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运动控制系统集成:被忽略的三点

作者:www.cechina.cn2012.07.29阅读 2896

        在进行控制系统集成的时候,工程师们最容易忽略哪三个方面呢?答案就是机电一体化、可扩展性以及为运动系统集成使用同一个架构。
        1. 机电一体化:
        很多工程师不能保证在机械集成的时候选择规格合理的系统元件。规格过高或者过低的元件都会带来不必要的花费www.cechina.cn,并且降低系统当前和长期的性能。举例来说,机器制造商一般在试车之前都无法发现电机的功率是否能够精准的符合应用要求。重新回头去挑选新的电机既浪费钱又浪费时间,所以机器制造商倾向于采用功率大很多的产品。然而,功率太大也意味着成本增加控制工程网版权所有,功率更大的电机一般更为昂贵,还会影响到应用的动态性能要求。除此之外,大型电机需要耗费更多的电能www.cechina.cn,这也增加了机器生命周期中的能源成本。
        在虚拟的环境中寻找规格合适的电机,对于机器制造商来说是一个性价比很高的方案,可以快速的优化系统性能和能效。
        2. 可扩展性:
        传统架构对于大多数的工厂自动化应用(比如安全、运动和流程控制)都需要分散的控制架构。因为每一个平台都有一个独特的设计环境、用户界面和供应商支持模式,这就增加了不必要的复杂性。全新的控制方法可以帮助机器制造商在同一个控制架构上实现标准化,同时提供一个通用的应用编程和配置环境。这个标准化的过程帮助提高了设计的灵活性,提供了控制系统可扩展能力,并可以跨平台使用。


Motion Analyzer软件可以与 SolidWorks和RSLogix 5000连接,通过计算惯性、扭矩、推力和轴调谐增益,确定电机和驱动的规格并做出最终选择,从而帮助企业节约时间和成本。图片来源:Rockwell Automation公司。

        3. 单一的开放式网络架构:
        过去,运动控制应用需要自己的专用网络,任何希望集成控制功能的工程师对于多层次网络策略带来的麻烦都再熟悉不过CONTROL ENGINEERING China版权所有,无论是通信问题还是大量的线缆控制工程网版权所有,都让人感到头痛。但是,我们不能因此就停止集成运动功能。通过用一个标准的网络架构取代多层次网络策略,机器生产商和制造企业可以降低他们的工程、试车和安装时间以及集成风险。
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