经济危机的阴影似乎还在昨天CONTROL ENGINEERING China版权所有，但是经济复苏带来的刺激，已经让这种阴影慢慢变淡了。2010年，所有工业机器人厂家，或者都是在累并快乐着的心情中度过的。几乎各家工业机器人公司，不管是主流的厂商，诸如abb，fanuc他们控制工程网版权所有，还是其他一些公司，这种增长，都是以前所不能想象的。

        这一种经济恢复来自于２００９年的第四个季度。而这一种经济的刺激，最为主要的是有两个方面，一个是新能源的工业开发应用，还有一个则汽车行业需求的大幅增加。这两者的比重中，汽车行业，尤其是亚洲对汽车的需求，直接刺激了相关产业的发展。2010年，中国汽车销售约有1800万，同步增长约38%。 这种增长的幅度，直接刺激汽车厂商，大力推行新车型；国内品牌厂商新新线以抢夺市场。
        工业机器人是汽车生产中非常重要的设备，各个部件的生产都需要有工业机器人的参与。我们来举几个例子。汽车生产中的车身生产中，有大量压铸，焊接，检测等应用，这一些目前均由工业机器人参与完成，特别是焊接线，一条焊接线就有大量的工业机器人，所以一般现在的一些领导参观，多为去焊接车间，一排机器人，相当壮观，同时也显示出自动化的程度相当的高;汽车内饰生产，汽车内饰相当的多，最变主要的则是仪表盘，而仪表盘的制作，则需要表皮弱化机器人，发泡机器人，最后的产品切割机器人；汽车车身的喷涂www.cechina.cn，这一块由于工作量大，危险性，大量的也都由工业机器人代替。 所以，完成一辆汽车的制造，需要的机器人相当多，从刚才几个流程来看，至少需要8台机器人系统，才能完成一辆车的制造.中国目前对汽车的需求，还在不断的增长.虽然北京下了抽签的令，限购车，上海的牌照费用什么的.但是，中国其他城市的经济发展CONTROL ENGINEERING China版权所有，汽车的需求量还是相当的大的，这也是自主品牌建立市场的一个机会。
        当然，由于中国市场的特殊性，其对工业机器人的需求增长，还有一些其他的因素。比如政府提倡的现代化，薪资的增长压力.前者是政策性的，或者说是计划性的；后者没是市场经济的最直接的反应。目前来说，各个工厂都在中国设有制造厂。而大部分的制造厂，并没有按照国外的标准来建立自动化的工厂，大部分的工作还是由人来完成。在美国，一个工人的支出是$30/小时；而在中国约是$300/月.差别非常之大，但是，这种差别在慢慢的减少，我敢说，三五年之内，中国的工人的薪资必定要翻番。这种压力，势必让那些无法再次搬迁到劳力成本低廉的地区的工厂，考虑使用工业机器人代替人工。
        欧洲当前的工业态势，就是中国以后的情况。当然，这种改变并不会很快，但是它已然慢慢来临.中国的经济刺激，会帮助欧美国家慢慢保持这一种态势www.cechina.cn，以给他们一些改新时间，同时由于竞争而倒至的压力，会让国际关系更加复杂。而中国的工业机器人，自主品牌完全没有竞争力。增加自主制造的能力和机器人系统集成的能力，也是一个重中之重。