汽车发动机配气机构中的摇臂与气门杆构成往复运动的摩擦副,服役条件复杂而恶劣。由发动机配气机构主要摩擦副无故障工作的概率分析得知,摇臂机构摩擦副的使用寿命直接影响了整机运行的可靠性。随着发动机转速和压缩比的不断提高,摇臂的工作条件越来越恶化,要求材料必须具有很高的耐磨性和稳定性控制工程网版权所有,现在国外已广泛采用专门的粉末冶金耐磨摇臂镶嵌件。
采用粉末冶金耐磨摇臂镶块CONTROL ENGINEERING China版权所有,具有节能省材、性能优异等特点CONTROL ENGINEERING China版权所有,对降低发动机噪声、改善机构润滑性能、提高整机的动力性能等均有着重要的意义。但我国至今仍未能实现其国产化。本课题旨在针对国内粉未冶金耐磨摇臂镶块的研制现状,加快汽车用粉未摇臂镶块的国产化研究进程。 本文对几种高性能粉末冶金摇臂镶块的成分、工艺、组织和性能等进行了系统的实验研究,包括混粉、初压、初烧、复压、复烧、后续热处理、性能检测、现场模具设计等。
对比分析研究后,确定了较优的化学成
目前,本课题的研究成果已经在重庆华孚工业公司得到了应用。该厂已经达到年生产镶块120万件的生产能力控制工程网版权所有,并成功销往哈尔滨东安三菱和重庆长安公司,且性能优良。华孚公司仅此产品的年销售额已达1800万元。