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工业以太网直接连接各个车间现场的能力为汽车工业的诸多方面，如设计、试车、诊断和生产等带来新的机遇和可能。Web 技术的集成使得诊断技术标准和标准工具的实施得以统一。过去www.cechina.cn，实时应用往往需要依赖专用现场总线才能实现，而如今一条通用总线系统即可一步到位。在不久的将来，以安全为导向的功能的部署实施也同样可以成为现实。
如今，工业以太网在汽车工业也是一显身手，主要用于控制器、工业 PC、HMI 控制面板之间的通讯以及将生产层连接至管理办公室和 MES 层。现场总线如 PROFIBUS 已作为单独控制器之间以及控制器和现场设备之间的通讯系统。
工业以太网在现场层面的应用已经崭露头角，虽然这与起初对这一技术的乐观预期尚存距离。接下来控制工程网版权所有，以太网用户自然会期望在办公环境中所能享有的种种优势在工业现场总线解决方案中同样可得以实现。所有这些的实现还不应对以太网的开放性产生任何影响。
模块配置
西门子与PROFIBUS国际组织携手，现已研制开发出一款基于以太网的开放平台 PROFINET，以用于下一代自动化技术。PROFINET 将 PROFIBUS 和其他现场总
即将实现实时功能和安全功能相集成
第二阶段通过实现分布式现场设备与以太网的相互联接，可以提高整个系统的同质化，从公司管理层直到现场设备均是如此。这使得以太网可适用于严峻的工业环境（高温域和杂散发射 /EMC）。此外www.cechina.cn，实时功能也是完成最新通讯任务的当务之急CONTROL ENGINEERING China版权所有，以太网以往并不具备这一功能。西门子已根据具体应用的不同实时功能要求制定出完备的概念。实时解决方案 （RT）可实现生产自动化所必需的 5~10 毫秒的时间周期。对于运动控制这一具有最大要求的领域，PROFINET采用了同步实时(IRT)的 ASIC芯片 解决方案，在 1 毫秒时间周期内www.cechina.cn，实现对 100 多个轴的控制，而抖动不足 1 微秒时间。通过标准以太网连接的各部件之间的通讯不会受到影响。随着两年前 PROFIsafe 上市，在同一总线即 PROFIBUS 总线上同时实现标准应用和安全相关应用的技术已经确立。 这些安全相关应用两年内也将在 PROFINET 下成为现实。
PROFINET 在汽车工业中的应用
PROFIBUS 用户组织 PNO 主席 Edgar K焥ter：“虽然各汽车生产商根据各自应用或工作特殊要求选择现场总线，但如今，标准化解决方案这一新趋势的出现却同样不容忽视，此举将有利于削减培训费用以及技术诀窍和备用件的存储费用。这一趋势正朝着部门乃至于整个工厂的一体化标准的方向发展。
但是只有当新的通讯系统可实现轻松集成已安装的解决方案时，用户才会对此接受。从开发 PROFINET 伊始， 我们就一直在强调集成 PROFIBUS 系统和产品的重要性。针对此设计的代理技术将同样可在 PROFINET 中实现对其他现场总线系统的集成。
首个 PROFINET 系统已经在汽车业中成功投入使用，而且用户对产品的性能极为满意。
PROFINET 所配备的实时 (RT) 解决方案完全可以满足车体车间、喷漆车间和组装部门等在响应时间方面的要求。在机械工程及发动机和变速箱生产环节，在车床同步方面则可使用同步实时功能 (IRT)。
汽车工业使用该产品在时间和成本方面的优势，同样也可波及到供应商的生产工艺环节。使用相同数据结构可为进一步降低成本提供可能。”
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