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新闻中心 前言 系统功能与组成 ·入口MTC发卡 ·标识站ETC自动读写 ·出口MTC刷卡收费 由以上功能可以看出，系统主要由电子标签、发射装置和读卡器三部分组成(如图1)。
随着我国经济的高速发展，高速公路的建设需求也越来越大。由于投资巨大，单靠国家的投入有时不能及时解决经济发展与高速公路建设的矛盾，在东南沿海某些省份，往往采用国家建设和私人投资相结合，收益按比例分配的方式。这种方式虽然解决了建设需求，但随着高速公路建设的网络化发展，汽车在公路网络行驶的不确定性，使利益分配变得越来越困难。例如：某省内有1000多条高速公路，分属几百个业主，其收费是按车主在高速公路行驶的最短路径进行控制工程网版权所有，但在利益分帐时却很难，因为如果在每个属不同业主的路段设收费站CONTROL ENGINEERING China版权所有，投资巨大，也会影响高速公路的效率。如果按投资的比例进行分配，不同道路的行车流量又不能完全等同，因此这种分帐方式也有失公平。正是基于这种情况，我们开发了基于RFID的多义性路径识别系统，利用RFID技术www.cechina.cn，自动收集汽车在高速公路的行车路线，作为业主利益分配的依据。 &nbs
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该系统由RFID有源电子标签技术，以及配套的标识站和标签读出设备组成。考虑到高速公路现有的IC卡系统，为了减少资源浪费，本标签的功能除了实现收集汽车的行车路线控制工程网版权所有，还包含了原有IC卡的功能，也就是双卡合一。在充分了解用户的需求后CONTROL ENGINEERING China版权所有，系统设计了如下的主要服务功能：
司机在路网MTC入口车道处，领取一张二合一的“RFID电子标签＋IC卡”。系统利用现有的MTC车道IC卡读写器，向IC卡中写入入口信息，并由司机携带上路。
车辆行驶至具有标识站的ETC标识车道(多车道自由流方式)，安装于ETC标识车道的天线基站控制系统会自动唤醒RFID电子标签，并实时向RFID标签中写入本标识站信息。
车辆行驶至路网MTC出口车道，司机把“RFID电子标签+IC卡”交回给收费员，由收费员利用现有MTC车道系统的IC卡读写器，对多功能IC卡进行读写操作完成计费及收费，并把通过一个近距离的RFID读写设备，把RFID电子标签中的标识站信息读出，然后由车道系统组合到本次交易流水中去，再定时传送至结算中心后台进行分账。
图1 系统组成&nb
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RFID多义性路径识别系统
作者：邓洪波 张远见 李宇辉 浦江 刁穗2007.04.04阅读 4377
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