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致力于“软件定义的自动化测试测量领域”的领导者,NI“始终在线”

作者:杨霞2019.11.28阅读 544

  2019年11月14日,知名的软件定义平台供应商NI第一次举办的亚洲NIDays圆满落幕。在精彩纷呈的系列主题演讲中,我们充分地感受到NI针对半导体、汽车、航空航天及院校科研等众多领域独特的解决方案和强大的生态系统。

  新的战略愿景,关注交叉融合
  在当天亚洲NIDays的发布会现场,NI大中华区销售总监乔巍开门见山地指出,2018年NI调整了新的战略愿景,努力成为“软件定义的自动化测试测量领域”的领导者。围绕这一新的战略愿景,NI进行了重组和内部划分,包括如何获取客户洞察、商业动向等等CONTROL ENGINEERING China版权所有,都是深入半导体、汽车、国防军工、航空航天、电子制造等对于亚太市场而言极其重要的行业。不管如何转变,“我们要为工程师和科学家提供完善的系统——能够帮助他们提高生产力,进行创新和探索的宗旨不变。”乔巍如是说道。
  NI大中华区市场经理刘旭阳先生指出,围绕大会主题 “Full Force Ahead”,希望客户通过NI软件定义的平台能加速应用创新。NI定位于为工程师和科学家提供一套系统,帮助他们完成实际的工程任务。虽然行业千差万别,但所用的技术却是相似相通的。
  大家有目共睹,5G和半导体以及车联网所有产业都在进行融合。从技术层面看,测试5G不仅仅测试5G的通信,而且还包括半导体以及相应的汽车应用场景,这些测试技术从NI的角度而言都可以融会贯通。这就是NI能够提供一套系统帮助不同领域的科研人员和工程人员,帮助他们加速创新的原因所在。
  除了5G,还有诸如工业互联网、万物互联,这些新的技术趋势。它们不仅在推动整个产业的升级和变革,实际上也在推动整个底层技术的变化和变迁。要实现最终的产业升级和变革,一套自上而下完整系统的测试方法,以及底层构建的技术都需要做一些相应的变化和调整。因此,我们可以看到几点测试系统显著的变化:日益增加的复杂性、测试时间的缩短、强调聚焦核心业务。
  在新趋势下NI考量和思考的则是提供一套测试系统,而并非简单地提供测试设备是。对此CONTROL ENGINEERING China版权所有,NI将测试系统分为软件和硬件两部分,并且依托完整的生态系统进行使用。NI在每一个专业领域拥有专家库和合作伙伴,从而形成专业的应用,包括第三方硬件和厂商的支持。对于NI而言,设备和仪器系统并不是测试设备本身,NI希望把它变成开放的生态系统,来囊括不同行业的专家支持,以及不同行业的第三方应用软件和硬件。
  例如飞机更多是依赖电气化的系统,需要有气象雷达、空管雷达,通过这些整合系统实现对于飞机的导航。IIoT工业物联网则比较关注安全、数据、网络问题及标准化。通过标准化的方式一边继承,一边进行未来扩展,通过这样的方式来实现整个体系和全生命周期的标准化。可以肯定的是,大部分交叉学科都在实现电气化。
  对于NI而言,如何应对这么多的趋势和挑战非常重要。无论是从电气化电子端设备,还是导航、通信以及雷达等多种测试,都需要帮助用户实现一些恰当的测试方法。
  而NI正是通过同样的平台来覆盖不同行业,得益于拥有不同的测试资源优势,NI可以很有效的利用其在不同行业做的测试任务。这些行业包括通信、半导体、航空航天等,这些领域正在发生技术应用交叉,很多交叉的测试也在发生,这也是NI能够为客户提供的价值所在。
  全方位的合作支持,为未来铺路
  未来的趋势更多的是跨界的融合,因此NI灵活、可定制开放的平台化优势就非常明显。特别在当今不断引入新技术的形势下,实现了效率和灵活性之间的平衡。
  NI亚太区汽车市场战略经理贾青超先生表示,在测试领域,第一个显著点就是技术的融合。NI在5G的积累,射频积累的经验可以很好地应用在汽车的V2X;NI在国防军工、雷达的技术积累则可以很好地应用到汽车雷达。这些技术融合在一定程度大大缩短产品上市的时间,因为基于平台化的方式,可以很快地进行测试的开发和部署。
  此外CONTROL ENGINEERING China版权所有,NI除了传统的信号级应用,还在功率级的产品上加大投入。今年年初通过收购Triphase公司的方式,在比利时成立了一个新的研发基地。主要对EV的电动汽车提供高性能的电源和副档,来满足大功率场合的应用控制工程网版权所有,包括EV里面的电池、大功率的密电器的一些测试。
  NI全球汽车市场战略总监Jamie Smith先生进一步补充道,信号方面和世界上领先的一些电机仿真OPAL-RT有更深入的合作。同时跟一些基础的组织AKKA在一些车用总线上的投入进行深入合作。又与MathWorks展开了相应的合作。
  NI本身软件优势再结合场景软件,如monoDrive专业场景软件,能够提供非常高性能传感器的仿真。还有值得一提的是与ETAS的合作,作为博世的子公司,ETAS硬件在环领域有多年的积累,同时在工程服务上也有很大的优势。NI优势主要体现在软件定义的平台,结合双方的优势,在硬件在环领域进行合作,可以提供第一线的硬件在环的系统交付给客户,客户在此基础之上进行定制。双方合作的ETAS NI Systems目前正在构建预集成的HIL系统,旨在缩短设计周期、减少测试时间、并帮助客户加快产品上市。通过将ETAS在开发和集成HIL解决方案方面的专业技术知识与NI软件定义的平台和全面的I/O功能相结合,测试团队能够从两种现有的方法中受益。预集成的系统能够通过通用基础设施进行快速配置,以满足每个客户的具体需求,而基于NI平台构建还意味着能够随时对测试仪进行更换,以跟上技术变革的步伐。

  更新技术焦点,NI始终在线
  NI半导体测试市场开发总监章晨先生表示,NI在一些重点领域的一些更新,如汽车领域,和当前的汽车四化趋势相吻合,包括EV的验证,电动化的验证,智能化如在ADAS、雷达的测试。另外在ECU的产线测试也是主攻的方向之一,同时V2X,还有自动驾驶、无人驾驶的研究CONTROL ENGINEERING China版权所有,都在进行,包括monoDrive的一些投入。
  半导体作为许多工业领域的基础,是一个非常复杂的行业。半导体本身并不仅是制造,而是要从设计端开始,到验证和小批量生产,再到大规模的批量生产。NI整体的解决方案,就是从产品最初设计端一直到产品最终的量产。
  NI正在尝试用更小的团队做更多的事情,如何变得更加高效就显得尤为重要。以往更多是利用人工和计算机的方式,现在NI将全生命周期贯穿在重型装备研发中。从研发、设计、小批量生产到大批量生产,每一个环节是否能贯通起来,如何把测试程序、测试任务和测试资源进行复用,让我们拭目以待。

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