摘要:文中对现场总线在汽车工业(FA)和化学工业(PA)中不同的应用情况进行了简单的总结。并在此基础上对现场总线在化学工业(PA)中应用所遇到的特殊问题进行了深入的探讨。最后,提出直接安装在危险区(1区)的具有总线接口的远程I/O系统将是我们近年内所最需要的产品的结论。
关键字: 现场总线、汽车工业、化学工业、冗余、爆炸防护、远程I/O
如果按照对待现场总线的态度来对人们进行分类的话,那么大体上可以分为如下四类:A、使用者;B、坚定的支持者;C、彻底的反对者;D、尚未做出决定者。在工厂自动化领域,或更精确地说,在汽车工业领域内,A类人群已经有50%以上,B类人群会有90%左右,而C类和D类人群所占的比例则很小。在此领域内,现场总线所带来的好处已经十分的明显,再去谈论应不应该选用现场总线就没有什么必要了。但是www.cechina.cn,对于过程自动化领域来说,情况就大不相同了。例如控制工程网版权所有,在化学工业中,A类人群所占比例很小;B类人群正在逐渐增多;C类人群所占比例超过20%;但D类人群仍然占有一个非常大的比例。
在这
下面,我们来分析一下这些特殊情况。在化工行业中,有两个不同的过程,一个是所谓的“批量”生产过程,另一个是所谓的“连续”生产过程。在这两个过程中,一个意外的中途“停车”可能会带来很大的损失,因为清洗反应釜和管道就需要好几天的时间。因此,系统的连续运转能力是需要首先考虑的问题,这也就解释了在该领域内做系统设计的时候为什么十分强调“故障-安全”的原因了。也就是说,如果采用现场总线,那么,系统的连续运转能力至少不能够比采用传统的控制结构低。传统的控制结构中,某一点的故障只会影响这一个或几个相关点的工作,不至于影响到整个的控制系统,但是这种点对点的连接(一根导线上只连接两个点)概念就与现场总线的在一根总线电缆上尽可能多地串接设备的概念是相互矛盾的。为了做到这一点,就要考虑将现场总线系统设计为冗余的结构,但这样做就会降低成本节省的潜力。同时,又带来了另一个重要的问题,就是要求每个现场设备要具有两个总线接口或者采用环型的总线结构来连接现场设备,很显然,这样做是不经济的。如果采用一定数量的小型远程I/O来连接现场设备的话,就可以通过在该远程I/O上配置两个网关来实现总线线路的冗余,而且最大的好处就是大大减少了现场仪表与总线的连接部件从而大大降低了接线成本。
另一个更为复杂的问题是现场的爆炸防护。常规的爆炸防护方法很简单,例如控制工程网版权所有,通过限制能量来避免产生火花的本安(EX i)方法,通过特殊的外壳来防护的隔爆(EX d)和浇封(EX m)的方法等等。但是www.cechina.cn,这些方法都与现场总线的基本概念有相抵触的地方。如果,从限制能量的角度考虑(运用本安方法),那么,每个总线分支上允许连接的现场设备的数量就会大大的减少,例如控制工程网版权所有,PROFIBUS PA 或 FOUNDATION FIELDBUS 的每一个总线分支上允许连接的现场设备的数量被限制在6-10个,但是本来如果没有能量限制的话,PROFIBUS DP的一个分支上可以连接100多个现场设备(通过中继器)。如运用隔爆(EX d)或浇封(EX m)的方法(它们常常与增安方法组合使用),那么,对进入危险区的能量基本上是没有什么限制,但是www.cechina.cn,这两种方法的缺陷就是在现场设备进行检修或更换之前必须要把供电切断。但对于现场总线系统来说控制工程网版权所有,设备的“热插拔”应该是一个起码的要求。当然,可以采用总线是本安的,现场设备用隔爆(EX d)或浇封(EX m)方