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特别是随着云计算、大数据、人工智能、物联网等新一代技术手段的逐步应用，这些新技术的演进创新进一步优化了铁路行业既有的业务流程，由此也带来了整个运营模式的改变，更让整个铁路行业面临着前所未有的挑战与机遇。
在此背景下CONTROL ENGINEERING China版权所有，中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上海铁路局”）通过和华为深入合作，成功完成了企业上云，这不仅让其关键基础设施建设迈上了一个崭新的台阶，同时也为上海铁路局未来的数字化转型奠定了关键的基石。
更为关键的是，作为中国铁路18个路局中的“第一朵云”，上海铁路局在企业上云领域的大胆探索与创新，也为其他路局未来的数字化转型之路树立了成功的典范和标杆，意义无疑重大而深远。
传统架构亟待转型
中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，地处东南沿海长江中下游地区，其管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区，区内工农业生产发达，内外贸易兴旺，人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最为繁忙的铁路局。
随着数字化转型的加速，上海铁路局发现原有的数据中心基础设施难以满足业务的需求，挑战主要表现在以下三个方面：
一是，从基础设施层面看，上海铁路局过去采用的是自建数据中心的方式，业务系统也部署在传统的物理服务器之上，这样带来的问题是，硬件资源不能随着业务的增长实现线性的扩展，对突发的业务需求往往也无法有效响应。
二是，从数据应用层面看，上海铁路局现有各业务系统之间相对独立，数据共享困难，各个部门自建的信息系统互为数据“孤岛”，整体的业务系统缺乏有效的数据共享平台，由此大大影响业务效率的提升。
三是，从系统运维层面看，上海铁路局过去的数据中心资源建设分散，硬件厂商繁多，因此需要管理和维护的系统也相对复杂，如果仍然采取传统的人工方式，会对公司造成很大的成本负担，因此通过自动化、智能化的运维系统来实现系统的管理，同样也需要上海铁路局做出长远的安排与考虑。
不仅如此，如今上海铁路局已形成覆盖长三角地区的财会管理与资金清算系统、铁路运输统计系统等，基本涵盖了运输组织、客货营销、经营管理等各环节，仅各类集团公司级系统就已经有近千台服务器在运用，其核心机房已“难堪重负”，核心系统的转型和升级可谓“势在必行”。
由此可见，随着数字化转型的推进，上海铁路局不仅需要让数据中心核心基础架构更具弹性，以方便更快地推出新业务，增加新的竞争力；同时还需要让基础架构更具稳定性，以最大化保证业务的连续性。因此，唯有通过企业上云，通过云化的业务，云化的管理，云端的高扩展性，才能让上海铁路局的数字化转型之旅实现新的突破和创新。
携手“懂行人”，企业上云探索创新
基于此，上海铁路局决定牵手“懂行人”华为实现上云之旅。在此过程中，华为不仅为上海铁路打造了安全可靠的云基础设施和云业务平台，同时更为其未来的数字化转型进阶之路打下了坚实的基础。
具体来看，华为帮助上海铁路局梳理了现有数据中心基础设施情况www.cechina.cn，并深入结合其核心业务的不同专业特征，确定了云平台的技术路线和“企业云”的全新部署模式，企业云不仅具有扩展弹性大的优势，而且一改过去信息系统开发周期较长的难题，实现了资源的按需分配、快速配置，以满足不同的应用需求，显著提高信息资源获取的效率，缩短项目建设周期。
据了解，上海铁路局“企业云”的建设始于2019年，一期工程构建了100台虚拟机规模，而随着应用系统整合步伐的加快，带动了“云”资源的旺盛需求，上海铁路局在企业云二期工程中又再次追加800台虚拟机，而在未来3年通过搭建“云上平台”，上海铁路局还将实施综合管理系统上云等工程，实现数字化红利的共享，助推上海铁路局信息系统建设及管理模式的转变，为全局性的大数据运用提供坚实的“云底座”。
事实上，通过“企业云”的建设，不管是使用的灵活性还是从数据安全性上看，都更加适合上海铁路局目前的实际需求，因为“企业云”平台上面承载的服务、承载的应用都更加密集和高效，这样不仅能减少物理服务器的数量，由此也能更好的降低整体TCO的使用成本。
