我国正在推动传统装备制造业的产业升级控制工程网版权所有，信息化促使装备制造业发展速度进一步加快，传统的机车已淘汰成供参观的艺术品。

        近年来控制工程网版权所有，随着信息技术的快速发展，我国装备工业也发生了深刻的变化。从传统的图纸、图板设计，到CAD、CAE数字化设计和产业链协同研发；从单一的产品制造，到信息技术的深度嫁接、集成应用；通过信息技术提供延伸服务、延长产品价值链控制工程网版权所有，逐步实现企业从产品制造向产品增值服务转型。种种典型经验表明，两化融合已成为我国装备工业转型升级的重要力量。在这个过程中，研发协同化、产品智能化、服务网络化是装备工业信息化的三个方向。
        研发协同化：推动自主创新
        成千上万个零部件、分布在全球各地的供应厂商CONTROL ENGINEERING China版权所有，波音客机的网络协同设计是业界津津乐道的经典案例，而这一案例如今在我国装备工业正逐步走向现实。
        据重庆长安汽车股份有限公司副总经理马军介绍，经过多年持续不断的信息化建设，目前重庆长安已形成了跨国家、跨区域、整机厂和零部件厂协同开发的长安汽车自主开发体系，实现了产品全球化同步设计和产业链全过程集成协同开发。新产品的贡献率达到了80％，自主产品的开发量占到了整个企业产品总量的60％左右。
        借助信息化，提升产品协同研发和资源共享能力，重庆长安只是一个典型案例。中国汽车工业协会统计显示：在我国汽车行业，有15.4％的企业借助信息系统实现了异地协同，34.6％的企业主要依靠信息系统实现协同，46.2％的企业部分借助信息系统实现协同。
        在沈阳飞机设计研究所控制工程网版权所有，通过产品数字化制造技术和数字化管理手段，实现了产品设计、工艺、工装设计及生产准备的并行协同，使得零部件和工装数控化率大幅度提高，机加结构件数控化率65％以上，接近世界先进水平，零件工装采用数字化设计制造比例达60％以上。而武昌船舶重工通过建立舰船全三维并行协同设计建造体系，船舶配套生产线实现了工艺重复利用，减少工艺准备时间90％，计划的安排与执行时间节省70％以上。
        “从目前情况看，数字化研发设计工具已成为我国装备工业企业加快新产品开发速度、提升产品创新能力的重要手段。”工信部信息化推进司产业信息化处处长王建伟如此总结，“我国装备工业在研发设计环节较为普遍地采用了CAD、CAE、PDM等数字化研发设计工具，已经有部分企业实现了产品并行数字化设计和产业链协同设计，在缩短产品研制周期、加快新产品开发速度的同时，也提高了产品的自主创新能力。”
        产品智能化：提升附加值
        发动汽车，电子导航仪能为你随时引路，自动泊车系统也会让你不再尴尬；起重机发生故障也不用着急，即使远隔千里，厂家也能通过远程故障诊断系统提供详尽的解决方案。随着信息技术与工业技术的深度嫁接，智能化产品已成为未来装备工业的发展方向。
        “现代机械工业之所以区别于传统机械工业，就在于拥有发达的信息与控制系统。”陕鼓集团副总经理牛东儒认为，“通过信息技术与工业技术的整合创新，增加产品中的信息技术含量，就能使普通机械的知识含量明显提升，提升产品竞争力和附加值，成为占领市场高端的优秀产品。”
        产品智能化效果最显著的，当属汽车电子。据中国汽车工业协会副秘书长顾翔华介绍，目前在汽车发动机、底盘和悬架、车身控制、安防系统等方面，电子控制技术都得到广泛应用，有的车型电子产品占整车的价值超过了30％。“随着消费者和社会对汽车节能、安全、环保、舒适等的要求越来越高，汽车电子产品和技术在新车型中应用还将越来越多。”
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