1#PLC接受主PLC的操作指令，接受主PLC、2#PLC、3#PLC送到CC-Link通信网络上的开关量信号和模拟量信号，控制隧道掘进设备2#台车与3#台车的设备，向CC-Link通信网络上传2#台车与3#台车的开关量信号和模拟量信号。共有DI128点、DO64点、AI8点，采用三菱电机的Q系列PLC。
　　2#PLC接受主PLC的操作指令，接受主PLC、1#PLC、3#PLC送到CC-Link通信网络上的开关量信号和模拟量信号，控制隧道掘进设备4#台车与5#台车的设备，向CC-Link通信网络上传4#台车与5#台车的开关量信号和模拟量信号。共有DI64点、DO32点、AI8点，采用三菱电机的Q系列PLC。
　　3#PLC接受主PLC的操作指令，接受主PLC、1#PLC、2#PLC送到CC-Link通信网络上的开关量信号和模拟量信号，控制隧道掘进设备本体和拼装区域的设备，向CC-Link通信网络上传设备本体和拼装区域的开关量信号和模拟量信号。共有DI128点、DO128点、AI24点、AO8点www.cechina.cn，采用三菱电机的Q系列PLC。
　　4#PLC有二种控制模式，在就地控制模式下可以独立运行，在远程控制模式下接受主PLC的操作指令，向CC-Link通信网络上传4#PLC采集到的开关量信号和模拟量信号。共有DI24点、DO16点、AI16点，采用三菱电机的FX系列PLC。
　　5#PLC有DI24点、DO16点、AI8点，采用三菱电机的FX系列PLCCONTROL ENGINEERING China版权所有，本次区间隧道施工未用。
　　6#PLC有DI24点、DO16点，采用三菱电机的FX系列PLCCONTROL ENGINEERING China版权所有，本次区间隧道施工未用。
　　主PLC接受来自HMI和指令元件的操作指令，直接控制隧道掘进设备1#台车的设备，接受1#PLC、2#PLC、3#PLC、4#PLC送到CC-Link通信网络上的开关量信号和模拟量信号，向CC-Link通信网络下传1#台车的开关量信号和模拟量信号，向1#PLC、2#PLC、3#PLC、4#PLC发出操作指令www.cechina.cn，与上位计算机进行通信。共有DI160点、DO96点、AI16点、AO40点，采用三菱电机的Q系列PLC。
　　CC-Link应用时解决的主要技术问题
　　CC-Link应用时解决了两大技术难题，一是抗高电磁干扰，二是远程通信。下面我们分别叙述。
　　1、解决高电磁干扰，提高PLC系统可靠性。
　　高温、高湿、高尘及振动等不利条件影响PLC系统可靠性比较容易解决，而高电磁干扰影响PLC系统可靠性很难解决，可以毫不夸张地认为抗电磁干扰水平的高低决定了隧道掘进设备PLC应用水平的高低，决定了PLC系统可靠性的高低。对于电磁干扰三菱电机通常推荐强电回路的接地点与弱电回路的接地点分开，双绞电缆的屏蔽层接地，可是隧道