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中国工程院院士江亿:有序充电桩系统可破解电动车充电难题

www.cechina.cn2022.01.25阅读 1463

  中国工程院院士、清华大学建筑学院教授江亿1月19日提出,应通过智能充电桩系统,充分开发电动汽车电池储能潜力,实现汽车电气化。
  江亿当天参加由阿里巴巴集团举办的“2022新经济智库大会”,并作了“构建新能源泛在充电新网络”主题分享。他表示,能源革命的目标是把以化石能源为基础的能源系统控制工程网版权所有,改为以可再生能源、零碳能源为基础的新能源系统,这要依靠大规模发展风电和光电,以及用能侧全面电气化。

  灵活调配风电光电:大规模发展可再生电力的最大难题
  2021年被称为“碳中和元年”。未来40年CONTROL ENGINEERING China版权所有,“双碳经济”都将是国家发展的重要引擎之一。从产业结构来看,长期以来,我国高耗能行业碳排放占整个工业一半以上,而降低高耗能行业排碳的一个最有效途径是推动能源技术革命,带动产业升级,同时实现产业节能降碳。能源革命的目标是把以化石能源为基础的能源系统控制工程网版权所有,改为以可再生能源零碳能源为基础的新的能源系统。
  江亿认为CONTROL ENGINEERING China版权所有,未来40年CONTROL ENGINEERING China版权所有,发展风电光电将成为能源革命中一个重大任务控制工程网版权所有,但风电光电必须配有灵活的电源供其调节。所以,如何解决灵活调节的问题,把它跟风电光电配合起来,来满足全社会对能源的需要,这是摆在大规模发展可再生电力面前的最大难题。
  发展有序充电网络破解可再生电力瓶颈
  发展可再生电力,改变以化石能源为基础的能源系统,那么在用能侧就要实现全面电气化,这其中,最重要的是汽车的电气化。然而,如何保证电动车有效地充电,成为车主的最大顾虑,也是全面发展电动车的最大障碍。
  怎么解决电动车的充电和风电光电调控的问题?江亿认为CONTROL ENGINEERING China版权所有,发展有序充电桩系统,将新能源消纳和电动车充电难的问题结合起来,是破解可再生电力瓶颈的有效方法。

  实际充电过程是有选择的,并不是插上就充。江亿认为CONTROL ENGINEERING China版权所有,不能按照现在加油站式以剂量的充电量作为计费的标准,需要建立一位一桩服务系统,从单向充电发展到双向充电服务,实现互利互惠。在此模式下,充电服务改成会员制,建立大区域的充电桩网络,入会的车辆一年可以免费充电,但是只支持慢充的方式,可以提供急救服务,这比一年开车一万块的油费更便宜。不但如此CONTROL ENGINEERING China版权所有,在能源充足的时候,可以给电动车网络进行充电;当电网能源不足时,汽车还可以放电,为电网提供清洁能源。
  江亿表示,发展有序充电桩网络,既可以解决老百姓充电难的后顾之忧。又能解决能源系统大规模发展风电光电消化难的问题,能够实现最终建立零碳电力系统的美好愿望。
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