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或许是我作为保守主义者的偏见，依我之见，尽管容易受到资本市场的“偏见”，但相较于金融等其他“看上去很美”的产业，实体制造业才是一个国家经济发展的主动脉。
理由当然有很多，我这里只说一个非经济逻辑的原因，那就是：相比于金融业和虚拟经济的灵活轻快，由于“实物资产”的庞大底盘，实体制造业和各种社会要素的嵌合更“扎实”，与所谓“国运”的联系更紧密。
举个例子，要知道，任何一个成规模的制造业园区，都会对周围的真实世界提出苛刻要求：比如，运转顺畅的交通系统；平稳的电力和能源供应；劳动技能和素养均完备的工人；训练有素且规模庞大的工程师群体；与整个工业园区配套的居住，餐饮，医疗，教育等硬件设施；地方政府稳定的行政治理能力……等等。
换句话说，任何一个园区甚至工厂，都不是一座孤立的岛屿，而是真实社会的一隅，它们共同拼凑出一个叫“国家建构”的东西：只有在一个综合环境相对稳定的社会土壤里，制造业才会生根发芽，遍地开花。
而或许依旧属于某种偏见，相较于脚踏实地的实体制造业，给人的感觉，金融业更像是一根虚无缥缈的风筝线：它高高在上，却拒绝扎根；它拥有某种与生俱来的“过客感”，总是与能让一个国家更具凝聚力的那部分力量若即若离。
所以，在一些学者眼中，倘若以国家建构或者说长治久安为使命，那么一个社会的“主逻辑”应该是生产型，金融逻辑应该是实业兴旺后产生的一个风险型的“副产品”。
之所以今天谈及这个，是因为不久前去苏州出差，走访了一家主要做CNC加工和半导体切割的制造业企业，他们的创始人说了一个很触动我的观点，大意是：实体制造业需要重资产投入，但由于财务体系（比如设备折旧）等投资逻辑的考量，资本普遍不愿意进入实体制造业；而有些民营企业自己在做资产投入时，如果它的规模很小，那最后结果很可能是，过去几年企业生意很好，但不知是“生意好”的原因还是结果，最终它一定是让你不断地用收入买设备——换句话说，几年之后CONTROL ENGINEERING China版权所有，蓦然回首，才发现你的财产都是一堆设备。
嗯，听起来确实有违直觉，但在我看来，仅从金融逻辑上，这确实是制造业的软肋，但倘若从更高的视野俯视，它可能却是整个社会发展的铠甲。
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最近，Netflix拍的纪录片《美国工厂》火了，也让科技媒体的目光暂时从新经济，转移至聚光灯外的制造业。在《美国工厂》里，一段对福耀中国工人厂区生活的描述（尤其是工厂晚会和集体婚礼），让人依稀体会到工人对“工厂”二字的身份认同感。
从纪录片里可以发现，大量陌生的年轻人，在工厂里形成了一个微缩的人情社会。尽管其释放出的集体主义情绪，令许多浸润在大城市的职场人稍感陌生甚至不适，但在现实层面，由于自身的庞大体量，福耀厂区本身就已构成一个迷你社会，并在经济，政治，乃至气质上，与福建福清这座城市的发展血脉相连。
其实如今的年轻人已经没有太多“工厂记忆”，但连同弥漫在旧时代的工业气息，这种记忆却在父辈们的脑海中挥之不去——尽管在如今的商业社会，“工厂办社会”已被专业的市场分工淘汰CONTROL ENGINEERING China版权所有，但制造业巨头之于一座城市的“根基”作用依旧存在。
一个不错的案例，就是富士康在郑州的落地。
众所周知，2010年，为了争取富士康工厂落户郑州，河南省和郑州市可谓倾尽全力。因为他们深知，巨型制造业企业自身就是一个生态系统，它势必会对整座城市完成脱胎换骨的改造作用。
不谈对当地人力资源的吸纳（这个非制造业巨头也能做到），就以基础设施为例，要知道，地处中原的郑州机场，位于中国航空网的中心位置，但在2010年之前www.cechina.cn，机场附近基本还是食品和钢铁加工等低附加值产业，航空港的区位优势并未得到充分发挥。而当富士康来到郑州后，凭借高附加值的手机生产业务（以及被吸引来的一整套产业链），立即盘活了这一优势。
此外，郑州航空港还从富士康争取到了物料仓储分拨中心（原来在香港），全球苹果手机的维修都可以在新郑保税区完成，这极大带动了航空港区飞机货运量和货值的增加。事实上，这也是为什么当初为了吸引富士康，当地政府承诺扩建机场等基础设施。
事实上，从福耀和富士康的例子不难发现，制造业巨头一旦选择在一个地方扎根，就是选择与它休戚与共。
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除了与当地其他资源的共生发展，另外值得一提的是，不同于很多产业的“务虚”，实体制造业的普遍“务实”，让它成为一个无需粉饰的行业。
举个例子，行业里没人会否认，尽管过去这些年国内装备制造业获得了长足发展，众多核心零件也得到了明显改善，但很多高端制造设备依旧几乎被外企垄断。
譬如先进的数控加工设备——如果说实体制造业是一个国家经济发展的稳定之锚控制工程网版权所有，那么机床就是夯实这根锚最值得仰仗的利器，尤其是先进数控加工设备，对于任何国家都是重要的经济资产。
