售票、机场航班系统故障，势将产生相当的不便与困扰。因此，长时性与稳定性是智能交通系统的基本要求，不过话虽如此，罗焕成指出，要作到仍不容易，研华的产品也是经过严苛的研发测试，才获得市场肯定。"
　　随着智能交通系统的功能越来越多元，系统整合厂商如何挑选合适的设备供应商？罗焕成建议，可从几个面向去思考，首先是长供期的保证，无论是铁路、公路、机场，其系统不像消费性产品会轻易更换，一套智能交通系统，使用年限至少都在5年甚至10年以上，在IT技术更替如此快速的情况下，设备厂商必须能够保证长时间供应元件；另一则是丰富的产业经验，交通所需的专业知识，与其他产业大不相同，充足的经验才能保证所提供的产品品质合乎所需。
　　而这两个特点，研华都是市场的佼佼者，不仅在"铁公机"三大领域，都有丰富经验，研华也将服务触角再一步延伸，协助系统整合商完成整体解决方案，藉由研华丰富的经验与完整产品线控制工程网版权所有，提供客户更大的竞争助力。

　　人物描述
　　他，从技术起步，一路晋升到研华嵌入式平台事业群中国区总经理；他的人生哲学中有三个C：change(改变)、challenge(挑战)、chance(机会)；他信奉实事求是，坚持知行合一；在研华的十八年，塑造了他如今的管理风格。他就是罗焕城。
　　谈起他与研华的渊源， 要追溯到1995年。进入研华，从技术岗位开始做起，后来转为销售岗位。罗焕城开始了解每个产品的细节，更对工作原理了如指掌。2000年开始在台湾做产品经理；2003，罗焕城面临又一次选择，总部需要派人来上海分公司负责。改变将面临挑战，但机会也会增多。技术的积累，销售工作的磨砺www.cechina.cn，再加上三年的产品管理，让罗焕城了解了客户的需求和产品及解决方案之间的准确关系。如今，研华上海分公司在他的带领下，业务发展风生水起。他坦言，真正了解客户的规划、应用和技术方面的需求是最重要的。
　　在实践与摸索中前行的罗焕城，越来越欣赏自己所服务的研华公司控制工程网版权所有，认同公司的经营理念，多年来不离不弃。研华是一家很好的公司，不仅提供一个足够大的舞台，在这里找到职业发展的上升路径，工作也充满挑战。在走上管理岗位之后，除去参加公司内部组织的培训，罗焕城还会经常参加外界的培训，不断地为自己获取新的理念和信息。谈到如何释放忙碌的工作中产生的压力，罗焕城坦言自己酷爱打羽毛球，时间允许的情况，他只要在上海，每周都会有两道三次与三五好友相约打球；假日，如果天气晴好就会与家人一起去骑脚踏车，喝喝茶，尽享其乐融融的美好时光； 罗焕城喜欢看书，每个阶段喜欢看的书有所不同。从几年前的管理类书籍到现在案头的史书，无一不带给他思索。他从这些书中借鉴方法，学习谋略。Change challenge chance是三个熟悉的单词,不知道这三个单词是否有着相同的词根，但我相信这三个单词之间有着某种必然的联系。因为改变，不得把面临很多的挑战，因为勇于挑战，必将获得更多的机会。
　　罗焕城拥有开阔的心胸、开放的眼界，所以他坚信：change、challenge然后抓住chance，可以改变自己，成就梦想！