随着公路建设的发展,我国对汽车的需求也日趋增长。近几年来,我国的私家车市场已经成为全球增长最迅速的汽车市场。随着公路质量的提高www.cechina.cn,汽车运输业也得到了发展。同时CONTROL ENGINEERING China版权所有,由于我国不断加大对基础建设的投入,对混凝土搅拌车、起重机等特种车辆的需求也不断增加。
特种汽车生产厂家已经瞄准了利润丰厚却仍处于萌芽阶段的国内重型车辆市场。这给生产厂家提出了更高的要求,需要为重型车辆提供承重能力强、安全可靠的轮胎。为了能够更快地生产出高质量的轮胎,厂商希望青岛高校软控公司为他们提供经济实用的解决方案。
青岛高校软控股份有限公司成立于1994年控制工程网版权所有,专门为轮胎制造厂商提供子午线轮胎成型设备,在中国大陆的OEM轮胎成型设备中占有20~25%的市场,其最终用户包括杭州朝阳、河南风神、辽宁浪马、山东金宇、恒丰、赛轮、黄海、平度光明等轮胎制造商。
挑战
轮胎制造分为三个基本步骤:第一步,制造轮胎
起初www.cechina.cn,青岛高校软控公司采用传统的运动控制方法,并将其集成到轮胎成型设备中。在一个典型的轮胎成型设备中,往往包含多个轴的伺服运动控制,控制系统最主要的任务就是要确保各个伺服电机在生产过程中同步协调运行。采用一台可编程控制器用于顺序控制,每个轴需要通过18对离散量I/O接线来建立可编程控制器与伺服电机之间的连接。同时CONTROL ENGINEERING China版权所有,所采用的第三方运动控制模块及其编程软件也增加了系统的复杂程度。由此建立起来的运动控制系统,无论是接线,还是编程,都十分复杂。
在使用传统的运动控制方法时,青岛高校软控公司需要花费近四周的时间来完成轮胎成型设备的接线、检查和测试,还需要两个月的时间来对其进行编程。另外,现场安装和调试时间也长达20~30天。在市场对全钢丝载重子午线轮胎的需求高峰时期,用户希望该公司能够尽快将轮胎成型设备交付使用。为此,青岛高校软控公司需要寻求一种更为快捷的方法,将运动控制系统集成到设备中,更快地产品投放市场,满足用户迫切的需要。
解决方案
多年来,青岛高校软控公司一直采用罗克韦尔自动化的集成架构控制系统解决方案,并在多种应用项目中取得了成功。现在,他们将罗克韦尔自动化的运动控制解决方案引入到轮胎成型设备中,以其高精度的定位性能来满足用户的苛刻要求。
罗克韦尔自动化推荐该公司采用全套的运动控制集成解决方案,包括Allen-Bradley ControlLogix控制器、Allen-Bradley Kinetix 6000多轴伺服驱动器和Allen-Bradley Ultra3000全数字伺服电机,并采用DeviceNet网络进行控制www.cechina.cn,编程软件为罗克韦尔软件公司出品的RSLogix 5000。
传统的运动控制系统要求多个控制器参与控制,并需要与之对应的编程软件包。然而,基于Kinetix的运动控制集成解决方案将顺序控制和运动控制功能集成在单一的控制平台和编程软件中完成。在ControlLogix控制器和RSLogix 5000编程软件中已经嵌入了运动控制功能,并通过SERCOS(串行光纤链路)接口将多个Kinetix 6000伺服驱动器和Ultra3000伺服电机紧密集成在一起。
SERCOS接口通过光纤链路将控制器与伺服驱动机连接在一起,不再需要为每个轴的控制连接18对离散量I/O。与此同时CONTROL ENGINEERING China版权所有,Kinetix运动控制系统采用了Power Rail有源背板,更加方便模块的安装,避免了繁杂的电源线、逻辑控制线的连接。
在系统设计和安装完成之后,罗克韦尔自动化指派华章自动化公司对OEM设备提供技术支持和培训服务。同时CONTROL ENGINEERING China版权所有,由罗克韦尔自动化直接对青岛高校软控公司提供运动控制系统培训和现场服务。
&nbs