不过，中国作为世界第一机床生产和消费大国（中国年度数控机床的市场规模超过3000亿人民币），由于先进数控机床相对落后，让许多下游产品无法做到完全自主，在一些业内人士眼中，这已成为掣肘中国制造业发展的拦路虎。
诚然，在高端设备制造领域，中国离瑞士和德国等少数先进国家尚有一段漫长之路——但若论及对这些设备的掌控，对整个零部件的生产，中国是有巨大优势的。
不谈人口和价格等宏观因素，就说工艺上的微观细节，中国企业往往可以根据实际生产过程中的具体需求控制工程网版权所有，不断地将这些设备做改造和微创新。
举个例子，我这次去苏州出差走访的企业叫颜面科技，主要生产3C和汽车零部件，在体量上和富士康尚有巨大差距，但在手机领域也和Vivo，Oppo，华为等品牌都有一定的产业链关联。他们的创始人王力告诉我，在半导体切割方面，与传统的激光切割不同，颜面是用的是改造过的CNC加工中心来切割，具体工艺细节不说了，总之切出来的芯片更美观，也更节省空间。
当然了，在绝对意义上的创新层面，这种改进委实微不足道，是站在巨人的肩膀——但要知道，过去四十年实体经济的发展，中国在哪一个细分领域不是日积跬步，日拱一卒呢？
我相信，在大概率上，在看得见的未来，中国注定将迈入高精密制造强国行列。
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制造业的“务实”，还体现在对“地理因素”的依赖上。
谈及制造业与金融业的云泥之别，就像经济学者李子旸说的那样：对华尔街投资银行的精英而言，除了美国本部的安全和舒适以外，他们对外界的需求可能就只有连接纽约，伦敦，东京，香港，迪拜，法兰克福等几个超级城市的空中航线，以及城市中的五星级酒店，有这些他们就能正常工作，而且赚大钱，至于社会其他部分，好也罢歹也罢，对他们来说，都意义不大。
但地理要素对于制造业意义重大，像颜面这种深嵌在供应链网络中的企业，讲究与上下游合作伙伴的亲疏远近，在谋划新址时最重要的决策依据就是订单来源，往往是基于与下游客户的距离来考虑新的选址地点，比如他们之前在连云港建厂，是因为这里接的是山东的歌尔声学的订单和宿迁的瑞生的订单。
另外，抛去最主要的供应链因素，投资建厂还有其他次要因素，比如，当地政府的扶持力度，周边招工的难易程度，整个园区硬件条件的满意程度，等等。
举个例子，今年颜面落地南浔产业新城。为什么是在南浔？首先就是区位优势，这里地处上海，杭州，苏州三座城市的一小时车程范围内，这意味着可以接这些地方的订单。
对于实体制造企业来说，选厂房是最重要的决策之一，为了考验产业新城运营商华夏幸福的整体能力，他们还刻意设置了一些颇为苛刻的“门槛”。
这让我想起一个关于获取合作者信任的故事。美国重金属乐队“范·海伦”每次演出的设备都非常复杂，演唱会需要9辆18个轮子的大卡车，在跟场地方签合同时涉及大量合作细节，为了考验主办方的能力，乐队主唱想出一个近乎于刁难的办法：在厚厚的合同中添加第126条款，在一个非常不显眼的地方，要求在后台休息室放一碗巧克力豆，而且不允许有任何一颗巧克力豆是棕色的，在他们看来，倘若连这项条款都能被完美执行，那么其他条款自然不在话下。
而由于长年在产业链的各个节点不断攀爬，华夏幸福挑出了所有“棕色巧克力豆”，比如为了配合其当下的订单需求，在南浔一期项目里他们为其提供了10000多平的过渡厂房，计划一期将搬入400台左右的数控设备，年底之前全部进场。此外还在工商注册，员工安置，甚至工程师小孩儿上学等问题上给予了颜面诸多支持。也因如此，颜面也计划在这里落地二期项目，预计三年以后累计投入会达到15亿左右。
众所周知，中国制造业的比较优势，是兼具高规模，高效率，和高弹性，这让中国成为支持科技创新落地最广袤的土壤——而在某种程度上，制造业产业园区也在用自身的高规模，高效率，高弹性，不断地浇灌着这片土壤。在华夏幸福的逻辑里，希望通过打造产业集群，促进产业链上的核心节点在空间上完成集聚，让不同环节的优质企业能够充分发挥在技术，设备和客户等方面的协同优势。
我查到的数据是，中国制造500强企业平均利润率，2011年是2.9%，2012年是2.23%，2013年是2.15%，2014年为2.1%，2015年是2.18%，2016年是3.3%，2017年是3.6%，2018年是4.1%，2019年1-4月，在政策扶持下数字有所上扬，但规模以上工业企业利润也只是5.5%。
而通过上述案例，我想让你知道，将不同产业抽象成统一的GDP数字，是一种非常浅表的看法，当你被问及“为什么中国经济不能过度虚拟化”时，也许一个更好的回答是：因为实体制造业与整个国家的血脉联系更紧密，我们不能让它断了。
最后，或许有些偏激，但在我个人看来，在大概率上，相比于金融等所谓的虚拟经济，由于需要真金白银的重资产投入，实体制造业“套路”的成分少一些，“真诚”的成分多一些。
更像是一种长期博弈后的稳定策略，市场让所有制造业企业都必须相信一句鸡汤，那就是：“没有一条道路可以通往真诚，真诚本身就是道路。”
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