数据显示，如果上海铁路局按照每年新增50台服务器的资源需求测算，每年可节约设备投资100多万元、运营成本70万元左右，同时可节约6个机柜的机房空间，显著压缩信息平台建设成本。此外，上海铁路局构建的“企业云”通过高度集成的信息设备，在提高服务器、网络、存储等设备利用效率的同时，也能大幅度提升信息系统一体化运维管理能力，不仅能够便于集中监控和管理，也能够有效减少运维成本，最大化地提高关键基础设施的保障能力。
同样，今天云、大数据、AI等正在加速融合，企业数字化转型不应仅仅只是实现单纯上云过程，而是需要将各种应用、数据和算法能力在整个链路中进行灵活调用，由此才能够真正地实现企业的智能化变革。
而在这方面，今年5月全新推出的华为云Stack混合云架构，也可以解决云架构一致性的问题，未来企业的数据中心无论是放在机房之中，还是云端环境之中，都能够享受到云上和本地部署体验一致性的云服务。
因此，对于上海铁路局而言，未来依托华为云Stack的平台和架构，借助云上的大数据、EI等服务能力，也能把各专业各系统的公共能力实现集中化，进行统一的计算、训练和分析，服务各个业务系统，而训练的结果长期来看还可以作为资产沉淀用于其他专业系统；同样，利用云上的华为ROMA平台提供的能力，也能解决各系统之间数据交换的难题，最终释放数据创新带来的技术红利。
不难看出，通过和华为全方位的合作，上海铁路局实现了企业上云的蜕变升级，不仅从容化解了业务不断增长带来的挑战，更大大提升了公司的信息化、数字化的管理水平，真正实现了公司数字化转型的再一次成长和进阶。
“云端转型”背后的三重新价值
如今，上海铁路局正向着“云端”阔步迈进，可以说上海铁路局通过“企业云”这一创新的云部署模式去变革传统的数据中心基础设施，带动的不只是技术应用创新，更加快了发展的动能转换，探索出一条低投入、高产出，集约节能的数字化转型之路，无疑也为其他路局未来的上云之路提供了更多值得借鉴和参考新价值。
第一，数字化转型已不是一种选择控制工程网版权所有，而是众多企业通向未来的唯一出路。然而大部分企业在如何实现数字化转型的选择和部署中，同时也产生了很多的困惑和困难。
比如，数字化转型的过程中，企业上云已是大势所趋，但企业也要根据自身的情况，选择适合自身的云平台和云服务，而上海铁路局通过华为搭建的“企业云”实现全面上云的方式，就比较契合大部分铁路企业的上云需求，这种“因地制宜”的方法，显然能够降低和减少公司未来数字化转型中可能遭遇的风险。
第二，华为在与上海铁路局的深入合作中，始终还坚持“循序渐进”的上云方式帮助企业完成数字化转型，而这种“从点到面”的创新，同样也对目前众多仍然面临相同困境的铁路企业未来上云选择，显然也有着极高的参考意义。
特别是华为基于对客户需求的深度理解和自身拥有的强大技术创新能力，使得其云平台和云服务都具备领先性和稳定性，因此通过华为的助力，更多的铁路企业也可以通过“复刻”上海铁路局“企业云”的落地实践，从而可以跨越传统企业上云的“鸿沟”，更快地完成数字化的转型。
第三，华为在帮助上海铁路局实现“企业云”创新部署模式的同时，未来也能够在“赋能应用、使能数据、加速AI落地”等方面进一步发挥更大的价值，通过为铁路企业进一步提供完整的“云数智”融合的服务，也会进一步加速了铁路企业的智能化创新升级，而这些面向未来升级的差异化云服务，都让华为在铁路企业数字化转型的过程中，展现出“不止于现在，更关乎未来”的价值。
今年8月，中国国家铁路集团有限公司出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中就明确提出：“到2035年，铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，铁路科技创新体系健全完善，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。”
从这个角度来看，上海铁路局与华为的深入合作，完成了自身数字化转型的落地实践，证明了借助“企业云”的新平台与新服务，并运用数字化的新方式和新手段，不仅可以打造出适合自身特色的数字化转型新方式和新路径，同样也能够在未来迈向智慧铁路的过程中，进一步让全新的“云底座”发挥出更多的价值。同样，“懂行人”华为通过不断的技术创新和突破，也能够在“交通强国铁路先行”的大背景下www.cechina.cn，驱动铁路企业在驶入数字化“快车道”的过程中贡献出更多的力量。
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