2012年8月21日，比亚迪首款面向普通大众的遥控驾驶汽车——速锐正式上市www.cechina.cn，而这种车的最大卖点就是遥控泊车技术。用户在10米左右的可视范围内，使用手机形状的遥控驾驶智能钥匙，可以遥控低速行驶。在速锐的钥匙上有前后左右四个按键，只要按下任意一个就可以让汽车朝你想要的方向行驶，只要松开按键，车就会停下。同时，遥控时车行约为0.7公里/小时，低于人步行速度，做到了实用、安全且人性化。

        也许这种新创意可以给近期低迷的比亚迪带来好运，而将无线遥控技术在汽车行业实现商用，这对国内企业而言www.cechina.cn，确实是不小的创新。不知道这会不会在越来越拥挤的居住环境中，成为驾驶员顺利实现停车入位的一大福音。但想象一下，如果自己停车被紧紧贴在两车之间，人家都是通过如此遥控实现停车的车辆，而自己的坐驾不具备这种遥控驶出的功能，那将是一种多么尴尬的情景呀！
        当然，我想在此谈论的并非是如何泊车，而是无线技术的工程应用。今年6月控制工程网版权所有，库玻电气无线业务单元副总裁兼总经理 Steven Toteda先生在谈论自动化领域的下一个机遇的话题时指出，无线技术在工业自动化领域的应用推广将正是这个战略性的机遇。而这不特指某种无线技术，而是所有的无线通信技术。对此，我深以为然。在本期刊物中，您就会看到多个来自美国的工业无线实施案例，以及随之所来的巨大价值。当然，霍尼韦尔过程控制部的无线专家，也基于国内的无线实施案例，深入探讨了当前工业无线应用的一些热点，希望对您的工作有所帮助。
        还有一种产品，也很值得推荐，它是MACTek公司和MOORE INDUS-TRIES（摩尔工业）合作，推出的子弹型(WirelessHART)无线HART配适器，（http://cechina.cn/1209-018.aspx）为企业原有采用HART通讯的仪表快速实现无线数据传输功能。我想这会给很多基于HART传输协议的仪表应用实现无线通讯功能带来方便的升级体验。
        无线技术在不断更新。比如目前通用的IEEE 802.11b/g/n协议的无线局域网络都是基于2.4G频段的。但未来的工业无线应用将有另一选择，即5G频段的工业生产、M2M的专用频段，这一频段对于未来爆发的工业无线应用将具有优势：23个非重叠信道比2.4G频段多出了20个，信道多还可以用于增强信号强度，这让同一无线电环境下可支持更多的无线设备连接。
        还有电力的无线传输技术，IMS Research研究认为，到2016年CONTROL ENGINEERING China版权所有，以手机充电为应用突破口的无线电力传输技术商业市场将到达40亿美金。当前，这项技术的推广障碍仍是成本。由于技术相对复杂，无线电能接收端子的当前价格是50-100美金，而市场需要它达到1-2美金。如果接收端子是免费的，那么这项无线的电能传输应用现在已经随处可见了。
        无线通讯、无线数据传输、无线控制、无线电力，无线技术应用的效果着实令人期待，而工业中的无线应用CONTROL ENGINEERING China版权所有，无疑将令M2M、云端应用、物联网等释放出巨大的实际效果来。